ミグ1.44
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ミグ1.44

ミグ1.44

 

ロシアのエンジニアはミグ1.44とした戦闘機を設計しました。 彼自身がフロントラインの複合機の新世代です。

それはへの応答として行われました 飛行機F-22、アメリカのデザイナーが作成したが、国内のマシンはより良い性能を持っていました。 国内の戦闘機の最も重要な違いと利点は、推力ベクトルを変えた新しいエンジンをインストールするために計画されたということでした。 このマシンは、新しいステルス技術を搭載しています。 機械の特別な機能は、すべての武器が体の中央に配置されたという事実でした。 敵のレーダーに装置が少なく見えるよう、粗い表面を有する飛行備えエンクロージャ設計レーダー吸収コーティング航空機を非表示にします。

 

ミグ1.44スキーム

 

ミグ1.44の歴史

 

戦闘機の設計は、プロジェクトの枠組みの中で、1979に始まった「戦闘機90-X」。 今年の初めに81は、新しい戦闘機を作成するための要件と推奨事項を開発しました。 新しいマシンは、異なる角度で配置されている面多数の三角形の形状を有していなければならないタイプ「ダック」と翼の設計スキームを持っていました。 同時に、翼の構造が異なる速度と飛行操縦で優れた空力特性を持っている必要があります。

ミグ1.44

プロジェクトの開発を積極的にミコヤン設計局では、83に従事します。 設計の開始時に、マシンのすべての部分の複雑な開発によって承認されました。 年の途中で1987は、プロジェクトのMiG-1.44を擁護し、4年後にマシンのレイアウトを保護するために実施しました。 すべての承認後の管理のMiG-1.44は、新しいマシンが前面に戦闘任務を遂行しなければならないマルチロール戦闘機であることを意味し、記号「MFI」を受信しました。

政府の計画や航空機の設計者の順序によって、次の基準を満たす必要がありました:

  • マシンはアフターバーナーをオフにして超音速で飛行する必要があります。

  • 操縦性;

  • レーダーの非常に小さな熱可視性と読みやすさ。

  • 着陸と離陸時の優れた性能を発揮。

  • 最も重要な指標は、今度は、飛行のコストを削減する飛行中の燃料消費量を低減することでした。 お金を節約について、設計の各段階で設計を考えていることは注目に値することです。

  • 飛行機は、マシンのすべてのシステムの高集積化を異なる必要があります。

好ましいのは、他のEDOの戦闘機に与えられているため、このプロジェクトは、さらなる発展を見つけられませんでしたし、生産に取得できませんでした。 プロジェクトのMiG-1.44 99は年に閉鎖されました。 当時、それは1つのユニットだけの準備ができた、と4は、製造の過程にありました。 今日まで、誰もが特別な必要はありません飛行、のコピーが1つだけあります。 2013では、このマシンは、グロモフ飛行研究所の領土上のオープンスカイの下にあります。 現時点では飛行機が保存されており、格納庫に入れました。

ミグ1.44

一緒にミグ1.44の生産にスカウト船を設計し、戦闘機に基づきました。 ミグ1.44に基づいて、それは1.42指定を持っていた静的なテストのために航空機を製造しました。 そこもモデル1.46とした航空機の深い修正をしました。 これは、標準的な平面にはるかに優れています。

 

ミグ1.44のデザインの特徴

 

機械の製造に異なる色の金属合金、複合材料を使用しました。

航空機の動力装置は、AL-41のような2つのジェットエンジンで表しました。 機能面では、それが有効にノズルを設定したということでした。 エンジンの最大の利点は、彼らが飛行機のアフターバーナーは14 000のKGS推力与えたということでした。 離陸時にはミグ1.44はスラストにしていた1,3。 この発電所に起因する面は、M = 2,6の最高速度を持っていました。 設計者は、空気機に給油するためのシステムを持っていました。

ミグ1.44

胴体の下部は、空気モータを設けられた二つの吸気口、を備えていました。 本機の特徴は、規制空気取り入れ口でした。 空気取り入れ口の前部には、サイドスロープだけでなく、垂直方向に配置した中央のウェッジを持っていました。

航空機の翼はエルロンとフラップを設置した2つのセクションで構成されています。 すべてのシステムは、自動制御システムの翼に接続されていました。 発電所の体と翼の共生は、優れた飛行特性を提供します。

設計者は、レーダー署名装置を低減素晴らしいシステムを考えています。 敵の航空機の減少可視クラッドシステムのために使用した材料の両方から受信し、胴体構造のほとんどされていました。

マシンのシャーシは、飛行中の航空機のボディに除去された三本柱で表しました。 すべてのラックは、減価償却費が装備されており、ホイールはブレーキがタイプを換気しています。

