ロッキード・マーティンF-35ライトニングII
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ロッキード・マーティンF-35ライトニングII

ロッキード・マーティンF-35ライトニングII

 

 

ロッキード・マーティンF-35ライトニングII - 航空機を置き換えるために、米国で作成された第五世代の多目的戦闘機はサービスでした: F-15, F-16、F-18、 F-111 など。2008-2009年のために再スケジュールされた開始します。

航空機プログラムF-35 LightningIIの開発

2001では、新しい戦闘機の設計の最終バージョンは、新世代のストライク戦闘機のためのプログラムの中で選ばれました。 2台の車は、最終試験のために選択しました。 最初の会社はボーイングによって製造され、モデルX-32と命名した、2つ目は、後にF-35ライトニングIIとして知られるようになったX-35の指定、とロッキード・マーチンが開発しました。 しかし、単一のマシンの更なる発展のために提供状態のプログラムは、これは戦闘機が満たすべき条件を作成しました。

ロッキード・マーティンF-35ライトニングII

まず、要求に応じてUSAFの戦闘機が離陸滑走と垂直離着陸を行うことが義務付けられ、着陸小さな距離の長さを短くしている必要があります。 最も重要なのは、戦闘機が効果的に海軍と地上部隊として使用されるべきであるということでした。 このユニットは、以前に行われたマシンに比べて多くの利点を持っている必要があります。

良好で、テストが行​​われた車を見つけるために、結果は、モデルX-35は、有意に優れた性能を有することが明らかになりました。 このモデルは、サイトからの長さを水平離陸を作り出すことができる - ちょうど150メートル、それは質的に水平着陸を保持することができました。 また、X-35インジケータが超音速に達することができます。

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このモデルの独自性は、メインエンジンの使用を介していない他のこのような装置のような、別個のファンを有し、垂直推力のシステムの構成図を有します。 このマシンは、NATOに属している国で使用するために設計されました。 このプロジェクトのための融資は、単に米国政府ではないですが、また、欧州諸国。 この車は計画を購入し、イスラエル。

最初の航空機F-35 2011 LightningIIは秋に行われた、と2012年に空軍に移しました。 このユニットは、イギリスで最終テストに合格していると、この戦闘機のさらなる使用のためのパイロットを訓練するために使用されました。 初めてのマシンは、カリフォルニア州の米空軍基地で2月2011年に滑走路からの分離を行いました。 これに基づき、また、異なる飛行モードでのデバイスの高い飛行特性を確認した飛行試験を、行いました。 公共の戦闘機は、ル・ブルジェでの航空ショーで2013年の夏に導入されました。

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航空機の一次F-35タイプを受け取った最初の国は、イスラエルとなり、年2014で、この国は、第二のバッチの配信のための契約を締結しました。 このマシンはまた、イタリアの領土に収集され、最初のマシンは、早春の2015年に準備ができていたと指定AL-1を持っていました。 主にオランダのために90このようなデバイスを収集するためにイタリア生産の計画。

デザインは、第5世代ジェット戦闘機F-35ライトニングIIを提供しています

このマシンの開発において、設計者は、以前のモデルの戦闘機F-22から多くの技術的解決策を借りていました。 これは、設計者は離陸と着陸の種類が異なる航空機の3つの変形を、働いているという事実に留意しなければなりません。 ベースモデルは、ストリップのパスを使用して離陸及び着陸から標準離陸を生成することができました。 指定F-35Bによる修飾は、垂直方法を実行離陸及び着陸のために十分に短いランを生じました。 特別なカタパルトを介してキャリアから第3のモデルF-35Cオフ船アレスティング・ワイヤーを使用することによって着陸。

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このマシンは、そのような、それは非常に効率的なの両方地面や空気の標的を検出することができるレーダーAN / APG-81、として、最新の電子機器が装備されています。 航空電子工学ユニットでは、アンテナAN / APG-81が提供するフェージングを持つステーションを含む種々のシステムを、含まれています。 すなわち、操作のセットを生成するために使用することができる最も注目EOSシステムであって、

