RN C航空機の操縦。
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RN C航空機の操縦。

RN C航空機の操縦。

 

 

著者:イゴールマカロフ。

 

パート4。

 

パート1。 パート2。 パート3。 パート5。

レベル飛行操縦スライドで機体のバランス出力のために飛行機に作用する全ての力が上向きの軌道を曲げる求心力が必要と操縦面を実行する前に、水平方向に飛びます。

求心力の影響下で   飛行軌道は下方(垂直平面内)に曲げられる。 ここに    – 求心力  - 航空機の空力リフト、   - 揚力係数、 S  - 航空機またはロケットの支持面の特徴的な領域、 p  - 空気密度 V - 飛行速度、  航空機のピッチ角(航空機やミサイル) G = MG - 航空機の重量(体に作用する重力)、  m - 移動体の質量、 g - 重力加速度。

軌道まで制動力の湾曲量として推進速度を推力と揚力の損失につながる、低下し始めるstanovitsyabolshe。 次のようにデカルト座標系で地球に関連した水平および垂直軸に突起の「丘」の入り口に航空機の運動の微分方程式は、次のとおりです。

 

どこ P  – トラクション、  強い抵抗、    - ドラッグ係数、  - 水平および垂直加速度、   - 総飛行速度。  

フライトの方程式の上記のシステムは、それらに数値積分し、ビジュアルプログラミングデルファイ-7の統合環境におけるプログラミング言語パスカルで適切なプログラムを描画実施された、特に、オイラー法の方法を対処するために使用することができ、常微分方程式のクラスを指します。

ストレートステップ演習「スライド」。 あなたが所望の角度 "スライド"に到達すると、攻撃の角度の増加を停止し、所定の位置に平面を固定する必要があります。 この場合には、ピッチ角10。 条件を満足するために必要な直線飛行状態を維持します。

演習「スライド」を出力するための垂直面で下向きの軌道を曲げる求心力を作成する必要があります。

操縦ブースターと運動方程式の説明

ブースタ段の軌道上に述べたように2に分割されています。

ロケットは9600 mの高度までロケットを軽減するのに十分であろう、操縦「丘」を作り、時間を介して設定速度を低下し始めた後、ブースター飛行機から分離した後に自国政府の助けを借りて、自動モードで飛行し始めるには、飛行中の安定化自動的に座面を反撃し、ブレーキパラシュートを開きます。 ドローグとパラシュートは2手順を行う:ロケットブースターの合計速度とパラシュートを作成する外力モーメントによって引き起こされるロケットの質量の中心の周りの運動を減少させます。 推進エンジンブースタの実行中に回転及びドローグパラシュート撮影の垂直位置にブースターの出力の閉鎖が行われた後。

今飛行ブースターのより意味の段階を考慮してください。 第一段階 - 飛行機の操縦からの分離 "スライド"と衰退。 上記のすべてのアクションが自動的に実行されます。 運動方程式は次のとおりです。

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