トゥポレフ航空機 MDR-2（ANT-8）。写真。歴史。特長。

MDR-2（ANT-8） - ツポレフに設計された長距離海上偵察、。 1931年で初飛行。

ストーリー

20世紀の20居住の開始時に、ソ連海軍の復元の前に倒れました。しかし、国家の大きな軍艦の多くを構築することは不可能でした。このため、重点は潜水艦の開発に置かれ、海軍の航空機や船を魚雷ました。最も効果的な戦闘ユニットは、製造工程ではほとんどの金融費用を必要と海面でした。 1923年に承認された水上飛行機の建設のためのプログラム。その後、1925で、プログラムのリストは海上偵察を含む様々な目的のために海軍の航空機が参加しました。

MDR-2

デザイナーの計画はキロ/ hであり、最大6時間の飛行時間を150までの飛行速度を持っている可能性が飛行艇を得ることでした。 DP頭のデザインの仕事海上実験機の部門でグリゴローヴィチ。旅団は、混合建設の飛行艇を開発しました。プロジェクトは、MDR-1と呼ばれていました。

ANT-2 - ツポレフ率いる第二チームが、後で別の指標を受け、MDR-金属8を作成TsAGI、に駐留しました。

MDR-2の設計

航空機は双発全金属飛行艇でした。デザインの一部として、2つのfloatベアリングとカンチレバー翼でした。

クルー - 5人フロント砲手の司令官、2人のパイロットと後部砲手。次のようにクルーの宿泊施設がある：矢印の前の最初のキャビンは、二 - 司令官は、その後、コックピットを配置し、中央部の後ろに - キャビン後部砲手。

胴体は、ハッチを閉じた密封された水密隔壁により5区画に分割型dvuhredannoyボート、によって行われます。

MDR-2

セットは、クロス27 15基本と中間フレームで構成されています。 Kilbalka、kilson、skulevyeプロファイルとストリンガーは、長手方向のフレーミングの一部でした。 1,5ミリメートル - 喫水線下に航空機の皮膚は、メッキのkolchugalyuminiya厚で作られました。翼のキールに上部デッキに縦方向のプロファイルを展開しました。

翼台形状は、それが航空機P-6から借用された2つの取り外し可能な部分から成っていました。エンディングとつま先リムーバブル中央部。ウィングスキン縮れは、ボートに近い、それは厚い海洋モードで破裂防止することができます。

4つの並列スパーの配置と6肋骨の中心複合体のフレーム（3台の両側。）。

サイドリブは、ノードがメインボートにフレームをサンプリング固定します。他の2つのリブは、フロートマウントを味方しました。

尾翼は高調整可能な安定剤を位置していたキールでした。これは、スパー及びリブの一対で構成されています。ドラムの回転角変化を実行しているロープの送信のために安定剤を行います。

水に浸漬する点に格納庫の外に平面を移動するには、不安定なシャーシを適用しました。それは一つの車輪が含まれている2つの柱からなっていました。

発電所は、プッシャープロペラを持つ2つのエンジンBMW VI、各電力出力馬力500を含みこれらは、翼上のナセル内に配置されています。インストールはエアシリンダの強力な圧縮によるものであった開始します。各エンジンは、「台風」の消火器が装備されています。機器含ま航空機火災警報システムはTsAGIで行われます。これは、消防車のイベントで動作します。タンクの総容量は1698のlでした。平面ボートのオイルタンクが2つずつ、油の43リットルを保持していました。

機器MDR-2

キャビンの前で右側に格納式サスペンションシートは、（矢印は立ち位置で撮影された）、バッテリランプを入れました。

MDR-2

コックピットの指揮官は、高度及び速度インジケータ、ダッシュボード、ダイバータRBU-8、コンパスAN-1、bombopritsel「ヘルツ」でした。二つの座席は、互いに上下に配置されました。トップはソフトだったと窓から機関銃の火と知性の時に役立ちました。キャビンの左側には、特別なボードの無線装置上に配置され、WHO-4無線ました。「ポットは、」テーブルの下にカメラに内蔵されています。その下の航空写真のために飛行中otdraitすることができハッチでした。左側には、その後固定された、5つの爆弾のためにボックスを取り付けました。コックピットと矢印との通信は、交渉単位の仕事を提供しました。

