ミグ35
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ミグ35

ミグ35

 

ロシアの戦闘機を約束 - NATO編纂書は、支点Fと呼ばれるミグ35、。

ミグ35

当初は、航空機の設計と開発以来、彼はダブルでしたが、武器や装備は、シングルシートのMiG-29Mに対応したオンボードで装備していてもというのMiG-2M29と呼ばれます。 車載レーダー「ビートル-M」を装備し、兵器の広大な武器を運ぶことができる、「空海」ロケット「の空気面」を含むと「空気対空気」。 単一変異体からの唯一の違いは、職場の機器副操縦士に寄付燃料の減少量です。 その他の構成要素は、1台の車と同じです。 これは、プラント容量の再配置することなく、生産へのクイック起動を可能にしました。

ミグ35ビデオ

でも半平面の段階では、単一のバージョンに変更することができます。 生産の高い標準化がデッキと地上戦闘機の変種として収集するために、同時に1工場で許可されました。

航空機は戦闘機を約束商用販売を開始した後、最後にミグ35 2006として知られるようになりました。 ロシア業界はミグ126 35の単位のためのインド空軍の注文から受け取りました。 トランザクションの合計は$ 9億ドルを超えました。

違い ミグ35 先行技術とデザイン機能から

ミグ35Kと同一の設計でのMiG-29。 これら2つのモデルがほぼ同一の乗員キャビン、発電所、機体制御システムとなります。 違いは、主にミグ35が着陸フックがブレーキパラシュート、および非折り畳み翼コンソールの近代化バージョンを適用するのではなく、軽量シャーシが装備されているという事実にあります。 実際には、ミグ35 - 船の陸上軽量機体重量のこのバージョン。 ファイターはまた、生産の統一に貢献した船のバージョンの種類によって腐食保護を持っています。

ミグ35

はるかに近代的な前任者よりもした航空機アビオニクスにおける本質的な違いは、。 PRAとレーダーを装備したのMiG-35。 防衛コンプレックスは、ラジオ、光学系および受動的保護システムを備えています。 さらに、機器の完全なセットで、ナビゲーション、対象指定と知性のための作業を行う光容器を含みます。

これらのデバイスは、ミグ35が小さくレーダーや熱署名、受動的なシステムを用いた検出と火災検知目的の可能性を取得し、消灯飛行場夜に着陸することができます。

多くの注目を指標デザイナーの存続や航空機の信頼性に支払われます。 ほとんどすべての重要な航空機システムは二重化されており、それらのいくつかの障害が発生した場合には、追加の(緊急)システムの自動含めます。

ミグ35キャビン

各エンジンは、すべての航空機システムへの電力の電源単一アウトリガーボックス単位での努力を提供します。 電力供給システムが二重化されています。 ミグ29 35番目の発電機と比較して4の代わりに両者の固有29-MUMiguénを有しています。 新規性は、スターターボックスからオフエンジンを航空機のユニットを活性化し、これにより、いわゆるパワーユニットモードの導入でした。 これは、エンジンや他の電源を含むことなく、地上のすべての航空機システムをチェックすることが可能となります。 そこ平面kislorododobyvayuschaya航空機のインストールで。 これらのツールのすべてが、外部要因から戦闘機に未装備飛行場に着陸を行う能力をほぼ完全に独立性を与えます。

ミグ35キャビン

ミグ35の発電所の構造は、海軍のMiG-33Kから採取したRD-29MKが含まれています。 顧客の要求に応じて偏向推力ベクトルのノズルを有するモータに置き換えることができます。

航空機のキャビンは完全に「ガラス」です。 それにフロントガラス上の3つの多機能表示と広視野角表示があります。

キャビンのレイアウトは、シングルとダブルのバージョンで行われるのMiG-29K、開発のコックピットを繰り返します。 パイロットからのフィードバックは、それは非常に人間工学的です。 第二のキャビンでは4の多機能ディスプレイです。 ダブルとシングルバージョンでは、代わりに第二のキャビンのシングルバージョンで追加のタンクであるという事実によって互いに異なります。 他のすべてが同じであり、製造工程が簡素化、航空機のコストを減少させます。

