ロッキードエレクトラ。特長。写真撮影

2015-09-01

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ロッキードエレクトラ。特長。写真撮影

ロッキードエレクトラ\ロッキードモデル10エレクトラ - 1935年にアメリカの航空機メーカー、ロッキード航空機社製双発多目的航空機。

フォトロッキードエレクトラ

ボーイング247 - ロッキードエレクトラ航空機の開発とその後の生産は他の米国の航空機メーカーとの飛行機の彼らの飛行技術的資質で競うことができ、競争力容量の航空機を作成するために実施しました。ロッキードエレクトラの作成が地面から実施されたという事実を考えると、航空機のパラメータの数は、依然としてモデルボーイング247、しかし、大規模な生産の実行をバイパスするように管理し、旅客機ではなかったので。

ロッキードエレクトラ写真

Lockheed Aircraft Corporationによって製造された以前のモデルの航空機とは異なり、Lockheed Electra航空機は完全に金属でできていたため、胴体構造の耐荷重能力が向上し、使用時の信頼性が向上しました。それにもかかわらず、この要因は、予備計算と比較して、航空機のコストが大幅に増加したという事実につながり、専門家によると、そのような航空機の生産を継続することを拒否することになりました。

航空機の空力特性を向上させるため、ならびにこのモデルの非常に特徴的な差異の一つである、分岐された航空機の尾部の敏捷性と制御性を向上させます。

ロッキードエレクトラ

航空機の発電所は、985馬力を発生させることができる450つのプラット＆ホイットニーR-325ワスプジュニアSBピストンプロペラエンジンによって表されます。それぞれ、約XNUMX km / h（最大飛行速度）の速度で飛行します。

ボード上にはロッキードエレクトラ航空機は、必要に応じて、サロンは非常に迅速に航空機が輸送機として動作することを可能にする貨物室に変換することが可能で、10人の乗客を収容することができます。

コックピットロッキードエレクトラ

1937年で、ロッキード航空機株式会社からの航空エンジニアは民間人の乗客と貨物輸送のため、軍事目的を含む、いくつかの異なるバージョンで入手可能なモデルロッキードエレクトラ10-Aを、発表しました。このバージョンの際立った特徴は、特に、わずかな改善があった、など胴体、乗員室の新しい配置、新しいシートを、強化航空機の現在の修正は、すべてのラインナップの人気となっている - 101面は、短い生産サイクルに建てられました。

変更ロッキードエレクトラ10-Bは1939年に導入され、その主な特徴は975の馬力の総容量、および更新されたコントロールパネルを開発することができる新しいエンジンライトR-3-E880旋風、です。モデルは、空軍、米国のために、多分、民間の目的のために作製しました。

スキームロッキードエレクトラ

Lockheed Electra 10-Cバージョンは1941年に導入され、1340機の航空機がパンアメリカンエアウェイズ専用に製造されました。航空機には、メンテナンスが容易で信頼性の高いプラット＆ホイットニーR-1ワスプSC450エンジンが搭載されており、それぞれがXNUMX馬力を供給しました。

1942年には、アメリカの航空機メーカー、特に米国空軍のために、物品の運送として、また軍隊の輸送のために計算された輸送機であり、ロッキードエレクトラ10-Dのモデルを開発しました。しかし、このモデルは生産に投入されていません。

Lockheed Electra 10-Eは1937年に導入され、それぞれ1340馬力の改良されたPratt＆Whitney R-3 WaspS1H600プロペラエンジンを搭載していました。モデルはエレクトラ10-Aバージョンと組み合わせて製造され、アメリア・アーハートが世界で最初の女性を飛ばすために使用したのはこの修正でした。

Lockheed XC-35は、ベースモデルに基づいて作成された実験バージョンで、加圧キャビンとターボチャージャー付きエンジンのPratt＆Whitney XR-1340-43を備え、総出力は1100hpです。

モデルロッキードKXL1 - 日本海軍のために設計された航空機のアイデンティティの特別版、

現時点では、飛行機ロッキードエレクトラはまだ動作し続けますが、非常に限られた数に - 公式統計によると、今年2014の終わりに、全世界でこのモデルの唯一の5航空機を利用されています。