グラマンJF / J2Fダック。 写真。 特長
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グラマンJF / J2Fダック。 写真。 特長

グラマンJF / J2Fダック。 写真。 特長

アメリカ

タイプ: 1モータ水陸両用複葉機汎用

乗組員: 3人の乗組員

平面上には艦上戦闘機FF-1とF2F 1930年開始 - - 強く、以前に航空機製の影響を受けグラマン»(グラマン)、「ダック»(ダック)による海軍のための機器の伝説的な製造業者によって設計された最初の両生類です」。 「グラマン」は、航空機XJF-0の提案をもたらした海軍の水陸両用 "レーニング»(ローニング)9L-1、中ながら操作アイデアを借りました。 海軍は「紙プロジェクト「当社」グラマン」を高く評価し、適切にプロトタイプを融資することで合意しました。

飛行テストでは両生類に重大な問題はなく、海軍は27 Dak飛行機の初期シリーズを注文した。その最初は1934の最後に配達された。 J2Fは、0L-9よりもはるかに優れていました。上昇率、最高速度、実用上の天井が高くなりました。 汎用の航空機の役割と偵察任務を実行するDuckの航空機は、1934から始まってほぼ10年にわたり均等に配達されました。 さらに、沿岸防衛および海兵隊員もこれらの航空機を受け取りました。

次2航空機(J5F-1941)が法人「コロンビア航空機株式会社»(コロンビア航空機社)によって建設された後に彼の最後の面330に建てられた「ダック」(J2F-6)会社「グラマン」、。 1990-Xまでの十数機が、航空機「ウィックスエアMuzeum駅»(週航空博物館)が所有J2F-6番号33549を、生き残ったものの、耐空性の状態になっています。

グラマンJF / J2Fダック。 写真撮影

基本データ

外形寸法:

  • 長さ:10,36メートル
  • 全幅:11,89メートル
  • 身長:4,24メートル

重量:

  • BLANK:1996キロ
  • 最大離陸:3493キロ

航空機の性能特性。

  • 最高速度:306のkm / h
  • 範囲:1207キロ
  • 発電所、「ライト»R-1820-54«サイクロン»9
  • 電源:900のリットル。 P。 (671キロワット)

初飛行の日: 4年の1933年5月

生き残った耐空性の修正: J2F-6

右: この両生類は、耐空性の状態に修復されてもハリケーン「アンドリュー」は、8月にタミアミ2年襲ったとき、飛行機J6F-8032数L1992が破損していました。

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