イリューシンIL-20

IL-20 - 航空機の電子知性と電子戦へ IL-18の基礎赤外線スキャナ、側方レーダーや他のセンサを搭載しています。

複雑なフォト偵察の面は、電子知能と切片IL-20 1968はIl-18に基づいて年に設立されました。 それは国境ストリップに沿って偵察や州境に使用し、ソ連偵察機タイプで最初に考えられています。 乗客キャビンの前には、電子知能駅や航空カメラを搭載し。 レーダーアンテナは腹側ゴンドラに位置しています。 また、IL-20は、駅詳細な電子知能と切片設備を設置しました。 中央および前部座席の乗客キャビン六のオペレータ無線システムに配置されています。

DBK（空中偵察複合体）のヘッドが動作構造を導きました。 運航乗務員は5人で構成されています。 飛行機の後部に取り付けられた単純なデュアル助手席のラウンジ、ワードローブ、戸棚、トイレ。

初飛行3月21 1968。 SG ブリズニュクは、乗組員の司令官でした。 1969年テストサイクルが完了しています。

IL-20元の小さい航空機の飛行重量、強力なエンジンとAI-20Mが5,4千に増加異なる。キロメートルの飛行範囲。 モスクワ航空航空機工場」労働のバナー」で生産1974標準IL-20（修正を含む）年前。 航空機の一部が再建されました IL-18D.

IL-20航空機の偵察やソ連軍の他のサブディビジョン上の任意の武器を受信し、直接艦隊の本部や郡、すなわち上で閉じられていません 中央劣後部分に含みます。 定期的に偵察機を実行し、さまざまな演習に参加しました。 その後、サービス内に残っている物理的、道徳的な老化razvedapparatury航空機の結果は、貨物と旅客用に変換されたとして、商品や人員の輸送のために使用しました。

修正およびIL-22 IL-20Rt

20におけるIL-18RTおよびIL-1980RTLは、サービスに入力されたとIL-18Dに基づいて作成されました。 これらは、バイコヌールにあった超飛行場に基づいていました。 オペレータSEB、SIPAの頭部、オペレータAFD、エンジニアMA-9 MKTSとエンジニアBRS-4S：乗組員は6人プラスの電気技師およびオンボード計測システムを使用し5人でした。 航空機がビデオ会議のために登録されたという事実にもかかわらず、彼らは定期的にテスト巡航と弾道ミサイルの間にタスクや海軍の戦略ミサイル部隊を行います。 その後、航空機は司令官の裁量で使用された海軍に引き渡されました。 75で販売されていた修正840 2001が壊れていました。 唯一の航空機は、その意図された目的のために使用し、近代化されています。

IL-18Dに基づいてエアコマンドポイントを作成した（またはVzKP WCP）装置を備えたIL-22は、コードの通信を閉じました。 航空機データの乗組員は、コマンドと制御役員とオペレータSAR機器が含まれています。 ドアの右側に航空機の緊急避難のために使用した航空機IL-18の荷室でした。 すべてのワークステーションは、パラシュートの下でカップを備えていました。 飛行機で異なる酸素システムがインストールされています。

航空機IL-22およびIL-20は、多くの場合、すでに、いわゆる標準ソ連の「アエロフロート」の下に設定し、市民登録番号を持っているされて。 キャビンへの次のボードに加えて、だけでなく、平面の乗客のバージョンでは、碑文「IL-18»がありました。 ごく少数の車はグレー（ボール）の色があった、などの上 IL-38.

IL-20の修正

• ・Il-18D「Igla」-電子偵察機、XNUMX機が改造されました。

• ・il-20M-無線技術偵察機。 XNUMX台の車が生産されました。

• Il-18RTL-ミサイル技術をテストするために設計された航空機の測定ポイント。 XNUMX台のマシンが再装備されました。

• Il-20M1-電子インテリジェンスシステムが改善された車両。

• Il-22-特別な通信を備えた航空コマンドポスト。 14機の航空機が建造されました。 Myasishchev DesignBureauは近代化されました。

• ・IL-20RTは、ミサイル技術をテストするために設計された航空機の測定ポイントです。 XNUMX台の車が製造されました。

• Il-22M-11-VZKPのさらなる変更。 21台を生産。

• Il-22M-15-VZKpの最後の変更。 彼らはXNUMX機の飛行機を解放しました。それはソ連の崩壊後にカザフスタンに行きました。

今日JSC「IL」は、特別な目的の航空機IL-IIおよび22-20の建設作業の近代化と開発を行います。

IL-20特性：

航空機

OKBイリューシン航空機