地中海でのクラッシュエアバスA320航空機の航空会社«エジプト航空»19月2016年
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地中海でのクラッシュエアバスA320航空機の航空会社«エジプト航空»19月2016年

地中海でのクラッシュエアバスA320航空機の航空会社«エジプト航空»19月2016年

 

16.06.2016.  地中海の海底から墜落した旅客機エアバスA320のフライトレコーダーを上げました。

02.06.2016.  正式に未確認の報告によると、地中海でのクラッシュの前日には、エジプト航空の旅客機が緊急着陸を3回行いました。 慎重に検討した後、専門家は、センサが偽入院気づく理由である、任意の問題を特定することができませんでした。

01.06.2016.  フランスとエジプトの専門家は彼らの更なる回復と復号化のために、ブラックボックスの実際の位置を確立するために、サイト上で動作し続けます投影面積に特殊艦艇が送信された理由である旅客機の墜落、の場所からの信号「ブラックボックス」の受信を確認しています。

22.05.2016.  アメリカの専門家は出発碑文時の旅客機の本体は、「ニューヨーク・タイムズ」の記者エディションを、脅かす特にことを報告している碑文ラジカルテロリストグループのメンバーによって作られた「私たちは、航空機をsobёm」を指摘し、「ムスリム同胞団がなされています「特に、航空機のコントロールは意図的にクラッシュさせる可能性がある組織に参加したパイロット、何であったかの見バージョンなど。

21.05.2016.  クラッシュの調査に関与する専門家が火事があったボードの旅客機でクラッシュする前に、数分という - いくつかの情報源によると煙がトイレの一つであった、と他の人によると、煙の源はコックピットました。

20.05.2016.  地中海では、航空機の残骸を発見し、部品がエジプト航空物事ライナー乗客をA320、エジプト航空の残骸上のアレクサンドリアから地中海290でキロで発見エジプト軍海軍艦隊エジプトを報告し、ロイターは、エジプト軍の声明を引用し、報告しました。

残骸の中には、地中海を抜けたライナーの乗客の一部が見つかりました。 現在、専門家はブラックボックスを探しています。 


 

19.05.2016. 19年2014月320日の夜に起こった飛行機の墜落は多くの謎を残しています。 悲劇的な状況で、エジプト航空が所有し、パリからカイロに飛んでいる旅客航空会社のエアバスA20は、不明確な状況下で、最終目的地に着陸する予定のわずか240分前に墜落しました。 ギリシャのカルパトス島から約66キロ離れた地中海で墜落した旅客機は、捜索救助活動が続いているにもかかわらず、専門家が捜索救助活動を続けているにもかかわらず、乗組員10名、乗客56名を含むXNUMX名を乗せた。生存者を見つける可能性は事実上存在しないと考えられています。

 

地中海上で発生した飛行機事故のクロニクル

 

 

エアバス旅客機A320イベントの公式クロニクルによると、カイロ、パリからのフライトを実装生産が、3 29分に航空機が航空交通管制レーダーの乗組員から消えた時間は、連絡を取るために停止。 コントローラのレーダーと旅客旅客機の消失前に10分で、技術的な問題の航空機からなるコンタクトの乗組員の指揮官が、が、報告されたことに留意されたい3の時間にいる間26分、実際に航空機の消失と前3分レーダーは、航空機の乗組員に連絡しようとする試みは失敗しています。

 

何が起こったかの基本的なバージョン

 

捜索救助操作が継続しているという事実にもかかわらず、専門家は、すでに発生したクラッシュを調査し始めている、と瞬間に何が起こったかのいくつかのバージョンがあります。

 

テロ行為

 

 

独立した専門家のグループは、旅客旅客機の残骸が発見数時間後には、高い確率で航空機の墜落の原因はテロ行為かもしれないという結論を作りました。 専門家によると、レーダーからの航空機の消失を完了するために数分でそのことについて、情報、飛行機は、その速度と方向を変えボード上の爆発があったという事実を指すことができ、パイロットながら一部は、荒廃の中に飛行機を導きました私たちは、もちろんに対する航空機の位置合わせを行うことにより、状況を安定させるためにしようとしています。 ターンでは、それはカイロ空港とパリ空港の瞬間に非常に疑問であるボードの爆発物にもたらすための試みで、その結果、セキュリティが増加しているという事実を明確にする必要がある、しかし、完全に排除されません。

 

技術的なバグ

 

 

クラッシュの調査に関わる専門家が悲劇の原因は、フライトボードの旅客機に遭遇した技術的な問題であると考えられています。 専門家は注意して現在のバージョンは、出発の時に、以前の平面航空会社«エジプト航空»が原因発電所の故障に緊急着陸などのインシデントの数を、発生したという事実によるものと考えられているが、航空機は良いしていました維持され、従って、現在のバージョンも疑問であることができます。 また、パイロットはすべての問題を報告し、遭難信号を与えなかったクラッシュの前に10分間の接触で取得します。

 

エラークルー

 

 

乗組員は飛行時間の多くを持っている専門家であるという事実にもかかわらず、専門家は、悲劇はパイロットがあるため入院エラーの発生していることができることを排除するものではありません。 この場合の状況は本質的に非常に多様であり、しかし、専門家は、これまで上記または他のバージョンのいずれかを証明されていない場合は、より詳細には、唯一の復号化コックピットボイスレコーダーの後に知られるであろうと信じています。

 

航空機のパイロットの意図的な破壊

 

大惨事のバージョンの1つはまた、航空機乗組員の意図的な破壊と呼ばれています。 この情報は、専門家が碑文を関連付けすることができるパイロットによって行うことができることを指摘し、欧米のプレスは碑文 "我々は航空機をsobёmは「航空機の胴体に出発の時に行われたという情報を公開した後に来た、とテロリストグループ「ムスリム同胞団」。

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