民間航空のモスクワ州立工科大学のイルクーツク支店
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民間航空のモスクワ州立工科大学の多くの枝の一つ。

ミハイル・ソコロフ、10月2012におけるロシアの運輸大臣は、連邦航空輸送庁が交通の連邦大学に基づいて作成するために、統一MSTUCAと鉄道工学モスクワ州立大学(MGUPS)の問題を検討するように指示中央連邦管区をMGUPS。 しかし、航空の分野の専門家は、全会一致で、このような再編の否定的な結果について表明しました。

MSTUCAは、トランスポート教育の発展の概念の下で構築された垂直統合型の教育に複雑です。 大学は生活に、(ない生活1教育、生涯の形成のため)生涯を通じて継続的な教育の学習システムの概念をもたらしました。

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MSTUCAはICAOシステムを登録しました。 この事実は、大学の教育プログラムは、完全に民間航空のニーズに向け、従って、それは学校に提示ICAOの要件を満たしていることを確認します。

MSTUCA - 基本的な高等教育機関UMO(教育と整然とした協会)宇宙航空技術の利用における教育上のロシアの高等教育機関。 EMA 23の構造は、ロシアの高等教育機関や大学がちょうど性能名物の新しい教育水準を用意するものではない許可独立国家共同体の6高等教育機関を、入力されたが、この作品では民間航空の企業から一流の専門家を誘致します。

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すべてロシア語形成におけるシステムの現段階での改善の最も重要な側面は、専門分野の50%は民間航空の企業のニーズを定義する第三世代の規格、教育の根本新システムへの移行で、雇用者が果たした重要な役割の主な教育プログラムの開発、すなわち。 教育のマルチレベルシステムへの移行はわずか2層システムVO(学士+マスター、専門家)ではなく、また、さらなる研究のために必要な条件を作成します。

モスクワ州立民間航空工科大学の科学教育研究所は、教育、産業科学、および生産の間のネットワーク相互作用の現代的な形態です。 このような形態の協力は、シベリアおよび南部連邦地区の専門高等教育部門にも基づいて実施されています。 そのような相互作用の結果は、例えば、民間航空の組織や企業との契約の下で提供される研究開発作業と科学サービスの総量によって判断することができます。

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現代の状態は、大学の効率を特徴付ける指標に高い要件を課しています。 大学は、応募者の募集の質を高めるために絶えず取り組んでおり、専門的および一般的(特定の専門分野と特定の航空会社の両方)の営業日が実施されています。 MSTU GAの従業員は、学校で公開講義を行っています。 このような体系的な取り組みの結果、大学への志願者の関心は大幅に高まり(学童の卒業率は低下しているにもかかわらず)、応募数だけでなく、平均USEスコアの上昇にも影響を及ぼしています。 たとえば、過去XNUMX年間で、モスクワの学校の卒業は半分になりましたが、MSTU GAの専門分野の需要はXNUMX倍になりました(提出された申請の数に関して)。

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