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ケーソンは、電源翼や機体の他の要素の一部です。 この構造ビームタイプの背面と前面壁、上部と下部には - 肌を強調しました。 彼のトリムは、接線と法線応力がかかります。 基本的には、曲げモーメントは、ストリンガー及び皮膚に知覚されます。 ケーソン縦強度部材が弱くゾーンを持つスパーを果たすことができます。 ケーソンは、航空機の構造(翼と他の要素)の最も一般的なタイプです。

ケーソンの非常に設計 - 特殊なケースのモノブロックの翼(主に曲げモーメントが認識されているメッキとストリンガー)。 このような設計では桁が完全に存在しないか、ストリンガーの断面に匹敵する弱いゾーンを有していてもよいです。

リブは、翼のスパーよりもはるかに頻繁にインストールされていることに留意すべきです。 曲げモーメントに関しては、彼は、回路の一部を感じました。 テール部分と靴下は、通常、基本的な負荷の認識に関与していない、とその運用と技術的な理由は、取り外し可能にする - しばしばハーネス、パイプ、様々な部品やアセンブリの内側に位置しています。 燃料又は他の凝集体を収容するのに十分な容量によって特徴付け翼ボックス構造。 ネジ接続、ジョイント、燃料漏れをなくしリベット - 最初のケースで必要な全体のスペースはケーソンkerosinostoykimiシーラント封入されています。

モノブロック方式の利点は、スパー翼とは異なり、高強度、生存率、軽量化などです。

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