MiG-27-国内戦闘機爆撃機

国内の戦闘爆撃機は戦闘機に基づいて設立されました ミグ23。 操作ミグ23は蘇17の戦闘と飛行特性劣る均一性にそれとして、空軍の基本的な航空機を改善する必要性を示しています。

建設、強化や武器の改善（導入）ボードのシステム：航空機の近代化は、3つの主要な方向に行きました。 基本的に新しい航空機の作成に多くの作業をチーフデザイナーおよび彼の第一副MR Waldenbergを持っていました。

1974の終わりまでに、業界ではすでに50コピーのMiG-27について生産しています。

飛行機が飛行中に可変翼を持っていました。 発電所は、ダブルブーストターボジェットエンジンを使用されるように：最初のマシンでのAL-21F-3、シリアルで - R29B-300。 アフターバーナーとアフターバーナーなしのパワー78 / 113 kNの。

デザイン ミグ27

ミグ27は水平尾翼と三輪車着陸装置をすべての移動、高翼可変スイープを含み、通常の空力レイアウトスキームを持っています。

グライダー ミグ27

機体設計は、次の部分で構成されています。

1. 胴体の鼻。

2. 機体の頭部は、燃料タンクと一緒に、コンパートメントは特別な装置、ウイングとサイドエアインテークの固定部分をzakabinnogo。

3. キャノピー;

4. スポイラー、フラップ、制御靴下と燃料タンクと可動翼のコンソール。

5. ラダー、キール、燃料タンクやレギュレータのテール部分。

ミグ27であるが、セミモノコックタイプに作られた機体は溶接施工を釘付けにしています。 リベット留め部は、アルミニウム及び鋼から打ち抜かシートアルミニウム合金軸受要素で構成されています。 アルゴンアークまたは抵抗溶接用に別のパネルで作られた溶接部分。 頻繁に簡単に折りたたみのために作られたユニットのメンテナンスのために開かれているハッチ。

翼 ミグ27

2つの固定部分は胴体に固定された航空機の翼、および2つのロータリー台形コンソールの一部で構成されています。 16°、45°と72度：3位置に設定角括弧をスイープ。 中央のメインコンパートメントは、固定パワーエレメント部を占領しました。 そのフレームと番号18 20番号に溶接。 ベイユニットはターンコンソールと翼の燃料タンクの担当に配置されます。

回転翼は2側面部材で構成されています。 ターンコンソールは油圧モータ、SEC-1システムの一部を提供します。

側壁はホットスタンピング技術のアルミニウム合金から作られています。 翼区画が封止されています。 翼の上にツーピーススポイラーです。

フラップ三つのセクション： - アルミニウム合金最初の（鼻）セクションは、チタン合金、次の二つで構成されています。 フラップ制御機構は、油圧シリンダが一般的に利用されます。 各セクションは、別個の油圧シリンダによって制御されます。

胴体と発行されたコンソールだけでなく、コンソールと胴体との間のギャップ間のギャップが閉じられ、移動と構造を強化し、翼に厳しい負荷時に必要なシールを提供する固定プレートを、引っ込め。

水平尾翼のtsentralnopovorotnoeは、それがフロントストリンガー、スパー、リブと板張りのセットが含まれています。 中央部には、パネル、ノーズとテールを粉砕する - くぎ付け。 安定剤は、2つのベアリング上で回転それぞれが2つの半分、で構成される。 ころ端 - ボードは、レギュレータの内部に、組み合わせルートリブベアリングを設定します。

垂直羽毛 ミグ27

これは、ラダー、キールを含んでいます。 キールフレームのフロントストリンガー、2スパー、プレス加工された板金リブのセット、粉砕された肋骨番号9、基板リブのコンポーネント。 キールの中間部は、完全に粉砕されたパネルから製造されます。 アンテナと無線透明な結末を搭載した上部。

キールにステアリングを取り付け、3つの点で行いました。 靴下ステアリングダンパーインストールCD-16-5000-0 A.ケーシングは、アルミニウム合金からなります。

