2013-12-05

物品

国際プルコヴォ空港（サンクトペテルブルク）

国際プルコヴォ空港（サンクトペテルブルク）。公式サイト。

国際空港サンクトペテルブルクは、ロシアの三大空港の1つです。空港の開口部は、バック1932年でした。しかし、彼は1973で取得したその現在の名前。注目すべきは、それが唯一の空港であるという事実である「北の首都 "。

プルコヴォ空港はロシアの航空会社「ロシア」（「アエロフロート」の子会社）のベースです。

ストーリー

私たちは、操作に飛行場«高速道路»6月24 1932年を置きます。数年後、私たちは、F-31、1-RとY-5を飛んだ2番目の輸送艦隊を、作成しました。主に貨物郵便輸送の離脱に従事。 1936年では、ターミナルビルを築きました。全車両は、新しいPS-40、F-2、PS-84と交換しました。 41年にモスクワとレニングラードの間のフライトは、正規となったが、第二次世界大戦のために、空港は閉鎖されました。レニングラードの1月27 1944年の封鎖を除去し、パイロットは平和的な輸送を行うようになりました。通年1945 12000飛行士は、より多くの乗客を輸送しました。

48年戦後の作品では、空港を始めました。わずか6ヶ月後、ローカルと15 14同盟の空気を確立するために管理ライン。 51-年に新ターミナルがオープンしました。また、新しい航空機：IL-14、IL-12、AN-2。半ば50-IEは、ジェット機への移行を開始して以来。

月15 1959年 - ジェット航空機の運航。特に、乗客は飛行機のTu-104Bにより実施しました。 64年において、我々は、第二滑走路を建設しました。一年後、我々は、自動着陸のための操作装置に入れました。空港旅客売上高2位。ウラジオストクとペトロパブロフスク・カムチャツキーに開設便。そこヤク-40とAN-24。

1973では新しいターミナルがオープンしました。 25 4月には、彼が「プルコヴォ-1»の公式称号を受けました。新しいヤク-124、火-18、AN-104、42-火とAN-154に置き換え古いのTu-24、134-11とのTu-12。滑走路の1の82年に運航の取り出しや飛行機用の駐車場に変換されます。「プルコヴォ-1986»更新月に2年。端末の左右両側にパビリオンを建てました。複雑なを入力すると、二倍の乗客にサービスを提供することを可能にしました。
2007では、運輸委員会が空港の将来の発展計画を承認しました。 Grimshaw Architectsを受賞したこのプロジェクトの発表されたコンペに関連して。 9月の25大統領令100％はサンクトペテルブルク市の所有権に移管された。

四月2008で今年は、空港の再建のための官民パートナーシップ「プルコヴォ」のメンバーの選択のためのコンテストを開始しました。主催者の条件の下で、それは「プルコヴォ」よりも近い800キロに位置する他の空港を管理する会社の一部を取ることができませんでした。 6月25 2009年は優勝者を選びました。彼らは組織「北の資本ゲートウェイ」になりました。コンソーシアムは、VTB銀行、欧州、フラポート、Copelouzosグループから構成されています。 30 2009 10月、サンクトペテルブルクLLC「ゲートウェイ」の政府とJSC「プルコヴォ空港は、」プロパティ「プルコヴォ」のオブジェクトの一部の確立、運用・復興に関する協定を締結しました。

コンソーシアムは、4月下旬2010年には「プルコヴォ」の営業活動を実行し始めました。一年後、私たちは、メインの旅客ターミナルビル北ギャラリー（105600 m2エリア）の建設を開始しました。 2014では、すべてが完全に完了します。前庭には駐車コンプレックス、ビジネスセンター、4つ星ホテルを建てました。乗客の端末への入り口は2ティア輸送架台を搭載しました。さらに我々は、エプロンの再構築を行いました。 Sunのパッドは、折りたたみや雪のためのテストエンジンプラットフォーム用除氷流体処理場を完備します。 8月には、それが直接空港への環状道路を結ぶ路線を開設しました。

新しい端末

10月2013では、空港の管理は、新たな端末のテストを開始しました。 4 12月には、端末のテスト動作の一部として乗客を取り始めました。ビジネス航空に加えて、すべての旅客便は、新たな端末から操作されています。 2月2014年に「プルコヴォ-1»は、復興のために閉鎖された、すべての便がここに移しました。

建物の再構築」プルコヴォ-1は「会社従事し始めた「HAI Ichtash-Astaldiを。」投資は60百万ユーロでした。 2月2015年では、すべての修理端子が完了した後、私はモスクワから初飛行に会いました。

「プルコヴォ-1»は、集中旅客ターミナルとしてランクインしています。その目的は、国内線の乗客にサービスを提供することです。主に一般的なターミナル複雑な建物で行わ出入口空港飛行前の手順へのチェックイン、以前のように、。「プルコヴォ-1»で乗客は、遷移ギャラリーを介して取得。すでに複雑な再建中の待合室です。

