メッサーシュミットP-1101。 写真。 歴史。 特長。
軍用航空
メッサーシュミットP-1101。 写真。 歴史。 特長。

メッサーシュミットP-1101。 写真。 歴史。 特長。

第二次世界大戦の終わりの数日前にはメッサーシュミットオーバーアマガウを生成するために、バイエルンの工場に入ったアメリカ兵は、あっても、彼らはアメリカの歴史の中で新たな段階を開始することを知りませんでした 軍用機.

彼らの目は、航空機産業に革命を起こすと戦闘機のための新たな機会を与えることを運命づけられていた航空機の設計だった - それはありました メッサーシュミットP-1101.

メッサーシュミットP-1101。 写真。

メッサーシュミットP-1101。 写真。

翼を振ることができる鳥だけではありません

このドイツの飛行機の未完成のコピーについてはどうでしたか? そしてそれは他の車とどう違ったのですか? まず、その時のMesserschmitt P 1101は、翼が動いていた唯一の航空機で、翼を体に対して異なる角度に設定することができました。 可変形状の翼は、航空機をより汎用性のあるものにしました。同じ航空機内で全く異なるパラメータと能力を持つ複数のモデルの利点を結集しました。 翼が設置される角度に応じて、航空機は離陸してより低速に着陸し、飛行範囲を広げ、さらに高速に到達することができる。

翼のない飛行機

米軍を発見した試作品は、80%に完成し、それが何の翼があっありませんでした。 車ほんの数個々の音符の技術文書の。 ドキュメントの残りの部分に何が起こったのか? アメリカ人が街に入る数日前に、工場の従業員は、図面、計算や設計を撮影し、ほぼすべてのドキュメントとの水密カプセルに詰めたマイクロフィルムのを破壊し、周辺の村に隠れ。 、戦後アメリカの専門家があったときは、ケースには、それは、文書の一部がフランスの間で見つかったことが判明...予想外の回転を取りました。 連合軍はアメリカ人で、この貴重な発見を共有する欲求がなかったです。 すべてのコストでP-1101を終了したかったアメリカのロベルタVudsaデザインベル・エアクラフトワークス局とメッサーシュミットチーフデザイナーVoldemara Foygta、からの圧力にもかかわらず、可動翼を持つ最初の航空機の更なる発展の運命は、疑問符の下にありました。

メッサーシュミットP-1101。 写真2。

メッサーシュミットP-1101。 写真。 2。

ドイツのインスピレーション - アメリカの成功

この考えは1年後に3だけに戻ることに決めました。 8月の1948では、P-1101が最終的に米国に持ち込まれました。 確かに、試作品はほとんど残っておらず、その完成は全く不可能であることが判明しました。 しかし、この航空機の開発にドイツ人が使用した設計ソリューションを借りることは可能でした。 これは実験モデルのBell X-5(非常に成功したものではなく、参加した数多くの災害によって証明された)の作成につながりました。 ドイツのプロトタイプでは、地面に変更が加えられました。

同じ概念を使用し、その後の後継者は、より高度な航空機であり、種々変更して、今後数十年のために運転を開始しました。

メッサーシュミットP-1101特性

メッサーシュミットP-1101特性

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