キャビンクルー ミグ27

コックピットキャノピは、傾斜部とエアシリンダの作用により昇降されるキャップで構成されています。 緊急・制御システムのヒンジ式の一部でシステムをドロップする装備のランプ。 後者は開き、キャノピー、その固定とシールを閉じるための責任があります。 フロントガラスは、ランプ着氷の発生を打ち消す電気加熱システム、を備えています。 車室内窓ランプ周囲にミストの出現に対抗するために通る高温送風管を配置。 地面上の戦闘機の運転時に室内換気30 mmにトーチを上げることによって達成することができる（または立位するアップ100キロ/ hを速度で操舵を行います）。

コックピット航空機からリアビューについて閲覧デバイスCU-27AMSH、天蓋の折りに搭載されているが装備されています。 また、翼の平面内に表示されていた二つのミラーを、置きました。

Шасси ミグ27

ミグ27は三輪車の着陸装置を持っていました。 チューブレスホイールサイズ520h140の1 - 前輪が2チューブレスホイールサイズ840h360、基本的なサポートで構成されていました。

メインデスクは、溶接梁、カンチレバーpoluvilki、スイベル、リモートショックアブソーバーと追加の反転機構で構成されています。 Poluvilkaとショックは、ビームにインストールされた旋回ヘッド、記録しました。 Uターンとpoluvilkiホイールを行うと同時に、ビームに触れるランディングギア退避シリンダプレート、中に。 前輪スタンド内部には飛行中に元の位置に復帰機構を備えています。

着陸装置の設計は、空気取り入れ口に小さな物体や汚れの侵入を防ぐバンパー、の使用を提供します。 これらの使用は、未舗装滑走路にタキシングと離陸することができます。

前輪の偏角を担当してMRK-Z2-25インストール機首着陸装置ホイール回転機構では、運転室でのペダルの偏差に比例しています。

ミグ27は、ディスクブレーキと空気式ブレーキシステムを設置しました。

燃料システム ミグ27

これは、負の過負荷発生時の燃料消費量を含む6主翼タンク、5胴体と二つの区画を含みます。

主な支出 - 胴体タンク区画の数は1 1は、エンジンの上に置き、ハーフリングの形で行わzakabinnogoコンパートメントタンク番号下に置かれたエンジンの空気ダクト、タンク番号3A近くに配置され、後部胴体に位置するタンク番号4は、タンクは2は№します。

航空機は、タンク内の燃料のシーケンスを生成する責任がある自動システムを有します。

PTBの翼は800リットルの総容量を持ち、翼の位置が前縁に°16場合にのみ使用することができます。

ミグ27は翼以外のすべてのタンクを充填する集中型システムを持っている、それはまた、燃料タンクの首を通してオープン給油することができます。

ミグ27キャビン

ミグ27の性能特性

• ウィングスパン、m 7,40-13,8

• ウイングスイープ、雹16-72

• 長さ、m 16,46

• 高さ、m 3,95

• 翼面積、m2 27,26

• 空の航空機の重量、kg 10 700

• 打ち上げ重量、kg：通常15

• 打ち上げ重量、kg：最大20

• 地面、キロ/時間.1350における速度（M = 1,1）

• 11000 mの高度で高速、

• km / h 1805（M = 1,7）

• 範囲、km 575-1370

航空機の武装。

• Oneロケット砲「空気 - 表面X-23ら。

•  R-3S空対空ミサイル等、

• 無誘導ロケットとカセット

•  目的と種類の異なる爆弾

ミグ27写真

 MiG-27は6爆弾FAB-500まで運ぶことができます。

A.フェドートフ、Menitsky、ボリス・オルロフ、AG FastovetsをVE：航空機は最高のテストパイロットのいくつかを経験しました。 仕事の面の作成では過大評価することはできません。

飛行中の故障、エンジン故障、電気機器の欠陥、操作の難しさ：しかし、深刻な障害がありました。

ミグ27のテストは難しかった、人が死亡しました。 経験豊富なパイロットA. Bezhevetsはほとんど唯一の低高度でのスピンからの航空機を持っていない - 空気の緻密層で。 1980ではスピンの外にはありませんでしたし、パイロットはL.イワノフ殺されました。 彼はソ連NIリックスのミグ27ヒーローに死亡しました。

ミグ27ビデオ

戦闘爆撃機のMiG-27の難しさにもかかわらず、彼は商業的に生産され、長い時間のための主要な空軍の航空機の一つとなっています。

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