Pulkovo-1の内部空間は変容し、より自由になった。外観は変わりません。複合体の中央部分は待合室になっています。建物は、支持構造は、電力供給システム、空調、防火、換気、情報、ビデオ監視、その他を交換した強化しました。

プルコヴォ空港（サンクトペテルブルク）232

サンクトペテルブルクの国際空港の領土で3端子を有しています：

1）プルコヴォ - 1。

それは国内提供しており、一部の国際線（それらの設計には、「ファイブメガネ」と呼ばれる漫画です）。

2）プルコヴォ - 2。

それが唯一の国際便を提供しています。

3）プルコヴォ - 3。

VIPのフライトをお楽しみいただけます。

プルコヴォ空港3（サンクトペテルブルク）

サンクトペテルブルクの国際空港からの短い距離では、あなたが夜のために滞在することができ、以下のホテルがあります。

- ペトロパレスホテル
- パークインプルコフスカヤ（Park Inn Pulkovskaya）
- コリンシアホテルサンクトペテルブルク。
- ラディソンネフスキーパークインバイ。
- ソコスホテルパレスブリッジ。

次のように国際プルコヴォ空港からサンクトペテルブルクに到達することができます。

1）バス。

輸送のこの形式は05.36（週末 - 06.06）に移動を開始し、00.47で終わります。市内中心部への道は20の分しかかかりません。バスチケットの価格は、従来の公共交通機関の場合と同様です。

2）タクシー。

公共交通機関のこのタイプのルートは、市内バスの方法を繰り返したが、それははるかに速くあなたの目的地に着くことが可能です。しかし、運賃ははるかに高いです。

3）タクシー。

チェックマシンは特別なラック・マネージャーの近くに行うことができます。車はスウェーデンとフィンランドのいくつかの都市の他にも、サンクトペテルブルクに、だけでなく、レニングラード領域の任意の和解にだけでなく、あなたを取ることができます。

サンクトペテルブルクの国際空港では、サービスやエンターテイメントの次の種類を提供することができます。

Wi-Fiネットワークへの無料アクセス端末のほぼ全体の領土。
自身のアートギャラリー。
で免税貿易ショップ、。
客室や会議室を満たすのレンタル。
さまざまなバー、カフェ、レストランがたくさんあります。
郵便局。
ニュースと書店。
様々な銀行の代表とはるかに。

基本データ：

サンクトペテルブルク国際空港。
空港座標：緯度59.8、経度30.26。
GMTタイムゾーン（冬/夏）：+ 3 / +4。
国の空港場所：ロシア。
場所：サンクトペテルブルク市の南17キロ。
空港ターミナルの数：2。
IATA空港コード：LED。
ICAO空港コード：ULLI。
内部コード：PLC。
ベース航空会社： Rossiya航空（ロシア） Transaero （のTransaero）。

インシデント

1. 5年52月62日、コントローラーエラーの結果、TS-12とIl-31が空に衝突しました。両方の飛行機で発見された乗客（XNUMX人）が殺されました。

2. 25年1960月14日、トレーニングフライト中に、Il-9FKがクラッシュしました。機内では、エンジンが故障した場合に必要な措置を講じる練習をしました。その結果、航空機は急降下しました。 XNUMX人が死亡した。

3. 21年63月124日、世界初の旅客機が水上に着陸した事件が発生した。不利な状況の合流点の下でTu-XNUMXはネバ川の水面に着陸しました。大丈夫です。

4. 17年1970月2日、離陸中、過負荷のため、Li-200は必要な高度に到達せず、滑走路からXNUMXmで墜落しました。ラジオオペレーターが殺された。

5. 31年70月18日、Il-6Vがクラッシュしました。航空機はレニングラードからイェレヴァンへの飛行で飛行することになっていた。クラッシュは乗組員のミスによるものでした。急いで、彼らは除氷システムをオンにしてフラップを伸ばすのを忘れました。その結果、速度と高度が失われました。 XNUMX人が死亡した。

6. 27年1974月18日、着陸中にIl-109Vが墜落しました。事故は右エンジンの火災で発生しました。 XNUMX人全員が亡くなりました。

7. 23年1991月154日、Tu-1B-2飛行機が墜落しました。彼はスフミ-レニングラードの飛行を行った。悲劇は乗組員のミスにより発生し、その結果、航空機は滑走路の外で高速で地面に接触しました。機体が崩壊し、13人の空港労働者とXNUMX人の乗客が殺された。

8. 31年2015月321日、エアバスA217飛行機が、シャルムエルシェイク-サンクトペテルブルク線を飛行中に墜落しました。彼はシナイ半島で姿を消した。 XNUMX人の乗客とXNUMX人の乗組員のうち、誰も生き残っていませんでした。

地図上のプルコヴォ空港：

連絡先情報：