航空機のキャビン空間ボーイング767-300のほとんど - ブリティッシュ・エアウェイズ
旅客機は200番目のモデルボーイングに基づいて設計されています。 違いは、わずかに修正されたキールでアップグレード内部、細長い胴体を見ることができます。 新しい航空機は、電子制御とは非常に異なる、より経済的なエンジンを搭載しています。 最大負荷での範囲は、約2900キロです。
ボーイング767-300 これはヨーロッパのための媒体と長距離欧州航路として使用されます。 時々、英国内の航空券を行っています。
合計では、航空会社の21側。 レイアウト229-259の乗客(1、2、3クラスコンフィギュレーション)。
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1 pを。 BとA、航空機のおそらく最高の場所。 快適に加えて、彼らは制限なしフットスペースではないと離れて技術的な前提から位置しています。 座席の最初の行の残りは( - エコノミークラスのどの場所よりも良い良いとビジネスクラスの座席の標準と比較して悪化し、しかし、当然の)わずかに悪化しています。 そして、脚のため、このような大きな空間が(十分すぎるほどあるが)BとAのサイトとしてではなく、彼らがギャレーに近いという事実によってのみ悪化。
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5 pを。 この中には、トイレの近くに位置し、少し悪化標準。
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我々は今、エコノミークラスに向けます。
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9 pを。 ボードエコノミークラスで最高の場所の一つ。 追加のレッグスペースと、任意の席から自由に立つ彼らに増加した快適さと場所の特性を付与するための機会。 唯一の技術的なお部屋とトイレの近くを失望することができます。
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15 pを。 (これは、アエロフロートの構成である)傾斜の制限があります。
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24および25 p。 トイレの近くに位置しています、この端、赤でマークされている場所は、リクライニングが制限されているか、まったくありません。 飛行機のための非常に快適なオプションではありません。
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27 pを。 - 最高のエコノミークラスの座席。 宇宙9 pとして、彼らは簡単に隣人を乱すことなく残すことができます。 それらの快適さが増加すること、足のための無制限のスペースを - あなたは意志が彼の席から立ち上がって、同様にするという事実に悩まされることはありませんありません。
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最近の38と39 pを。 尾部に配置されて、チルトの限界を持っているし、トイレや技術的な施設に非常に近いです。 悪い場所。