IL-96
物品
IL 96

IL-96。 写真。 ビデオ。 インテリアレイアウト。 特徴。 レビュー。

 

  IL-96は、幅広の胴体を持つ長距離飛行のためのソビエトの初の旅客機です。 Il-96航空機は、前世紀の機械に基づいて前世紀の80年代の終わりにIlyushin Design Bureauによって開発されました。 IL-86。 新しい航空機は、大面積で新しいエンジンのPS-turboventelyatornyh 90Aのインストールを持っていた別の羽でした。 航空機は、このような4つのモータ、16000のキログラムの各推力を持っています。

IL-96

新しい旅客機を作成するための理由は、私たちの社会の持続的な発展で、航空会社のサービスを使用して喜んで増加します。 新しい長距離旅客機IL-96が作成された理由です。 このモデルの主な特徴は、それがより多くの乗客を収容し、快適な飛行条件とそれらを提供することができ、広い胴体を持っていることです。 大型航空機の航空会社を利用して一度に複数の乗客を運び、そしてそれはあなたがこのサービスの料金を削減することを可能にすることができます。 すべてのこれらの要因は、IL-96になった新しいマシンの作成に反映させるためにソ連の指導者を余儀なくされました。 これは、既存のIL-86に基づいて設計されました。

 

該当旅客機IL-96

 

IL-96は乗客を輸送する長距離航空機、です。 このモデルの飛行機が着陸することなく、長距離のフライトを実行することができます。 このモデルの主な目的は、国内と海外の両方で、航空券に関与していた単通路機に置き換えられました。 新しいマシンIL-96の作成前に、乗客のすべてのトランスポートは、少​​し古い行わ IL-62 およびIL-86。 新しいワイドボディ車の必要性は、航空会社のサービスを利用したい乗客数の開始アクティブな成長以来、毎年成長しています。 また、胴体を持っていた飛行機は、顧客のためのより快適な旅を提供することができます。

 

IL-96とその変形の歴史

 

航空機設計の新しいモデルを開発することにより1978年に始まりました。 新開発の基礎は、既存の国内dalnomagistralny IL-86D置かれています。 設計者は、一年までのIL-86 83右の基礎として使用してきた、ドラフトを改訂し、より高度な材料と技術を使用するクリエイターを作った高度な技術まで表示されるようになりました。 世界の航空業界は前方に跳びたとして、彼らは既にアセンブリや部品を開発しているという事実は、関係ありませんと設計者が直面していました。

アエロフロートIL-96

それはこれらの理由のために、設計者は彼らの計画から撤退すると新しいマシンのIL-96の後続のすべてのバージョンのための基礎となった根本的に新しい車を、開発しなければならなかったです。 初めて新しい10月96年で地面からのIL-88と89では、それは世界の航空ショーでパリで発表されました。 試験中、ILは、それらの最も重要なのは距離で飛んでいる、裁判の多くを過ごしました。 新しいマシンに基づいて、より特化した新たな修正をたくさん作成されています。

 

それはエンジンのパワーと乗客のための議席数が増加しているように、IL-96-400の修正は、ベースモデルに比べて改善されました。 それが作成され、積極的に私たちの時代で使用されているシルトの貨物モデルました。 さらに進歩的なモデルは、米国の航空会社と共同開発した、IL-96Mを持っています。 しかし、今日のモデルは、単一のコピーに存在し、唯一の世界で航空ショーにそれを提示するために使用されます。 IL-96の標準モデルとしては、それだけ1993年量産に入りました。

 

旅客機のIL-96の説明

 

航空機は、低翼だけでなく、機体の古典的な尾を持つ単葉スキームを、構築されています。 本機の主な目的は300の乗客の輸送、荷物と40トンを構成する他の商品です。 乗客の範囲輸送は​​航空機のバージョンに応じて、4 9千キロアップしました。 設計者は、ので、多分キャビン内の乗客のために座席数を変更し、11千キロの最大範囲を提供しました。

 

航空機IL-96の機体は前モデルと同じ直径が、古いIL-5より86メートルの新しい小さいシルトの長さを有します。 一緒に空気力学の専門家とデザイナーが効果的な新しい翼航空機の作成に実り作業を行いました。 そこもまた、この技術革新は、飛行中の飛行機を保つために役立っている、1エンジンの障害が発生した場合に、尾の羽の面積を増加させました。

