マイルM.50QUEEN MARTINET
曳航ターゲットが古い航空機のためのさまざまなオプションだったとして指定する前に英国航空に開発されました。 もちろん、この方法の欠点は、彼らは戦前最も鋭く明白である、明白です。
プロトタイプ牽引M.50Martinetが最初24.04.1942年飛んで、それは既存の航空機マスターのMk IIに基づいて設計されています。 新しい車の主な違いは、大幅にそれが可能に牽引されたすべての機器の重量を補償すること、鼻を拡張されました。 変換されたパイロットのコックピットには風車やアクチュエータに取り組んウインチをインストールしました。 また、オペレータの管理のための場所とターゲットが含まれて特別なコンパートメントを備えました。 M.50マルティネ飛行を行う際には、このようなスリーブまたはフラグとして、ちょうど6ターゲットを取ることができます。 RAFは1942年とし、終戦前に、本機を使用し始めました。 1724ようなマシンは、この期間中に生産されました。
1946年から開始し、それはM.50女王マルティネに指定されている無人タグボートの深い近代化を開催しました。 機械は、地上管制局から遠隔制御されます。 未使用はすぐに標準のデバイスから変換11と54マシンを作りました。 これは、サービスにあった英国、専門のタグボート、では初めてであることに留意すべきです。
以前のモデルに基づいてなされたグライダーを曳航する航空機の設計のためのオプションもありました。 このような装置は、2つだけを作製しました。
かなり良い飛行性能航空機M.50マルティネ。 飛行の全体のプロセスは870馬力の容量を有する単一のモータからなる、発電所を提供しました。 これは、私たちは7,7キロの高さに上昇し、386キロ/ hに分散させました。
マイルズM.50クイーンマーティネット。 特徴:
修正 | M.25 |
翼幅、メートル | 11.89 |
長さm | 9.42 |
身長、メートル | 3.53 |
翼面積、m2 | 22.48 |
重量、キログラム | |
空の航空機 | 2105 |
最大離陸 | 3060 |
エンジン形式 | 1 PDブリストル・マーキュリーXX(XXX) |
パワー、馬力 | 1 870 X |
最高速度のkm / h | 386 |
巡航速度、キロ/ hの | 347 |
実用的な範囲、キロ | 1120 |
実用的な天井、メートル | 7700 |
クルー | 2 |