グラマンJF / J2Fダック。 写真。 特長
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グラマンJF / J2Fダック。 写真。 特長

グラマンJF / J2Fダック。 写真。 特長

 

アメリカ

タイプ: 1モータ水陸両用複葉機汎用

乗組員: 3人の乗組員

平面上には艦上戦闘機FF-1とF2F 1930年開始 - - 強く、以前に航空機製の影響を受けグラマン»(グラマン)、「ダック»(ダック)による海軍のための機器の伝説的な製造業者によって設計された最初の両生類です」。 「グラマン」は、航空機XJF-0の提案をもたらした海軍の水陸両用 "レーニング»(ローニング)9L-1、中ながら操作アイデアを借りました。 海軍は「紙プロジェクト「当社」グラマン」を高く評価し、適切にプロトタイプを融資することで合意しました。

飛行試験では、新しい両生類に大きな問題は見られず、海軍は27台のダック航空機の最初のシリーズを注文しました。最初のシリーズは1934年後半に納入されました。 J2F航空機は、0L-9航空機よりも大幅に優れており、上昇率、最高速度、およびサービス上限が高くなっています。 汎用航空機の役割と偵察任務を果たしたダック航空機は、1934年からほぼXNUMX年間、均等なバッチで配送されました。 さらに、沿岸防衛と海兵隊もこれらの航空機を受け取りました。

次2航空機(J5F-1941)が法人「コロンビア航空機株式会社»(コロンビア航空機社)によって建設された後に彼の最後の面330に建てられた「ダック」(J2F-6)会社「グラマン」、。 1990-Xまでの十数機が、航空機「ウィックスエアMuzeum駅»(週航空博物館)が所有J2F-6番号33549を、生き残ったものの、耐空性の状態になっています。

グラマンJF / J2Fダック。 写真撮影

 

基本データ

外形寸法:

  • 長さ:10,36メートル
  • 全幅:11,89メートル
  • 身長:4,24メートル

 

重量:

  • BLANK:1996キロ
  • 最大離陸:3493キロ

 

航空機の性能特性。

  • 最高速度:306のkm / h
  • 範囲:1207キロ
  • 発電所、「ライト»R-1820-54«サイクロン»9
  • 電源:900のリットル。 P。 (671キロワット)

 

初飛行の日: 4年1933月XNUMX日

生き残った耐空性の修正: J2F-6

右: この両生類は、耐空性の状態に修復されてもハリケーン「アンドリュー」は、8月にタミアミ2年襲ったとき、飛行機J6F-8032数L1992が破損していました。

 

 

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