アエロフロートIL-96 2

航空機のシャーシは、背後に位置し、アカウントに重心を取るされている3つの柱を、含まれています。 また、シャーシ前面のサポートに含まれています。 各バックサポートは、ブレーキ効率が装備されている4つの車輪、から構成されています。 フロントでは2つの車輪とブレーキシステムを持っています。 システムシャーシIL-96の一部である全輪駆動は、同じ大きさ及び圧力です。

 

地球からの剥離は、4つのエンジンモデルPS-90Aを提供しています。 ターボファンエンジンのダナエモデルは非常に効率的かつ経済的です。 燃料システムといえば、それは自動であることに留意されたいが、あなたはそれを手動で管理することができます。 システム内の燃料は9タンクから来ています。 八羽に位置タンク、およびクリアランス面。

 

混合と観光:原因は、IL-96ダブルデッカーボート実際に、それは、主に2つのバージョンで使用することができます。 最初のメインオプションは、観光です。 その特別な機能は、乗客席が3 9の場所の行に配置されていることです。 フロントキャビンでの配置のこのメソッドを使用する場合は66の人を収容し、リアキャビンでできる - 234。 航空機の混合バージョンの3つのクラスに分割され、乗客235を収容することができます。

 

商業運転中のIL-96

 

このマシンの商業運転は夏季のみ93に入力されているでは、初飛行は、米国へのロシアからでした。 本機を使用しての初期段階では、世界中の国際便を実施し、その後、奉仕し始め、国内便。 内部トラフィックでは、彼は長距離と短距離として、ロシアの都市をリンク。 国境を越えて輸出されるようになったエラの2005-2006年で、つまり、3台の車はキューバで販売され、そのうちの一つは、大統領のクラスでした。 私たちの時間では、国内の航空会社は広く彼らの乗客を輸送するためにIL-96を使用しています。 また、一部の企業は、彼らの格納庫に貨物車のモデルを持っています。

アエロフロートIL-96 34

最も広く私たちの国で使用されるエラ、2航空会社は - 「アエロフロート」だけでなく、Cubanaのです。 それはその狭胴型のものよりも、より広々とした乗客のために快適であるので、IL-96は、長距離の大きな利点があります。 乗客自体は他のすべての上記のこのモデルの利点について言います。

 

残念ながら、この飛行機は、それがまた、その他の経済的要因によって影響され、その高い価格と十分な大きさの燃料の非常に人気が届きませんでした。 今年の初めに2009航空機の設計者は、生産からのIL-96の除去の問題を提起しています。 この問題は、旅客機の海外モデルの高競争の主に起こりました。

 

旅客機、IL-96の興味深いデータ

  • これは、旧ソ連で製造された幅の広い機体、との最初の旅客ジェット機でした。

  • 人が負傷、単一の事故が、そこにはなかったように、彼は、世界中の最も安全な旅客機の一つです。

  • 2つの変更は、IL-96-300PUと呼ばれるこの機体を、建設されました。 これは、核攻撃の場合は、コマンドと制御のポイントです。 また、このモデルでは、飛行範囲を増加させました。

  • 多くのイラムは、名前を付けます。 原則として、それらは有名なパイロットや宇宙飛行士にちなんで命名されています。

  • 飛行禁止のため、これらの航空機の使用のすべての年のためにだけそのうちの一つ、すなわち大統領の飛行機だったので、シャーシ内の問題のようなこの船は、その信頼性を特徴としています。

  • IL-96はわずか3人を管理することができますシルトのすべての広大な家族の最初のデバイスです。 これは、航空機のアビオニクスの最新のをインストールすることで可能となります。

今日は事実上中断旅客機IL-96の作成をマークしているという事実にもかかわらず、飛行機は、私たちの国で、海外忠実に人々に奉仕し続けています。

イル96-写真

 

  Il-96の最初のテストプロトタイプは28年1988月1200日に離陸しました。 1992時間の飛行試験に合格した後、96年50月にIl-40は耐空性の証明書を受け取りました。 航空機は、-96から+300までの温度範囲で、さまざまな気象条件で、さまざまな気候帯でテストされました。 航空機はフライバイワイヤー制御システム(EDSU)を使用しています。 バックアップの機械的制御システムもあります。 航空機システムの状態と飛行測定値に関する情報は、1993つのカラーディスプレイに表示されます。 Il-96-300はXNUMX年から連続生産されています。 シリアルIl-XNUMX-XNUMXの製造は、Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company(VASO)によって行われます。

