舷窓の平面図
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舷窓航空機。 飛行機の窓からの眺め。 写真。

舷窓航空機。 飛行機の窓からの眺め。 写真。

おそらくよく飛行機の歴史に精通している、ものも含めて非常に少数の人々がいることを知っています 飛行機の舷窓 私はいつも、球状のインターフェースを持っていません。 面白いと悲劇的な、しかし、これまでその事実にもたらし、得られた苦い経験の両方このの歴史 平面窓からの眺め いつも私たちのための丸みを帯びた形状を持つことになります。

平面窓からの眺め

平面窓からの眺め

我々は現時点で扱っていると航空機の丸い舷窓の物語は、「彗星」と呼ばれる最初のジェット旅客機の1の出現から始まります。 飛行機は1954年に登場し、一度に最高の仕様の一部を持っていたし、空の旅の速度はより多くの旅客数と、その結果、より多くの利益を意味するので、民間航空でのレース中に、これは、非常に重要な要因でした。 航空機の思慮深いデザインは、それは非常に魅力的になりますが、陳腐なエラーが飛行機は文字通りバラバラに空気中の広大な、難破船、次々に苦しむようになったという事実につながりました。 客船の操作のちょうど最初の年に56人を殺したクラッシュの2だった、とその理由は非常に陳腐だったが、同時に、信じられないほどである - 平方舷窓。

飛行機からの写真

飛行機からの写真

それが大幅に正方形の表面を収束による航空機タイプ "彗星"の崩壊の原因を見つけるために任命特別委員会を、判明したように 飛行機の舷窓 ほぼ瞬時に混雑し、圧力の増加に伴って、展開することにより、マイクロクラックを作成し、まだ終わりでは、亀裂は決定的な値に到達しなかった、と小さな断片に平面を壊さないという危険な電圧の種類を作成します。 それは風室中の航空機をテストするときは、金属のみの航空機の皮膚にカウント本当の過負荷を、使用されなかったという事実を考慮して可能ではなかった長い時間の原因を見つけてください。 唯一の航空機「彗星」を含むクラッシュの最後の後に3ヶ月後に、専門家は、航空機の過負荷や過度の圧力の構造を公開することを決定した結果、何かがとても誇りに思っエアクラフト社だった飛行機事故に過去につながっていることが起こった「デ・ハビランド。」 本格的なテストの過程で、それが高い飛行速度で、クラックがちょうど角が丸みを帯びていることにより、正方形の窓のコーナー、そして合格さらさ平面新しいテストで発生し始めていることがわかりました。

このように、 飛行機の舷窓 それはへのラウンドを実行します:

  1. 高い過負荷および圧力に耐えます。
  2. 必要な空気力学的特性を提供します。
  3. 最高のgermetizatsionnye特性を提供します。

すべてのこれらのおよび他の特性の数は、その信頼性の点で、両方の技術データの両面で、航空機が改善された性能を有することを可能にします。

舷窓の航空機写真

舷窓の航空機写真

「彗星」のクラッシュの原因を特定して修正されていたという事実のために、丸みを帯びた形状の窓独占的に使用されているすべての現代のジェット旅客機は、結果として、乗客が自分の生活を気にせずに飛ぶことができます。 そして今、再び、航空運賃を作り、あなたは理由を知っています 飛行機の窓からの眺め これは、丸みを帯びた形状を有しています。

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