アントノフ。航空機アントノフ。公式サイト。

2015-05-04

他の

アントノフ

国営企業「アントノフ」は、ウクライナ最大の航空機製造会社です。

私たちについて

現在の実装では、先進的なアイデアと技術の生活の中でダイナミックな時間を必要とします。このような製品を生産し、GP「アントノフ」を販売しています。それは、その創始者に敬意を表して命名された - 世界的に有名な航空機DC Antonova。

アントノフ

OKBimの壁の中に存在している間。アントノフ（後の-国営企業「アントノフ」）は、22種類以上の輸送、民間および特殊航空機が開発および製造されました。「An」ブランドは、000部以上の総発行部数を受け取りました。同社の特別な誇りは、前例のない寸法の航空機の作成と製造です。これは、世界の航空の歴史で270の記録を樹立したRuslanとMriyaです。現在、これらの飛行機は国営企業の特徴となっています。全体として、500を超える世界記録がAN航空機によって設定されました。

航空機メーカーの歴史は、実りある活動の60年以上しています。予備実験室での研究から設計、開発、構築、テスト、シリアル生産、アフターサービスまで - 今日では、いくつかの企業、完全な生産サイクルと航空機メーカーの一つです。

同社のもう一つの誇り - 高度に熟練した人材。国営企業「アントノフ」に12 000の従業員については持っており、それが取引や職業を198。科学的なスタッフは、そのような材料、航空電子工学、熱工学、水力、力学、航空機の強さと空力として、まれ特に、35の分野で研究を行っています。

メインユニット：

実験設計局は、設計、研究、認定に従事し、航空機の連続生産をサポートしています。
その主なタスクパイロットプラントは、熟練した実験機のコピーを生成することです。
仕上げや航空機の飛行テスト、デバッグ、および認定されている飛行試験ベース、。また、トレーニング・パイロット・エンジニアリングスタッフのために使用されます。
プロジェクトのサービス第一人者。

アントノフ

オレグ・K・アントノフ

これらの構造に加えて、「アントノフ」の一部としても目立ちます。

1）航空会社「アントノフ航空」-世界のすべての地域に貨物の配達を提供する会社。

2）航空機の組み立てが行われるアントノフシリアルプラントにある支店。

これらのユニットの複合体は、定性的、実際の飛行機のアイデアデザイナーを実現することができます。

したがって、「アントノフは、「パートナーが自社の航空機を近代化することを可能にする開発を含め、十分な高品質競争力のある製品、を市場に供給しています。

同社は76の外国パートナー企業の広い地理世界を持っている、と協力の状況を改善するための手順を取っています。

ストーリー

基礎実験設計局№153の日 - 31.05.1946。解像度CM MTEFと共産党の中央委員会によると、（b）はそれがノボシビルスク航空機工場で確立されており、チーフデザイナーに任命されたオレグK.アントノフ、主導しました。

EDOはすぐに農業航空機を開発するためのタスクを与えられました。彼は、AN-2の名前を与えられ、最初の31.08.1947を飛んだました。

夏には、OKB-153の一部は、キエフに再配置。

1953、同社は非常に困難な作業を委託 - 2ターボプロップエンジンで軍用輸送機を作成します。その結果、アントノフ設計局は、AN-8を発表しました。それは11.02.1956を飛んで初めてでした。

アンとAN-10-12 1955会社のモデルを開発することは年に始まりました。 7.03.1957は最初の飛行場に航空旅客AN-10、16.12.1957とイルクーツクで育った-12を輸送空にかかりました。

AN-14-153軍OKBの作成は1956に始まった、この航空機の初飛行は14.03.1958行われました。

1957-1959の年間。アントノフ設計局は、最初に24を飛んだモデル乗客AN-20.10.1959を発行しました。

1959では、キエフの領域に位置するGostomelの村で、飛行試験とdovodok航空機を行うための基地建設を開始しました。 30年後、技術的な装置が著名なグローバル航空機メーカーを認めない、そこに用意しました。

