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1。最大の顧客のAW189（イタリア）は、ロシアの鉱山会社「ロスネフチ」になるはずです。彼女は太陽の30を命じたが、将来的には160ボードにこの契約書を持参することを計画している間。

そして、私たちのKa-62？
"28.05.2017。その最初の飛行は、最新のロシアのヘリコプターKa-62を首尾よく完成させました。その中の複合材料の割合は60％であり、ヘリコプターは非常に耐久性があります。
最初に、ヘリコプターはIL-76で輸送でき、第2に、少なくとも315 km / hの速度に達することができます。

Ka-62を作成すると同時に、中産階級のヘリコプターにクレジットを作る非常に高い率を築きました。特に、耐衝撃性能のための要件があり、それらはすべてのヘリコプターのKa-62で行われます。また、ヘリコプターが高い山に含め、暑い気候では、低温条件で動作することができます。
ヘリコプターは、低雑音レベルを有します。これは、設計者は、環状チャンネルにテールローターが隠されているという事実に主に達成されました。低ノイズの上の第二ターンでは、一般的に全体のヘリコプターの空力特性に影響を与えました。

「私たちがka-62はオフショアでのオフショア業務に記載参照してください。「 - 彼は持株会社は、すでに大手石油・ガス会社と協議していることオフショア業務用ヘリコプターのための要件を追加し、保持アンドレイ・ボーギンスキーの一般的なディレクターに記者会見で、」（TC「スターたちは、私たちのヘリコプターの特徴は、私たちの同僚や競合他社のヘリコプターの特性に得られないだろうと仮定します）。

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などのKa-62のリリースは急いでロシアの不利益にインポート機器を移動するときに私たちの時間では、それが当たり前になってきています。

2.多目的ヘリコプターMi-38：新しい航空機は新しい安全基準を設定します。 31年2017月XNUMX日。
2016年に、メーカーは、マシンが現在北極圏および暑い国で動作するようにアップグレードされていることを発表しました。 ... 2025年まで、入札書類によると、供給の総量は175台でなければなりません。

*いくつかのそのような「入札書類」？
Ka-226によると、それは単純ので、より理解しやすいと述べた：「インドにおけるロシアのKa-226ヘリコプターとの共同生産量を2倍にすることができる - 200 400マシンまで、TASSによると、インドの防衛省に源を引用します。これは、光のヘリコプターでの軍の必要性の高まりによるものです。
ロシアの企業Rosoboronexportとロシアのヘリコプターは、200ヘリコプターの生産組織に関する合意を、同年8月2015の終わりにインドのパートナー、民間企業のReliance Defenseと署名した。

そして再び：「新しい車は、新たな安全基準を設定します。」
古典的なヘリコプタースキームでは、「安全基準」はテールローターによって設定されます。まれな例外を除いて、飛行中に失敗した場合-大惨事。地面の近くで操縦するとき、テールローターが引っ掛かりや石を捕まえる可能性が高く、その後、右側を急激に回転させて落下します！

3.陸軍および防衛産業。 23月XNUMX日。 / TASS

新「ナイト・ハンター」
「Bondarevをよると、近代ミ28NM」ナイトハンター「デュアルコントロールは、シリアル2018年に軍に供給を開始します。
"Mi - 28HMによると遅れはありません。これは素晴らしいヘリコプターです。本当に必要です。予想どおり、Mi-28HMは、オールラウンドの可視性、新しい制御システムおよびその他の機器を提供する基本的に新しいロケータを受け取り、高精度の武器を使用することもできます。

美しいものは、二重のコントロールに加えて、彼は彼と一緒に軍隊に連れて来ます。

Mi-28NMは、ミリアンが80年代から設置してきたものと同じ、全面的な可視性を提供する根本的に新しいレーダーを受け取ります。
レデューサーはギアボックスを通常の動作状態にします。したがって、hvの故障が原因です。プロペラは彼らの上を飛んでいるパイロットを死なせなくなります
VK-2500エンジンからギアボックスを微調整した後、電力制限が解除されます。彼らの電力供給は増加します。