ミグ1.44ビデオ

航空機の武器については、それが体の真ん中を中心に撮影されました。 メーカーや顧客の計画はミグ1.44に大きな火力を提供することでした。 マシンは長距離でターゲットに対して仕事ができる30-ミリ砲を、インストールされています。 キャビネットの中央に異なる目的のためにミサイルを多数配置する計画。 設定することができるミサイルの中にあった標​​準タイプのミサイル「空気対空気」または同様。 第五世代のミサイルは、はるかに効率的であった機械、のために設計されていました。 また、航空機の翼のフラップは、重ミサイルや爆弾を設置することができるホルダの三に設置しました。 データ保持者でも長時間のフライトのために使用されている追加の燃料タンクを、強化することができます。 しかしunderwing保有者と飛行の速度を低減し、かつ航空機が敵にもっと目に見えるようになりました。

ミグ1.44キャビン

ミグ1.44特性:



修正   MFI
翼幅、メートル   15.00
長さm   19.00
身長、メートル   6.00
重量、キログラム  
  空の航空機   15000
  最大離陸   20000
エンジン形式   2 TRDDF AL-41F
リンク凡、KGF   2 18500 X
最高速度のkm / h   2448(M = 2.6)
巡航速度、キロ/ hの   1224
実用的な天井、メートル  
乗組員   1

 

武装:

  • キャノン:30内蔵ミリ砲GSH-30-1
  • 戦闘荷重:最大12000 kg 
  • 空中戦では、武器ベイ:12×PまたはP-77-73
  • 武装の区画における地上目標に対して:2×X-55、X-61、X-41、8×またはX-29、X-31、12×またはKAB-500、ODAB-500

 

サスペンションのポイント:

  • 内部:12
  • 外部:8

 

航空機

当時(2000年)には存在しなかった「この飛行機は私たちの新しい要件を満たしていない」、新しい要件が形成されたのはすでに2002年であり、そのような言い訳は精神病者のせん妄のように見えましたが、それ以来ほとんど変わっていません。 2020年には、MiG 41という名称のプロトタイプは、人々(国防省)が検討するため、要件を満たしていないと言われます。
我々は(ミグ29の代替)を点滅する光を拒否しようとしましたが、その後、蘇T-50は、非常に不本意ながら)軽量多目的戦闘機2016の生成を作成する年5する兵器計画に関与したプロトタイプの問題を見た後、しかし、蘇T-50のテストは継続し、PRL 5世代(MIG)は2017年よりも早く開始されません。
私たちはフロントラインの航空機やインターセプターと非常に大きな問題を抱えているが、防衛省は、気にしないようです? 彼らは今年の時点で最初の耐空性、または戦闘での使用、および平方キロメートルのロシア連邦50 2017 17エリアには、T-000 000片の量を保護することが可能であるという事実に到達するために、同じT-50 20がありますか? それは防衛の私たちの省を購入するどのくらいです。 防衛省は、いくつかのろくでなしに座る私も異なってそれらを呼び出す方法がわかりません。 ミグ30m35 / 29があり、そこに蘇2 / 35はい、今ではそれが5の作品を購入した場合、彼は一般的に設計された理由について20世代、です??? 馬鹿。

法人の指導者への質問。 ...航空機は、長年にわたって大気中で何でしたか

しかし、なぜ私たちはかなり見るのでしょうか! 私たちの隣人(ロシア、ヨーロッパ、米国からの多数の中国の専門家は、第5世代「Jian-20」(J-20)の新しい中国のステルス戦闘機がロシアの多機能戦闘機(MFI)MiG-1.44からコピーされたと確信しています。ドキュメントへのアクセス中国がそれを通して得ることができた。

兵器は「胴体の真ん中に」配置されるのではなく、内部に配置されます

最後の写真は、蘇35BMのダッシュボードで、ミグ1.44の何もしています

ミグ1.44は、最初のプロトタイプとプロトタイプ第5世代ジェット戦闘機でした。 目的は、作業でした - 彼らは成功した人とその米国の対応を、バイパスします。 航空機は良い操縦性、低熱署名、設計およびロケータと敵のレーダーのために彼に与えコーティングステルス機を持っていると、すべての利点と技術革新にもかかわらず、クリエーターが大幅に与えられたサンプルのフライトのコストを削減することができました。 これは、新しいミグは敵の爆撃機、建物やインフラの前に敵機を戦ってから、タスクの広い範囲を実行することができると仮定しました。 ロシア第五世代戦闘機の特性は、ライバルをバイパスし、そして多機能戦闘機の概念は、このモデルの壮大な実現を持っていたので、専門家によると、航空機は、ロシア空軍の一環として、本格的な戦闘ユニットになるとF-22と競合することができました。 残念ながら、このプロジェクトは、デザイナー超えての理由のために放棄されたと、私たちはアクションでこの展開を見ることはありません。

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