  • §1,3千キロメートルの距離でグループで弾道ミサイルの発射を記録する一方で、それらの飛行を監視し、それらの最終目標を計算することが可能です。

  • §地上と空中の両方で遠く離れた敵の装備を検出します。

  • §昼夜を問わずいつでも高品質のナビゲーションを実行します。

  • §敵による戦闘機へのミサイル攻撃の可能性を知らせます。

  • §敵の砲撃地点の位置を効率的に計算します。

  • §F-35の後ろを飛ぶ航空機で正確なミサイル発射を実行します。

 

上記のシステムおよび利点のほかにコンピューティング・システムを複数確立されているドライブ。 MADL伝送システムがインストールされているため、広い範囲で動作することができます。 このシステムは、傍受レートから敵の干渉ノイズ、および保護からそれを保護することができ、多くのツールを持っています。

ロッキード・マーティンF-35ライトニングII

特徴部レイアウトは、複数の機能を備えているヘルメット、航空機のパイロットです。 ヘルメットF-35はHMDS指定を有し、それはパイロットが航空機自体の壁を通して見ることができます。 この効果は、ヘルメットと共役である、基板に実装による複数のカメラに得られます。 これは、パイロットが飛行機が存在しないかのような方法の概要について説明を行うことができます。 この装置は、爆撃機F-35のために英国に設計されています。 現在、そこにデザインの唯一の帽子ですが、理由はその製造のアメリカの会社のロックウェル・コリンズの支援を受けてイスラエルの会社になります。 35年に、このようなF-2016ようなすべてのヘルメットの航空機を装備するメーカーの計画。

発電所は、ロールスロイス防衛の支援を受けてプラット&ホイットニーによって開発されたF135タイプのエンジンによって表されます。 メーカーによると、この発電所は航空機が9gの過負荷に耐えることを可能にします。 このエンジンは、車に13千kgfの容量を装備し、アフターバーナーモードでは19,5千kgfです。 このモーターの耐用年数は4飛行時間に達します。

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飛行機F-35は偉大な効率で軍事作戦を遂行することを可能にするに十分な強力な武器を持っています。 武器の構造は、AIM-9サイドワインダーミサイルとAIM-120 AMRAAMの指定に空気土地のミサイルが含まれています。 また、それは翼の戦闘機型ストームシャドウミサイルを持っています。 武器の最大電力は910のキロの重量を量ったクラスJDAM爆弾を保有しました。 爆弾負荷の組成物は誘導爆弾AGM-154を含まれていました。 対戦車ミサイルを使用し、敵の地上車両を破壊します。

このとき水域を破壊するミサイルの開発があります。 航空機F-35会社のためにゼネラルダイナミクスは、指定GAU-22 / Aと大口径の銃chetyrehstvolnuyuを生産しています デバイスの特徴は、超音速で飛行中にミサイルや爆弾を起動する機能です。 この装置のメーカーは、航空機の発射核ミサイルV61型から生成するシステムを開発することを計画しています。

 

ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIの写真

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新しい戦闘機の作成に関する作業は、ボーイングとロッキード-マーティンの会社で行われました。 戦闘機は、CTOL(BBC用)、CV(BMC)、STOVL(短い離陸と垂直着陸)のXNUMXつのバージョンで製造されています。

 

ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIの戦術

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JSF戦闘機の飛行特性は、21世紀の初めに武装し、世界のトップに立って、このクラスの航空機の特性と異なっていません。、しかし、航空機にインストールされている最新のオンボードの表記は、敵の前に戦闘機で明確な利点を提供します。

 

新しいです F-35。 戦闘機をアップグレードする F-35A、F-35B、A-35C。

 