IL-96フォトサロン

IL 96サロン

 

  1993年に、Il-96が変更され、Il-96Mの指定を受けました。 この改造は細長いボディで、Partt&Whitneyのアメリカ製PW-2337エンジンが航空機に搭載されています。 この航空機は、435キロメートルを超える距離を飛行でき、最大XNUMXの助手席を収容できます。

 

航空機IL 96-300サロンの最高の場所 - アエロフロート

 

イル96-300スキームサロン

 

  2000では、IL-96が再び改良されました。 新しい近代化では、胴体Il96-Mによって使用されました。 このモデルには、Il96-400という名称が付けられています。 この変更では、PS-90A-1ターボジェットエンジンが搭載されています。 それぞれの推力は17000 kgfより大きい。 航空機の航空電子工学も変化を遂げた。 飛行範囲とIl96-400は1万3千キロです。 そして、このモデルに基づいて、既に航空機の貨物バージョン - Il96-400Tを開発しました。 現在まで、Il96-300モデルと貨物バージョンIl96-400Tが稼動しています。 Il96-400の乗客用バージョンは、このバージョンの航空会社からの発注がないため、使用されていません。

 

IL-96-300特徴:

  • 空の重量:117000キロ

  • 長さ:55,35メートル。

  • 身長:17,55のメートル。

  • 全幅:57,66のメートル。

  • 翼面積:391,6 mXNUMX

  • 巡航速度:850のkm / h。

  • 最高速度:910 km / h

  • 範囲:9000キロ。

  • 天井:11500メートル。

  • 離陸の長さ:2600のメートル。

  • パスの長さ:1980のメートル。

  • 座席数:230-300場所。

  • クルー:3人

 

IL 96。 ギャラリー。 

IL 96 1写真IL 96 2写真IL 96 3写真

IL 96 4写真IL 96 5写真IL 96 6写真

IL 96 7写真IL 96 8写真IL 96 9写真

 

イル96-300ビデオ

OKBイリューシン航空機

全ての面を見ます...

その記事では、多くのコメントが偽りの愛国心に染み込んでいます。
便利なサロンスクープ、エンジンは競争力がない - 騒々しくて貪欲です。 それが車が世界を征服しなかった理由のすべてです。 どんなに多くの人々が愛国心の狂乱で喉を詰まらせていなくても。

誰がボーイングを飛びました。 ボーイング777は、ほとんどの面をセトリング。 私はモスクワからニューヨークにそれに多くの時間を飛行し、数回バックアップする必要がありました。 嫌。 私はアエロフロートに飛びました。 それが問題です。 なぜ、アエロフロートはこのたわごとを買います

1人の乗客よりも反応性イオン液体はBoenga、AUを殺しました?

あなたが窮屈の行の間そこに平面の尾部に近い座っている場合、それは非常に多くの座席と普及の1行ubralby udobno.nado podumat.yaの場合となりsmpinku助手席はリクライニング皮殻sdyachy場合、私は、空気中のモスクワprchti 9の時間にカムチャツカに飛びますシリーズ。

チャンスがありながら、ロシアは!、その膝からライジング!連合が良い航空機を持っていた、ゾーンにestafetu.chinovnikov裏切り者を取ります。

2000にモスクワからイスタンブールと2004にクラスノヤルスクからモスクワへ - luchshie.Letatが二回起こった最も航空機の個人的な感想。 2000で死体が後の私は、どこかで地平線を越​​えて、思ったように、残して、ダブルデッキ(海洋ライナー上など)、そのサイズ、座席の列に打た。 離陸は何かあります! 地球と一緒に離陸のように感じ、そんなにパワーを感じました! その後で、ボーイングとエアバス(非常に大きいがありませんでした)。 しかし、IL-96の尊重は、今まで残っていました。 それは魂と記憶の中に沈んだので多分愛は、尊重していません

