ロッキードAC-130スペクター

ロッキードAC-130スペクターは、重装備の地上部隊の航空機です。 このモデルのベースは輸送機です C-130会社ロッキード。 追加の機器や会社「ボーイング」に関わる武器のインストール。 積極的にベトナム戦争で使用されます。

次のように航空機の目的は以下のとおりです。

• フィールドの軍隊に近接航空支援;
• パトロールや敵のコミュニケーションの破壊;
• 所定の地上と空中の敵のターゲットに衝突。
• 戦略的なサイトとそれらのベースの防御を確保します。

天国の番組「Ganship」の最も強力な戦艦の作成の作業は1965で開始、米空軍は、離陸重量の増加、スピードと重武装を巡航飛行の期間で「Ganship」を望んでいました。

軍用輸送機ロッキードC-130を提供するために最も適したプラットフォームを提供します。 空軍のコマンドの変換にはユニットC-130テール番号54-1626単離しました。 4つのモジュールMXU-470と4銃「ボルケーノ」20ミリメートル口径：その次の武器を装備しました。 プレーンは、アナログボードコンピュータ、レーダーと強力なサーチライトを含ま暗視装置を得ました。

航空機の飛行試験は、エグリン空軍基地と1967のライト・パターソンの夏に始まりました

27.09.1967月まで、装置に多くの改良が加えられ、ニャトラン基地に運ばれました。 9年9月1967日、戦艦の最初の戦闘出撃を行いました。 テリー少佐が飛行を担当しています。 XNUMX月XNUMX日まで、「スーパースプーキー」（これは武装航空機が受け取ったニックネームです）は、地上部隊に火のサポートを提供するためにいくつかの出撃を飛行しました。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日の夜、航空機はホーチミントレイルでトラックを倒すための戦闘任務を実施しました。 目的地に到着すると、XNUMX台の車が特定され、そのすべてが標的の空中火災によって破壊されました。

C-130に基づいて、新たな戦艦の建設に関する意思決定を支援するためのパスを超える戦いの成功開始「スーパー気味悪いです」。 免れる米空軍兵器のコマンドをリセットするための唯一の新しい航空機、およびアップグレードされている植物「陵Tiomka Woutを」は、JC-130A前にサービスに7隻を受けています。 それらのすべてが困窮しており、完璧な技術的条件から遠くでした。 すでに1957の生産機「ヘラクレス」の3番目の飛行中に、火災が発生しました。 車けれども、土地を管理しますが、翼は全体を交換する必要がありました。 JC-1960Aの130市でリワークを開催し、raketonavedeniyaのためのそのレーダーの機能をテストします。 そのAC-130Aの変化は、彼がAC-1970の家族の最初ではなかったという事実にもかかわらず、彼は「レディフェスト」の愛称で親しまれた、このような高齢のために130の都市で開催されました。 この航空機は、時間の長い期間を務め、それだけでosenyu1995市を警告オフに書きました

ロッキードAC-130ビデオ

JC-130から最初に改装されたユニットは、彼が半年送信されたベトナムで1968の夏の空軍の処分で与えられました。 彼は武器の同じセットを持っていて、「火山エクスプレス」という、唯一の代わりに、原始的な赤外線暗視システムは、火災の規制の最良のAN / AAD-4、より強力なコンピュータシステムを設定します。 公式には、航空機は、AC-130Aとして知られるようになった "Pleyn Dzheyn。" 別の3つのAC 130Aは今年の末までにベトナムに送られます。 残りの3機の航空機は、彼らが軍事行動の準備訓練班を行ったエグリン空軍基地、米国に残りました。 それらの月1969ではベトナムでの戦闘任務が生産拠点ウボン（タイ）にリダイレクト。 戦闘地域にあったすべての8 AU-130Aデバイスは、メンテナンスの問題を引き起こし、外部および内部に互いに異なっていました。

第九AC 130Aは、より現代的な「Ganshina」プログラムを作成するために、テスト用のライトパターソン空軍基地での植物から蒸留した「サプライズPekkadzhを。」 彼はシングルバレル機関銃 "ボフォース」の2つの交換20ミリ砲を過ごしました。 アビオニクスの組成物は、TVシステムAN / ASQ-145、レーザー距離計-tseleukazatelelを入力し始めました。 デジタルに置き換えられたコンピュータのオンボードアナログ。

プログラム「Peyvプロント」米空軍は、会社別の9機のC-130の再開発の「LTV」と契約を締結しました。 すべては「ブラッククロウ」、自動車エンジンのピンポイント動作が可能な、敵の防空や電子戦機器の電源のシステムを受信することでした。

東南アジアの紛争中の8 AU-130A航空機のうち、6が生き残りました。 これらは、基準に従って機器の国に送られた「Peyv急い。」 AS-130Aの主なタスクは、夜は撚る地上交通機関狩猟した「ホーチミントレイル。」 戦艦AU-130ウボン空軍基地に基づいていた16武装特別な目的の戦隊、。 定期便を実行し1969-1970年に始まりました。

成功鋼1970-1971年。 そして、そこに壊れた車12 741の相手を損傷しました。 しかし、この数字は5千以上のことから、条件付きである。パトロール証跡を行った他の航空機の彼の軍の功績の乗組員に帰属難破車。

雨中に道路を離れて洗浄し、ラオスと南ベトナム間の交通機関の接続が停止したため、航空機のAC-130は、唯一の乾季における戦闘任務を行いました。 各プレーンは、約4時間パスで巡航しました。 「ブラッククロウ」システムによって実行されるターゲット検出は、IRとテレビの位置は、その後、乗組員が目指して実行するために、できるだけ早くしようとしたかどうかを検証します。

これは、両方の手動および自動モードで殺すために撮影することが可能でした。 問題は、敵の戦艦機への損傷の定義でした。 統計によると、複雑な交流130Aから武器を発行aviasnaryadamiとの会談の後、いくつかのトラックがすぐに開始し、行くことができます。

多くの場合、ロッキードAC-130は、130個のサーチライトが取り付けられたRC-28S航空機と組み合わせて戦闘任務を遂行しました。 このグループは、トレイルの夜間パトロールを実施しました。

これらの面のベトナムの軍事衝突の乗組員の間、地上防空システムから対向火を避けますが、ミサイル「グラウンド・ツー・エア」クラスの操縦性が欠けていたprilovchilis。 でも、ゾーンの「スペクトル」を撤回する時間であることが明らかとなりました。 しかし、トラックの数十の破壊の形で日々の成功は米空軍抜本的な対策のリーダーシップを取ることは許されませんでした。 1971千の最初の十年では。敵のトラックであっても同じ番号が損傷、2,5年に破壊されました。 ハード侵略は非常に高価な2隻の米国の戦艦を撃墜ホーミングに3月と31 1 1951 4月、対空砲に与えられた米国に抵抗します。

ロッキードAC-130スペクターは、敵の防空があまり集中していない他の地点に移動し始めました。 特に、アンロックの保護中にベトナムの戦車を倒すために使用されました。 しかし、ここでも戦艦は十分な抵抗をすることができませんでした。 その時までに、敵はストレラミサイルシステムを利用できるようになりました。 彼のおかげで、共産主義者は130台のAC-XNUMX航空機を撃墜しました。 しかし、飛行は終戦まで続きました。

米国の軍事衝突から空軍基地Halbart分野を狙った航空機10機に帰国しました。 戦争はの乗組員の一部であった52人の命奪った」Ganshipovを。」

ロッキードAC-130特性：

軍用機