緊急事態によって引き起こされるブレークが米国の空母「ニミッツ」で実施した試験で発生した後に戦術戦闘機F-35のCsの試験飛行を再開しました。 戦闘機の新世代のための米国海軍の制御下で実行される飛行プログラムを再開しました。

すべてのシステムの最高の結果を達成する能力と航空機およびキャリアサービスの安全運転と空母の甲板から離着陸の進行中の試験。

F-5に搭載されたプラット&ホイットニーエンジンの火災により、約400億ドル相当の新しい第35世代戦闘機を作成するプログラムが中断されました。 エンジンシステムの問題により、毎年恒例の航空ショーでの英国でのF-35のデビューは延期され、テスト飛行スケジュールは45日遅れで中断されました。 F-35エンジンの複雑化により、米海軍戦闘機の購入競争が悪化しています。 一部の専門家は、航空機のキャリアに基づくキャリアベースの戦闘機として、米国海軍用のボーイングF / A-18E / Fs戦闘機を購入することに賛成しています。

米空軍は戦術的な任務を実行するために完全に準備ができて、8月12-24 2016航空機からなる航空機のグループを準備する予定です。

F-35 1F-35 2

会社ロッキード・マーティンは、F-35面、プロジェクトの資金調達に参加して喜んでである国際的なパートナーのための割引を実装するために提供しています。 イギリス、イタリア、オーストラリア、ノルウェー、オランダ、デンマーク、トルコ、カナダ、日本、イスラエル、韓国:同社は国の750単位を含む、612航空機を実現する計画です。 F-35 80-戦闘機の予備的な価格は85百万円であります。2019年の主な供給の開始からドル。

ロッキードマーティンF-35ライトニング2は、全天候型フライトとさまざまな戦術的な作業のために設計された1エンジンを搭載したシングルシート戦闘機のモデルレンジです。 航空機は5世代モデルに属しています。 敵対行為の遂行上攻撃機、敵の防空システムの偵察とデータ収集の機能を実行することができます。

 

三つの基本的なモデルを開発しました:

  • 標準離着陸(CTOL)とF-35A、;

  • F-35B、短い離着陸(CA);

  • -35Cs戦闘機ベースのCatobar(CF)。

この航空機は、ノースロップグラマン、プラット&ホイットニー、BAEシステムズからの積極的な貢献により、ロッキードマーティンによって設計および製造されました。

初飛行は12月15 2006年に開催されました。 防衛省は米空軍、海兵隊と米海軍のために2443航空機F-35を取得する予定です。 米軍の再軍備プログラムは2037年に設計されています。

 

F-35 4F-35 3

 

F-35はJSFプログラムによって開発され、米国軍隊 F-16、-10、F / A-18とAV-8B戦術的な戦闘機。

米海軍は480 F-35Cs、米海兵隊、F-80Csの35単位の合計を購入する予定です。

 

の特性 ロッキード・マーティンF-35ライトニングII:



修正   F-35A
翼幅、メートル   10.70
長さm   15.67
高さ   4.33
翼面積、m2   42.70
重量、キログラム  
  空の航空機   13300
  通常の離陸   20100
  最大離陸   31800
家庭用燃料、キロ   8382
エンジン形式   1 TRDDF Pratt Whitney F135
スラスト、kNの  
  最大   1 111 X
  アフターバーナー   1 x 178 +
最高速度のkm / h   2065(M = 1.67)
最大巡航速度、km /時   (M = 1.5)
実用的な範囲、キロ   2200
戦闘範囲、キロ   1100
実用的な天井、メートル   18288
マックス。 操作の過負荷   9
クルー   1
武装: 20-ミリメートル6銃身の銃(オプション)
戦闘ロード - 5000キロ
ステルスモードでは - 2h 450-2は、爆弾やSD空対空AIM-120C AMRAAMSをkgです。 混雑 - 2h 900-4は2武器ベイに爆弾やSDをkgです。
通常モードでは8兵器ハードポイントを使用されています

 

 

 

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