私は記事のIL-96をお読みください。 あなたはtsitiruyu-書きます
残念ながら、この飛行機は、それがまた、その他の経済的要因によって影響され、その高い価格と十分な大きさの燃料の非常に人気が届きませんでした。 今年の初めに2009航空機の設計者は、生産からのIL-96の除去の問題を提起しています。
生産から削除Podcherkivayu- - 高価格や航空機の要件を! ロシア?
紙ルネッサンスIL-96。
上の続きを読みます: http://avia.pro/blog/vozrozhdenie-il-96-neobhodimost-ili-bezrassudstvo?p...
肯定的な側面の予備的考察によると、専門家は、あなたが、IL-5の生産を復元する必要がある理由96主な理由を区別します。

低価格;
高い信頼性;
低メンテナンスコスト;
他の国への輸出の有効性;
ロシア市民の航空機器を操作するために、国内の航空会社を転送する機能。
Vydelyayu-低価格...というように..
だからここで真実親愛ハックですか? 船はガイダル、Khristenkoコ疑いで誰のように、このようなロビー活動の政治のために生産から取り出したという事実。 しかし、あなたは真実を書いていないもののためにすることは明らかではありません。 よろしくお願い申し上げます。

毎年私は海外から帰国し、どこかに飛んで、彼は光の波の上を歩いていたよう船酔い(前と後のことは決して船酔い)私の妻は...それは感じました...

彼はエンジンを4! このセキュリティ100! 1に飛ぶことができます!

私は、ソチでのIL-96 1996年に飛びました。 それは、この飛行中に、我々は悪天候に見舞われました。 確かに、振とうは幼稚ではありませんが、他の問題も同様に、一般的には - 気にしないでください。 ここでは、例えばA 330も揺れるので、私は違いが表示されません。 そして、一般的に私はIl-96異なる平面を考えます!

私は倍のIL-96のカップルに飛ぶ機会がありました。 そして、残念ながら時間のカップルのための私はその後、車はちょうど空気穴に数十メートルをシンク、ヒマラヤのひどい乱気流を飛ぶようになりました。 世界で最も安全な航空機 - 私はこのような状況になった後、私は、IL-96と言うことを誇りに思います。 私は常に選択肢を与えられた場合、私は唯一のIL-96を選ぶだろう。 誰かがこのマシンが大きすぎると思った場合、圧力差がある場合に、任意の平面に耳を築くますので、あなたは、賭けることができます。 そのような不快感を表示されないようにするために、あなただけのいくつかの水を飲み、鼻を膨らませる必要があります。 空気中で振とうしないことになるそのような航空機は、ありません。

私は数回飛行し、IL-96上です。 それは十分な広々としているように、希望のように私のために、あなたは、脚、椅子のリクライニングを引っ張ることができるように私は、この飛行機が好き。 尾の端に位置するサロンでは、非常に場所である - 多くの、そう長く飛行場合、あなたも少し似を見ることができます。 私は一般的に、IL-96とは対照的に乗客を運ぶのに適した航空機の一部を、信じません。

快適といえば、その後、私の意見は、この点で、IL-96ないです絶対にあります。 ここでは、例えば、椅子を議論、彼らは非常に不快であり、あなたは理由を知っていますか? 彼らはカラーオプションを作り上げているので。 狭いキャビン内の通路は、朝食を運ぶの方法で、フライトアテンダントがある場合は特に、それが不可能である男と別れます。 苛性快適さのためとして、あなたが聞くすべての時間がきしむとクラッシュするので、彼はまた、最高のを望んでいます。 だから私は、IL-96は、単に豪華な飛行機、私は理解していないレビューを読んだとき。

私は飛行機の皮膚の皮膚に椅子を見たことがありません。 ノイズによって、同じB737が時々大声で叫びます。 あなたが歌っているAPUの音からも! そしてはい - 私は決して壊れませんでした! 議論ではない? そしてより快適に過ごしたい場合は、ビジネスやファーストクラスのチケットを購入してください。

IL-96サロンでの快適性の欠如に苦しんでいる人々は、地面にダウンクラッシュする快適よりもA地点からB地点まで安全に飛ぶことが良好であることを思い出させるしたいと思います。 この上方に検討する価値があります。

それは、航空会社の航空会社の要請で設立された椅子ものではありません、彼らは、任意の航空機にしっかりと詰めている場合は不快です

私は目を発見!非常にunusuakです。 あなたは飛行犬を聞いていましたか?

エンジンIL-96MないParttホイットニーとプラット・アンド・ホイットニー

ページ

ブログと記事

2階