航空要員の訓練のためのコミ地域センター
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航空要員の訓練のためのコミ地域センター

航空要員の訓練のためのコミ地域センター

CSC PAPの歴史は、研修会が始まった年の1950から始まります。 コミ共和国の民間航空の急速な発展に合わせて、新しい空港が建設され、地元の航空線のネットワークが増え、新しい航空機が習得されていました。 UTOの第1司令官はAlexander Perepelkinであり、Po-2とLee-2機で訓練が行われました。 UTOは作業の初年度に約200の航空専門家を発表した。

早期1970居住UTO番号で20最初アエロフロートは、平面上のコース再訓練、高等訓練飛行オープン航空要員をパイロットのためのプログラムを再訓練する権利を獲得しました TU-134A そして、ヘリコプター MI-8 及びMi-4。 スィクティフカル列車の専門家では民間航空のローカル部門の、だけでなく、他の地域のためだけではなく。 これは、ミ-6、ミとのMi-2-8ヘリコプターを着陸緊急のためのトレーニングプログラムを導入し、この時点でした。 ヘリコプター事故のようなユニークなプログラム番号のヘリコプターのパイロットを訓練した後に劇的に減少しています。

航空要員の訓練のためのコミ地域センター1

1987のUTOはトレーニングとトレーニングセンターに変換されました。 すべての勘定で、彼はいくつかの同族の教育機関は、かなり広いプロファイルの専門家の訓練の程度で優れていた。 飛行要員の再訓練は、ヘリコプターと飛行機の13のタイプ、および技術工学の人員に従って、16のタイプに従って行われた。 ヴォルガ地方、北西、極東、シベリアのパイロットと地上人員が中心に訓練されました。 クラスには、最も経験豊かなエンジニアとパイロット、ロシア航空の本物のエースが参加しました。 1990-iesが始まる前に、毎年センターが1,500人の専門家を輩出しました。

別の名前の変更、航空要員の訓練のためのコミ地域センターが合法的にGAP「KomiAvia」の子会社となった1993年に発生しました。 その際、経済の全般的な衰退に関連する活動の中心にあるターニングポイント。 急激貨物と旅客トラフィックの量を低減し、かつて強力アエロフロートは崩壊しました。 国家予算の研修・教育センターの資金調達が停止している、彼らは現行の経済状況で生き残るために学ばなければなりませんでした。 これは、中央Zhanahov IMのディレクターだった、このような困難な時期に..です

カザフスタンZhanahov IM共和国の名誉労働者 彼は以上の13千時間を飛びました。 飛行学校Buguruskansky卒業後、彼は彼が副操縦士を務めたスィクティフカル組み合わせる艦隊に到着 -2航空艦隊の司令官をリリースしました。 彼は後に、民間航空のアカデミーを卒業組み合わせウフタの艦隊の司令官として働いていた、民間航空、次長のコミ部門の部門のチャート歳のチーフ。 豊富な経験を持つプロ - 航空RK Zhanahov IMで 43年。 最近の15年、彼は永久センターの頭でした。 それは独立した機関の中心となった1997年では、と1999と連邦国家教育機関の状況を受けています。

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Zhanakhov I.M. 学校を浮かせるだけでなく、その技術的、物質的な基盤を改善するために管理しています。 高価な機器を購入し、Tu-134シミュレータを改善し、非居住者候補生徒のためのホステルとトレーニングクラスを近代化しました。 Zhanakhovによると、UTC協会、連邦航空輸送サービス、カザフスタン共和国での領土行政の活動は、センターを促進することを目指し、大きな助けになっている。 しかし、同時に、あなた自身の利益を得るためには、自分の力に頼る必要がありました。

私たちは、新しいサービスやトレーニングを提供し、航空教育の市場ニーズは、需要に注力しようとしたものを検討しました。 だから、徐々に経験の自己管理を来ります。 センターは、いつもながらのトレーニングと航空専門家の訓練の最高レベルを維持したかったです。 トレーニングのすべての種類は、連続的設備を改善し、ライセンスを取得しました。

近年のセンターは、モダンなフィットネスセクション、言語やコンピュータのクラスが装備されています。 ベースは、乗組員が-slushateliは、現代言語実験装置と最新の技術、経験豊富な教師のサービスを使用することができ、英語の高度を保有することができます。

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ウェブサイト:krcpap.ru /

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