ミグ35

ミグ35操作が非常に簡単に、近い将来に戦闘機の訓練ミグ変異体を作成するために計画されているので。 ミグは、現代の教育のシステム、トレーニングパイロットと地上クルーの作成において、国のリーダーです。 シミュレータに加えて、同社は教室を作成し、コンピュータ技術を使用して、スタッフのスキルを維持し、強化、教育の独自の方法を開発しています。

多目的のMiG-35の主な利点は、29-MファミリのMIGSと建設と設備の統合度の高いに基づいて、メンテナンスの容易さです。 その設計機能を備えた艦隊はなく、各個人の航空機を修復する方がはるかに簡単です。

ミグ35

の35に国内および海外市場での需要にあってもよい超近代的な搭載機器が装備されているのMiG-2040、の専門家によると

$ 9億かけて彼らの処分航空機の価値でデータを命じたロシアの戦闘機インド空軍ショーで深刻な関心。

ミグ35環境仕様:



修正   MiG-29М2
翼幅、メートル   12.00
長さm   17,32
身長、メートル   4.73
翼面積、m2   38.00
重量、キログラム  
  空の航空機   11000
  通常の離陸   17800
  最大離陸   22700
エンジン形式   2 TRDDF RD-33ser.3М
スラスト、KGF  
  強制された   2 8800 X
  強制的   2 5300 X
最高速度のkm / h  
  高さで   2400
  地上レベルで   1400
実用的な範囲、キロ:  
  PTBなし   1800
  3つのPTB   3000
  1回の給油で   6000
実用的な天井、メートル   17500
操作の過負荷   9
クルー   2
武装:   30-mmガンGSH-301(弾薬100カートリッジ)、
 コンバット・ロード - 4500サスペンション・ユニットの9 kg(オーバーロード・バリアントの場合、燃料のリザーブが減少している) - 9000 kg以下:
 URクラスの中大気P-27およびRVV-AE、短距離ミサイルP-73、対艦X-31およびX-35、反レーダーX-31、
 X-25T、X-29L、NUR、KAB(レーザーとテレビのガイダンス、自由落下爆弾、空中雷)

 

航空機

輸入代替 - すべてのローファーは、以前は無関係の需要がありませんでした彼らの古い状態を、販売することができた場所です。 Miguén25は、コックピット表示を入れて、3グライダープライマーをカバーするために年かかりましたか?

多くのメディアが強く、今年まで来る日没RACの「ミグ」のテーマを誇張しました。 1の例外を除いて、呼ばれるのに十分な理由、不人気そしておそらく印刷できないながら。
航空機の種類ではなく、「スホーイ」、株式会社「ミグ」の先頭会社から来た2009、ミハイル・ポゴスヤンの任命、中の状態ではなく、あいまいな表情によって割り当てられたパン粉のために戦い、中だけでなく、競争激化の光で。 その後、2011-2014年以内。ミハイル・アスラノービック JSC "UAC" 率います。 このとき、一度最大OKBミコヤンは生存のために苦しんでいました。 チームは、専門家のみに注意を払ってまで事実、その数を正当化する、助けを求めるロシアの指導者への公開書簡を求めることを余儀なくされました。 特に、OKBはほとんど直接すべての力は、乗客のプロジェクトSSJ-35を働きかけるために、ミグ100インドの入札Poghosyanを失うと非難します。 これは、航空機の種類、および以上の百「ミグ」の生産のために「SUPERJET」から「切り離す」しなければならなかっただろう現金ではありません。
勝利の多目的戦闘機«4 ++»世代のMiG-35は当然の結論に見えながら。 インドは最初の航空機に関心を示し、特に以来、国の軍事専門家は裁判で存在していた、彼らのコメントは、実行のために採取しました。 興味深いことに、契約の放棄、インドはミグ35、増加戦闘効率、機能、汎用性、および近代的な要件に応じて、パフォーマンスの全体的な改善の方向に連続改善に興味を失っていません。

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