コックピットのダッシュボードには速度表示、高度計、コンパスとgiroukazatel「パイオニア」の一部でした。胴体の中央に次は水密区画でした。これは、リレー、バッテリー、10爆弾や他の機器との箱を置きます。

キャブ後部砲手は高度計、コンパス、スピード表示器AN-2を備えていました。

MDR-2-8のANTの機能：

修正	MDR-2
翼幅、メートル	23.70
長さm	17.03
身長、メートル	5.67
翼面積、m2	83.96
重量、キログラム
空の航空機	4560
通常の離陸	6665
最大離陸	6920
エンジン形式	2 PDM BMW VI（M-17）
パワー、馬力	2 680 X
最高速度のkm / h
地上レベルで	203
高さで	186
巡航速度、キロ/ hの	178
実用的な範囲、キロ	1062
飛行期間、H	5.0
登山、メートル/分の最大速度	143
実用的な天井、メートル	3350
クルー	3
武装：	7.62-mm機関銃DA-2が通常の船首にあり、片側から他の後方砲塔まで不安定であったため、7.62-mm機関銃DAが船の支柱のキャビンに移動ピボットで取り付けられました。
武装：	900 kgの爆弾に外部サスペンションの爆弾の負荷。

航空機

コメントを追加します

ビクター 6月30で2015 12：22

クリエイティブな方法航空機AN ツポレフは飛行装置の開発で始まっていませんでした。実用的な結果を与えた最初の論文では、グライダーの作成だった - のapt定義NEで「ボートを移動します」ジュコフスキー。研究は大きく、さらに航空機の範囲を拡大し水空間上で航空機の離陸と着陸の可能性を確認しています。
ツポレフを投影する飛行艇は数年でした。これは、コルモゴロフのスタイルの一般的な特徴では、巨大な理論的な研究作業が先行しました。新しい海aviarazvedchik ANT-8（MDR-2は）長距離フライトの実装を対象としており、主に実験的なデザインを持っていました。 ANT-7で事実上修正主翼と水平尾翼を使用すると、個別の強力なフレームで飛行艇の船体の設計に集中することができました。 2つのエンジンは、プッシャープロペラを装備しているラックの高nadkrylevyh行われました。フロートは、また、胴体の両側のラックに、キャリアを行いました。このすべてがさえ波に車に優れた耐航性を確保することが可能です。離着陸モードの許容できないほど高い割合だけでなく、あまりにも剛性の飛行制御 - しかし、根本的な欠陥がありました。プロジェクト時代遅れ - 将来的には、MRD-2の仕事はなく、理由ineradicableコメント、停止しました。

答え

ウラジスラフGrinovetsky 6月27で2015 13：41

それだけTsAGIが起動しません。その魚雷は彼らに戦闘機、全金属飛行艇を与えます。まあ、KBに喘ぐ、よく飛行機を作りました。そして結果。 1を必要としないでください。だから、貧しい二WDM失敗した実験がありました。ただ、何かを理解していません。タスクは、空気中6の時間に保持し、4,5千キロに離れて飛ぶことができる平面ました。そして、実際には：時間 - 5時間、範囲3,5千メートル。私はそれについて読むが、理由を見つけることができませんでした。もちろん、論理的に、これは工場出荷時の学校ではなく、設計者ことが明らかです。しかし、私はそれが起こったのかだろうか？

答え

コール 6月22で2015 16：05

しかし、それは良い海軍の航空機を作ることができます。 TsAGIはそれに大きな賭けをしました。ここでも、長引く建物や実験だけでなく、カバーされたプロジェクトの増え続ける要件のため。大衆は、彼が行ったことがありません。私は、ソートの北極遠征のためにそれを使用したいと読んでいます。しかし、のような、あまりにも減衰しました。

答え

セルゲイ 6月18で2015 14：52

もしもし良いマシンは、しかし、それは有望なしで、可能性があります。それは1925、東リで1929にフェルト私の知る限りでは、ツポレフは、正確に覚えていませんでした。それがなかったとして、海上偵察MDRとして内の海への長いフライトで算出しました。水の端で、彼は細かい感じ、完全に要件を満たしています。それはちょうど私があるため、それは大量生産に入れていないものの覚えていないのです。または空気中の貧しい取り扱い、またはので絶望。それは最初の2年間に興味があるように思えるし、その後増加した要件は、使用して、このような大規模で「吸う」管理マシンの意味が消えてしまいました。