ヘリコプターのニュースにより、
著者の記事
ヘリコプターのニュースにより、

ヘリコプターのニュースにより、

1。 最大の顧客のAW189(イタリア)は、ロシアの鉱山会社「ロスネフチ」になるはずです。 彼女は太陽の30を命じたが、将来的には160ボードにこの契約書を持参することを計画している間。

そして、私たちのKa-62?
"28.05.2017。 その最初の飛行は、最新のロシアのヘリコプターKa-62を首尾よく完成させました。 その中の複合材料の割合は60%であり、ヘリコプターは非常に耐久性があります。
最初に、ヘリコプターはIL-76で輸送でき、第2に、少なくとも315 km / hの速度に達することができます。

Ka-62を作成すると同時に、中産階級のヘリコプターにクレジットを作る非常に高い率を築きました。 特に、耐衝撃性能のための要件が​​あり、それらはすべてのヘリコプターのKa-62で行われます。 また、ヘリコプターが高い山に含め、暑い気候では、低温条件で動作することができます。
ヘリコプターは、低雑音レベルを有します。 これは、設計者は、環状チャンネルにテールローターが隠されているという事実に主に達成されました。 低ノイズの上の第二ターンでは、一般的に全体のヘリコプターの空力特性に影響を与えました。

「私たちがka-62はオフショアでのオフショア業務に記載参照してください。 「 - 彼は持株会社は、すでに大手石油・ガス会社と協議していることオフショア業務用ヘリコプターのための要件を追加し、保持アンドレイ・ボーギンスキーの一般的なディレクターに記者会見で、」(TC「スターたちは、私たちのヘリコプターの特徴は、私たちの同僚や競合他社のヘリコプターの特性に得られないだろうと仮定します)。

ヘリコプターのニュースにより、

などのKa-62のリリースは急いでロシアの不利益にインポート機器を移動するときに私たちの時間では、それが当たり前になってきています。

2。 多目的ヘリコプターMi-38:新しいマシンは新しい安全基準を設定します。 31 July 2017。
2016では、製造業者は、現在、北極や暑い国で稼動するようにマシンがアップグレードされていると報告しています。 ...年の2025まで、入札書類によると、配送の総量は175マシンでなければなりません。

*いくつかのそのような「入札書類」?
Ka-226によると、それは単純ので、より理解しやすいと述べた:「インドにおけるロシアのKa-226ヘリコプターとの共同生産量を2倍にすることができる - 200 400マシンまで、TASSによると、インドの防衛省に源を引用します。 これは、光のヘリコプターでの軍の必要性の高まりによるものです。
ロシアの企業Rosoboronexportとロシアのヘリコプターは、200ヘリコプターの生産組織に関する合意を、同年8月2015の終わりにインドのパートナー、民間企業のReliance Defenseと署名した。

そして再び:「新しい車は、新たな安全基準を設定します。」
ヘリコプターの古典的な計画では、「安全基準」がテールローターを設定しています。飛行中の失敗の場合はまれな例外を除いて - 大災害です。 地面の近くを操縦するとき、尾ネジにひっかき傷や石をつけて、次にそれが鋭い回転で右側に落ちる可能性が高い!

3。 陸軍と防衛。 23、July。 /タス

新「ナイト・ハンター」
「Bondarevをよると、近代ミ28NM」ナイトハンター「デュアルコントロールは、シリアル2018年に軍に供給を開始します。
"Mi - 28HMによると遅れはありません。 これは素晴らしいヘリコプターです。本当に必要です。 予想どおり、Mi-28HMは、オールラウンドの可視性、新しい制御システムおよびその他の機器を提供する基本的に新しいロケータを受け取り、高精度の武器を使用することもできます。

美しいものは、二重のコントロールに加えて、彼は彼と一緒に軍隊に連れて来ます。

  • 「Mi-28HMは、Millevsが80-s以降にインストールしたのと同じものを、基本的に新しいロケータを受け取り、循環レビューを提供します。

  • ギアボックスを通常の動作状態に戻します。したがって、XBの故障のためにギアボックスを減らしてください。 プロペラは彼らを飛行させる私たちのパイロットを止めるでしょう

  • ギアボックスを仕上げた後、出力制限はVK-2500エンジンから除去される。 電源が増加します。

本物の戦闘機のKa-50 / 52への飛行特性で、このすべてのことが離れで!

