悲しみ-1
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悲しみ-1

無人偵察機「GRIF-1»は、国の軍産委員会の支援を受けて開発されました。 それは戦術的なドローンに属します。 私は、複数の産業の創出に取り組みましたが、いくつか:CB「インデル」 - 無人車両の開発に直接責任があります。 JSC「アガット・管理は、「 - 統合との複合体の基本的な要素を開発しました。 JSC「航空機の修理工場558» - 経験と大量生産に従事。 CBによると「インデル、「構成要素の大部分(70%)UAV「ベラルーシGRIF-1»。

他のプロジェクト参加者とは異なり558番目の工場は、新技術の開発によって維持されているすべてのそれらの武器と飛行技術をサポートする新しいタイプの作成に豊富な経験を持っています。 今日の植物は異なる航空機の修理に従事して十分に大きい会社です。 専門家、エンジニア、工場の技術者は、様々な修正の民事および軍用機やヘリコプターの修理に従事し、ベラルーシ艦隊の近代化を実施しています。

これまでのすべての作業によって、プラントは独自のプロジェクトの開発を開始することができました。 これにより、「Vulture-1」が登場しました。 無人機のための命令は、ベラルーシの軍事産業団地を実施した。

月下旬2012年には、空港で「バラーナヴィチ」テストプログラムの枠組みの中で開催されたUAVの最初のテスト。 プライマリデータによると、ドローンは100キロの範囲を持っていました。 ペイロード - 35のキログラムまで。 テストの主な目的は、戦術と運用の目標の実現性を検証することでした。 「1LA-150» - プロトタイプは飛行実験室と呼ばれていました。 試験結果は、機体の高い空力特性、安定性および制御性を確認しました。 便利なドローンの負荷は、タスクに応じて、異なるコンポーネントから構成されてもよい:RTSと偵察レーダー、写真、ビデオを行います。 主な利点は、軍と民間の使用のために必要なタスクの広い範囲にあります。

UAV「GRIF-1»は、することができます:

  1. 偵察や監視を行っています。
  2. 地面と表面のターゲットとオブジェクトを検出し、識別します。
  3. 電子妨害を生成します。
  4. 地形、ラジオ、気象レーダー偵察を行いました。

標準的な装置からシステムにIRとテレビチャンネル光電子監視bespilotnikeインストールされています。 また、プラントの設計者558番目のユニットは、クイックチェンジする能力を提供するので、あなたすぐに再装備することができUAVは、特定のタスクを実行します。

「GRIF-1»は、近代的な複合材料を用いた内燃エンジンとツインブーム機体として設計されています。 いくつかの方法で空気の無人偵察機缶で飛ぶ:航空機の種類によって滑らかな表面またはカタパルトで。 植栽は、パラシュートの助けを借りて、一般的に、事故の際に行うことができます。 また、いくつかの管理オプションがあります手動で地面からまたは搭載機器で以前に設定されたパラメータに。 UAVは等しく良好にかかわらず、気象条件の、昼と夜のように飛ぶことが可能です。

現時点では、生産者のグループは、より強力なエンジンを運ぶためにUAVの近代化に従事しました。 したがって、計画の作成者は300キロにデバイスの範囲を増加させることができます。 ベラルーシの防衛省の代表者から得られたデータによれば、軍事目的のために数十UAV「GRIF-1»の計画購入することが報告されました。

飛行技術的特徴:主プロペラの直径 - 5,7 m; 航空機の長さ - 3,99 m; LAの高さ - 1 m; 空の質量 - 120 kg、完全 - 170 kg; エンジンタイプ - 1 PD; 最高速度 - 160 km / h、クルージング - 130 km / h; 飛行距離 - 100 km; 期間 - 8 h。

UAV「GRIF-1»。 特徴:



修正 悲しみ-1
ローターの直径は、M 5.70
長さm 3.99
身長、メートル 1.00
重量、キログラム
空の 120
最大離陸 170
エンジン形式 1 AP
パワー、馬力 1 x
最高速度のkm / h 160
巡航速度、キロ/ hの 130
実用的な範囲、キロ 100
飛行期間、H 8

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