世界有数の企業で、航空機の比率を変更します
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世界の大手企業での航空機の生産比率を変更します

世界の大手企業での航空機の生産比率を変更します

航空機メーカー大手定数対決は、旅客と貨物の最大の航空会社が運営する航空機のブランドやモデルの比率を変えることに貢献しています。 航空機メーカー間の競争は、高容量、効率性と快適性を持つ新しいモデルと古い航空機の交換、空気艦隊の近代化に貢献しています。

2013-2014金融年間、仕事に基づいて専門家が行った分析に基づいて、アカウントに新しい航空機のタイプとモデルの導入を取って、私たちは2大手航空機メーカー、エアバスとボーイングの間で継続的な激しい競争を締結することができます。 主な負担はモデルに当たります A320 и ボーイング737。 エアバスは320単位までの運転中の航空機の合計数をもたらす、%を8.7する実装モデルのA5632が増加しており、ボーイングは10 4693%の航空機モデルボーイング737まですることによって、その売上を伸ばしました。

eirbasaに対するボーイング

高容量のモデルの中では、主要な ボーイング777モデルの8.5%と平面1188単位の総数、パラメータの増加とともに A330 1020は10%の増加に伴って平面を構成しています。
期間の売上高の見通しは先に両社にとって楽観視しています。 ボーイングは、モデルの順序を実施する準備をしています ボーイング777X ドバイからの会社のために、とエアバスは、モデルの受注を増加することを期待 A330ネオ 新しいエンジンを搭載しました。

ボーイング社は技術的な問題ワイドボディモデルを洗練し、排除し続けて ボーイング787ドリームライナー、163単位までの動作で、このモデルの面の総数をもたらします。 あなたは月額航空機を収集できるようにするためにボーイング787、10を構築するために使用される電力。

貨物輸送のために主に使用されるモデルであります ボーイング747-8総数は585単位に減少しました。

ワイドボディモデルの数 A380 航空機7の生産のための注文のポートフォリオに合わせて106 2013片に年に台から増加136 167の年間の生産会社エアバス、。
会社のモデルキャリアの艦隊の減少がありました A340 昨年266ユニットに対して航空機を298します。

面の古いモデル ボーイング757, ボーイング767 MD-80は年間3%に低下する傾向があります。

eirbasaに対するボーイング

航空のもう一つの主要なプレーヤーは、エンブラエルは8.2の%の売上高成長率との地位を強化。 変更 E-170, E-175, E-190 多くの国でのE-Jetは大きな需要があり、サービス中の航空機の合計数は着実に成長していると2014 1000単位を超えてしまいます。

カナダの製造業者は、ボンバルディアはフリート11の%の減少があった年の過程での地位を失っています。

安定した動作とイタリア・フランスの企業ATR、そのモデルを開発 ATR 72バイヤーからの安定した需要があります。 年間を通じて、艦隊の成長率は14.6%でした。

ロシアとCISでは、国内企業が製造された航空機の数は、今年に76 116年2013ユニットと、IL-105TDのモデルを拒否し続けました。 航空機モデルの数の減少がありました TU-154 飛行機で最大41 36と ヤク-40 45 32アップユニットと。 成長を示す唯一のプロデューサー、 - 会社 スホーイSyperJet 100どの28ユニットに航空機の総数を持ってきて、航​​空機の76の受注のポートフォリオを用意しています。
中距離旅客機を確定されています Irkut MS-21、2016年に2020年、量産に試運転のために予定されています。

容量航空機

世界の航空機の艦隊の地域分布は、昨年と同じまま:ヨーロッパとアジア太平洋地域で25%に対して、北米で - 32%が、新しい航空機エアバスとボーイングの受注に来る.Howeverは、アジアに支配されています3111の合計からの注文と太平洋5812。 エアバスのためのコミットメントの3分の2がヨーロッパ諸国を占め、北米の航空会社が受注ボーイング社の以上2/5インチ

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