4。 "軍事レビュー

「ロシアでは、シリアの経験を使ってテロリストと戦うためにヘリコプターが作られた

7月13 2017
ミ171SH-BHの技術的な構成は、シリアを含むヘリコプターの戦闘使用の経験に基づいて形成されました。
ヘリコプターは、ナビゲーション機器の新規な組成物が装備されています。 生存率を高めるために組み合わせ、「グラスコックピット」と信頼性の高いアナログ・デバイスの原理を適用します。 また、機械が自動的にヘリコプターのミサイルの発射を検出し、彼らの頭を指し、偽の熱排出目標を妨害提供防衛複合体「社長-C」、装備されています。

人員の保護と貨物室の乗組員キャビンの床のために完全に取り外し可能な軽量ケブラー鎧を囲まれています。 また、ケブラーアーマーはレベルウィンドウに左右の側面に沿って設置されています。 ヘリコプターのハードランディング」「の場合には担当者の生存率を高めるために、」エネルギー吸収着陸席を収容します。

ヘリコプターのニュースにより、

**素晴らしいことですが、Mi-171の近代化に伴い、私の意見では、救助隊員の救助の安全と助手席のパイロットを助ける本当の願いよりも誇張です! ロシアはおそらくヘリコプターがパイロットの要求ではなく、競争力のある基準ではなく、コストセンターの設計者と「効果的な管理者」の要求によって、私たちの邪魔になる強い欲求を持っている唯一の国です。パイロットに そのため、ヘリコプターは割り当てられた作業にうまく対処できるものではなく、割り当てられた作業には適していないとしても、確かにMiヘリコプターに選ばれました。
ちなみに、シリアでは、ヘリコプターは、スー24の爆撃機から出てきたパイロットを探していた。彼らはまた、武装勢力から隠さなければならなかった。 ご覧のように、このようなヘリコプターの仕事は、テロリストとの戦いよりもはるかに困難になります。 したがって、VKSのための特別な捜索救助ヘリコプターが本当に必要ですが、そのようなフライトにはさらに価値のある選択が必要でした:Ka-32-10!

全ロシア宇宙軍V.ボンダレフの最高司令官が、一度、防衛のためのユニークなインターセプタMiG-31機の修復に反対した場合、ここでは驚くべきことがあります。 彼は、MiG 31は時代遅れであり、生産を再開するために25億ルーブル程度の資金を必要とすると主張した。

しかし、国家Duma防衛委員会(15.04.2013。国家DumaはMiG-31迎撃兵の運命に関する議会審問を開催した)において、31番目とそれ以上のためのユニークなD-30Fエンジンの供給があることが判明した。 コックピットのキャノピーを除くすべてのもの。 ランタンは別の話です。 MiGはスピードの記録であり、燃料が十分である限り、1分で3 1000km / hを超える速度で飛行することができる。 そして、古いライトは負荷に耐えられません。クラックの外観はすでに記録されています。これは自動的に最大安全速度をほぼ半減させることを意味します。 新しい光はどこにありますか? 確かに、どこかで "新しいロシア"を建設している間に、キャビンの窓ガラスのための耐熱性と重い材料の技術と実際の生産は失われました。 しかし、問題に精通している専門家は、彼らは言う - 我々はそれを行うだろう、そこに命令があります。 PAK FA、Su-35はMiG-31のために生産することはできないのですか? うそ。

だから、国家Dumaの代議員は、VKSの最高司令官がこれらの戦闘機を復元することを余儀なくされ、今日MiG-31は世界でも卓越した戦闘迎撃機であり、彼らの助けを借りている国家は侵入者「ゲスト」の侵略から確実に保護されています!


Vitalii Belyaev。

.
2階