IPTN N-250。 仕様。 写真。
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IPTN N-250 - 多目的ターボプロップ旅客機、インドネシアの航空機メーカー«インドネシアAircraft»によって1995年に開発しました。

フォト IPTN N-250

ターボプロップ機で大きな需要にもかかわらず、1995年における航空機のテストに成功した後、プロジェクトの航空機のさらなる発展が一時的投資の十分な数の不足のために棚上げされた、しかし、2014で、インドネシアの航空機メーカーは、航空機の連続生産の開始を発表しました2018年で。

平面IPTN N-250マルチ目的は、特に、地域の空気経路上の旅客輸送および3,8トンまでの特定の物品の総重量の輸送のために適しています。 250、航空機IPTN N-1995で最初のテストは非常に成功している、しかし、インドネシアの航空機会社のリーダーシップは、数ヶ月前にも苦しん航空機の拡張バージョンがあった理由である、航空機はすべての顧客の要件を満たすことができないだろうという見解でした処理、しかし、資金不足のため、このプロジェクトは完全に凍結しました。

IPTN N-250写真

航空機によっては、ボード上IPTN N-250は大幅に民間航空のほとんどのターボプロップ機を凌ぐ50 68の乗客、まで収容することができます。 また、それが今度は長くてもジェット旅客機と競合することができます250-70の人々に旅客機IPTN N-75の増加、の量産開始とするものとします。

航空機 IPTN N-250

かなり多くある250馬力、牽引することが可能なそれぞれが2つのターボプロップ航空機エンジンモデルアリソンAE2100C、によって表される航空機IPTN N-3270の発電所。 航空機の飛行の最高速度は、順番にターボファンエンジンを搭載したジェット機よりもやや小さくなる、。690キロ\ hのですが、現在は既存のターボプロップ機のそれよりも大きいかなりの程度まで。 航空機の最も印象的な欠点の一つは、小さな距離だけ1480キロ以下れるプロジェクトが再開されます場合は、しかし、この数字は1700-2000キロに増加することが期待されます。

2015年によると、飛行機モデルIPTN N-250は、2つの異なるバージョンで設計されました:

  • IPTN N-250 - プロトタイプの主な生産バージョン。
  • IPTN N-250-100 - 胴体の長さよりも、と増加した乗客の数字、最大離陸重量と他の人と面の強化版、。

仕様は、N-250をIPTN。

  • クルー:2人。
  • 旅客:50人(バージョンによって異なります)。
  • 航空機の長さ:26,3のメートル(バージョンによって異なります)。
  • 全幅:28のメートル(バージョンによって異なります)。
  • 平面の高さ:8,37のメートル(バージョンによって異なります)。
  • 空の航空機の重量:9800キロ。 (バージョンによって);
  • ペイロード:3800キロ。 (バージョンによって);
  • 最大離陸重量:13655キロ。 (バージョンによって);
  • 巡航速度:660キロ\ hを;。
  • 最高飛行速度:690キロ\ hを;。
  • 最大飛距離:1480キロ;。
  • 最大飛行高さ:7620のメートル。
  • 航空機エンジンの種類:ターボプロップ。
  • パワープラント:2×アリソンAE2100C。
  • 電源:2×3270馬力

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