1960で、OKB-153作業で「AN-22«Anteyの作成に始まりました。これは、世界の航空建物ワイドボディ機の歴史の中で最初の練習でした。最初の "Anteyは、「空の27.02.1965に引き上げました。

1962ではAN-12デザイナーの開発のためのレーニン賞、およびDCを受賞しましたアントノフは一般的なデザイナーの称号を授与されました。

早期1970居住における同社のスタッフは、その初飛行28をした多目的航空機AN-29.01.1973を起草しました。

-153 - またOKB-72の壁内のこれらの年にターボファンパワープラントを持つ最初の航空機の設計に仕事を始めました。飛行機は空の31.08.1977に上昇しました。これは最初の74を飛んだAN-29.09.1983、開発のための基礎となりました。 1971で集団局がこの車は空気中に持ち上げるために管理長距離重い輸送機AN-124«ルスラン」と24.12.1982の創造の仕事を始めました。

4.04.1984は、DC事務所の創設者を死亡しましたアントノフ。チーフデザイナーの15.05.1984位置は、PVを受け Balabuev。 19.10.1984会社は名前のDCを負担するとなりましたアントノフ。

1984で市はユニバーサル超重い輸送機AN-225«Mriya»の作成の作業を開始しました。「Mriya」の初飛行は21.12.1988を開催しました。外部スリングの「ブラン」と月1989-225安氏に彼はバイコヌール上空を飛行過ごし、同年6月にル・ブルジェでの航空ショーを訪れました。現時点では平面が「アントノフ航空」の一環として、商業貨物航空会社に注文を実行します。この航空会社は、ASTCの一部門として設立されました。 DC アントノフは1989ました

あなたはAN-225を作成した後、チームはAN-70の輸送モデルを開発し始めました。このマシンの初飛行は16.12.1994を取りました。同時に、多目的軽飛行機AN-38を構築することができました。

アントノフ設計局

1993で、アントノフASTCでリージョナルジェットAN-140の作業を開始しました。初飛行は17.09.1997を行いました。

2000居住では今最初の148を飛んだ新たな地域旅客機AN-17.12.2004を、作成しました。

現時点では、仕事はANにおけるAN-158-178のモデルと他の航空機の開発の近代化を進めています。

非コア製品

ASTC異なる時間に「アントノフ」と非コア製品の開発に従事。最も重要なのは、陸上輸送の分野での仕事でした。デザイナーの航空会社はスポーツカーモデルGAZ M-21「ヴォルガ」と「Moskvich-407»シリーズの建設に基づいて自分の考えを実装しています。新しい車は、「キエフ・スポーツ」の名前を得ています。薄肉鋼管の素材として役立った空間フレーム、を備えた車両。航空機グレードのアルミ製のオートボディパネル。すべてのマシンの別の構成は、3「キエフ・スポーツ」が建設されました。エンジンガス21を搭載した車の一つは、現在時刻に追いつくことができました。

1980で市は、空気力学の分野で偉大な知識を持って、同社の専門家は1984と1994年冬季オリンピックでソ連とウクライナの選手が使用されている炭素繊維ボブスレー豆を開発しました。

さらに、個々の単位は、有望な炭素繊維自転車のフレームの発生に関与します。 1996の世界選手権で金メダルを取ったそれはウクライナのアントノフ選手のフレームと自転車

また、初期の1990居住で、同社は、都市交通の作成のために開発しています。工場では「Aviant」とは、商業的に12を生成するために始めたASTC技術文書トロリーK2002「キエフ」から転送されました

共同プロジェクトでは、「アントノフ」とluhanskteplovozはアルミボディLT-10Aと低床路面電車のプロトタイプ版を構築しましたが、高コストは、このモデルの量産を開始することはできません。

2014では、ASTC「アントノフ」は、ATOのゾーンに送信された装甲車両を構築しました。