本物の戦闘機のKa-50 / 52への飛行特性で、このすべてのことが離れで！

4.「軍事レビュー

「ロシアでは、シリアの経験を使ってテロリストと戦うためにヘリコプターが作られた

7月13 2017
ミ171SH-BHの技術的な構成は、シリアを含むヘリコプターの戦闘使用の経験に基づいて形成されました。
ヘリコプターは、ナビゲーション機器の新規な組成物が装備されています。生存率を高めるために組み合わせ、「グラスコックピット」と信頼性の高いアナログ・デバイスの原理を適用します。また、機械が自動的にヘリコプターのミサイルの発射を検出し、彼らの頭を指し、偽の熱排出目標を妨害提供防衛複合体「社長-C」、装備されています。

人員の保護と貨物室の乗組員キャビンの床のために完全に取り外し可能な軽量ケブラー鎧を囲まれています。また、ケブラーアーマーはレベルウィンドウに左右の側面に沿って設置されています。ヘリコプターのハードランディング」「の場合には担当者の生存率を高めるために、」エネルギー吸収着陸席を収容します。

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**すばらしいですが、Mi-171の近代化に伴い、私の意見では、困窮している乗組員を安全に捜索して救助するためにパイロットやパラトルーパーを支援したいという本当の願望よりも派手です！ロシアはおそらく、パイロットの要請ではなく、競争ベースでさえもヘリコプターが陸軍に供給されていない世界で唯一の州ですが、コストセンターの設計者と「効果的な管理者」の要請で、私には、私たちを悩ませたいという強い願望を持っているようです。パイロット。そのため、割り当てられた作業にうまく対応できるヘリコプターではなく、割り当てられたタスクに適していない場合でも、必然的にMiヘリコプターが選択されました。
ちなみに、シリアでは、ヘリコプターは、Su-24爆撃機から追い出されたパイロットを探していました。彼らはまた、過激派から身を隠すことを余儀なくされました。ご覧のとおり、このようなヘリコプターのタスクは、単にテロリストと戦うよりもはるかに困難です。したがって、航空宇宙部隊には特別な捜索救助ヘリコプターが本当に必要ですが、そのような飛行にはもっと価値のあるもの、Ka-32-10を選択する必要がありました！

しかし、ここで驚くべきことは、かつて航空宇宙部隊の司令官V.ボンダレフが、私たちの防衛のためにユニークなMiG-31インターセプター航空機の復元に反対した場合です。彼は、MiG 31は時代遅れであり、生産の再開には約25億ルーブルのお金が必要になると主張しました。

「確かに、州デュマ防衛委員会の会議（15.04.2013年31月30日。MiG-3インターセプターファイターの運命に関する議会公聴会が州デュマで開催されました）で、「35」以上のユニークなD-31Fエンジンの供給があることが判明しました。コックピットキャノピーを除く他のすべて。ランタンは別の話です。 MiGは速度記録保持器であり、十分な燃料がある限り、XNUMX km / hを超える速度でXNUMX分以上飛行することができます。また、古いランタンは荷重に耐えられない可能性があり、亀裂の出現はすでに記録されています。これにより、最大安全速度をほぼ半分に下げる必要が自動的に発生します。新しいランタンはどこにありますか？伝えられるところでは、「新しいロシア」が建設されている間、キャビングレージングのための耐熱性で超強力な材料の技術と実際の生産はどこかで失われました。しかし、問題に精通している専門家は言う-私たちはそれをします、命令があるでしょう。 PAK FAの場合、Su-XNUMX-私たちは生産していますが、MiG-XNUMXの場合-私たちはできませんか？嘘」。

そのため、州のDuma議員は、航空宇宙部隊の司令官にこれらの戦闘機の復旧を強制しました。今日、MiG-31は世界でも類を見ない戦闘機インターセプターであり、私たちの州は、彼らの助けを借りて、招かれざる「ゲスト」の侵入から確実に保護されています。

Vitalii Belyaev。