インドネシアの航空宇宙NC-212。 特長。 写真やビデオ。
NC-212は、スペインの会社EADSCASAによって開発された輸送機です。
インドネシア航空宇宙によってインドネシアでライセンス生産。
航空機の空力構成はodnokilevym尾羽と三輪車固定着陸装置vysokoplan双発ターボプロップです。
航空機には船尾ランプが装備されています。 パラシュート着陸のために飛行中に開くことができます。
バリエーション
シリーズ100(シリーズ100)
C212A-元々は軍用バージョンとして開発されました。 C212-5シリーズ100M、C212-5、およびスペイン空軍ではD-3AおよびT-12Bとも呼ばれます。
C212B-写真偵察用に変換されたC-212A。
C212C-最初の民間バージョン。
C212D —C-212Aをナビゲータートレーニング用のトレーニング航空機に変換しました。
NC212-100-インドネシアで製造を開始。
インドネシアの航空宇宙NC-212サロン
シリーズ200(シリーズ200)
1979年以来、この製品には、33110馬力の容量を持つHoneywellTPE511R33110CまたはTPE512R900Cエンジンが搭載されています。
С212シリーズ200M-戦闘バリアント。 また、スペイン空軍ではT-12D、スウェーデン空軍ではTp-89と指定されています。 一部の航空機は、海軍パトロールおよび対潜水艦バージョンに変換されました。
NC212-200-インドネシアで製造。
シリーズ300(シリーズ300)
1987年以来の生産。 Honeywell TPE33110R513C900馬力エンジンを搭載。
C212Mシリーズ300M-ミリタリーバージョン。
C212シリーズ300エアラインは、26人乗りの乗用機です。
C212シリーズ300ユーティリティは、用途の広い23人乗りの航空機です。
C212シリーズ300Pは、6馬力のPratt&WhitneyPT65A1220モーターを搭載した民間バージョンです。
インドネシアの航空宇宙NC-212の写真
シリーズ400(シリーズ400)
1997年以来の生産。 33112馬力のHoneywellTPE701JR925Cエンジンを搭載。 また、米国空軍ではC-41に指定されています。
オペレーター:アンゴラ、オーストラリア、ボリビア、アルゼンチン、ボツワナ、ボスニア、ヘルツェゴビナ、ガーナ、ベネズエラ、ジブチ、ギニア、ジンバブエ、ドミニカ共和国、ヨルダン、インドネシア、キリバティ、スペイン、レソト、コロンビア、メキシコ、マルタ、ニカラグア、ミャンマー、ミャンマー、UAE、ポルトガル、パラグアイ、セネガル、プエルトリコ、スリナム、スーダン、タイ、アメリカ、フランス、ウルグアイ、チリ、チャド、エクアドル、スウェーデン、南アフリカ、赤道ギニア、ベトナム。
インドネシアの航空宇宙NC-212特徴:
長さ:16,15m。
翼幅:20,27m。
最高速度:360 km / h。
座席数:25mest。
クルー:2cheloveka。
最大離陸重量:8100kg。
キャビンの長さ:6.55m。
キャビン幅:2.10m。
容量 - 3000kg。
インドネシアの航空宇宙CN-235
カーサCN235はターボプロップ軽輸送機です。
スペインの企業CASAとインドネシアの企業IndustriPesawat TerbangNusantaraが率いるAirtechコンソーシアムによって設計されました。 1981年235月に初めて飛行機エテルのプロトタイプ。 カーサCN1988シリーズの生産はXNUMX年XNUMX月に始まりました。 いくつかのバリエーションがあります。
最大の顧客はトルコで、合計61機の航空機があります。
また、米国、スペイン、コロンビア、チリ、パナマ、エクアドル、インドネシア、フランスなどの次の国でも購入されています。
インドネシア航空宇宙CN-235仕様:
長さ:21,353m。
身長:8,177m。
全幅:25,81m。
翼面積:59,10kv.m。
飛行範囲:5055キロ。
巡航速度:454km / H。
天井:8110m。
座席数:48mest。
耐荷重:6000kg。
クルー:2-3cheloveka。
空の航空機の重量:8800kg。
最大離陸重量:16500kg。
家庭用燃料:4230kg。
エンジン:劇場GeneralElectric CT2C×79。
パワー:2×1394,5kW。