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民間航空ロシア:昨日と今日

ロシアの民間航空: 昨日と今日

民間航空ロシアは、航空機の非常に大規模で多様な艦隊、空港、教育や科学研究機関のかなり大規模なネットワークではなく、複雑な多目的産業です。 また、修理店、航空管制の広範なシステム、並びにその重要な機能を提供するいくつかの他の構造をたくさん持っています。

航空輸送は、空気によって乗客と商品の両方を輸送する、輸送の特定のタイプです。 輸送のこのタイプの高速輸送、ならびに十分に大きい距離を克服する能力によって特徴付けられます。 まず第一に、それは商品の配送のために使用されるだけで、他の方法で取得することは不可能である、非常に緊急かつ困難な領域です。

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非常に長い時間のための民間航空は完全に空気輸送に国のニーズを満たし、ロシア連邦、全体で輸送システムの最も重要な部分の1つです。 これにより、国のかなり大きなサイズのため、航空輸送はロシアのも、最も遠隔のコーナーへの必要なアクセスを提供する、非常に重要な社会経済的機能を果たしています。

集団の生活の質を決定する最も重要なパラメータは、トランスポート・サービスの利用可能性です。 航空輸送のシェアは、国際交通に乗客の80以上%を占めています。 この点で、効果的な開発のタスクとロシア連邦の航空輸送の競争力を向上させ、効果的な成長のために必要な条件を作成し、主要の一つです。

民間航空

民間航空の効果的かつ急速な発展は、航空機などの航空機のようなタイプを設立し、唯一の二十世紀初頭に始まりました。

彼は季節河川輸送と同等のある極東とシベリアの貧しい先進地域の生活の中で特に重要な役割航空輸送演劇は、多くの場合、唯一の通信手段です。

民間航空輸送市場は現在、十分に非常に競争力があります。 国の規制は、ターミナルビルが提供するサービスの関税を設定する段階で行われます。 キャリアが提供するサービスの他のすべてのタイプの価格は、需要と供給に基づいて形成されています。

今日では、ロシアの航空会社が成功し、これは国内のキャリアが積極的に、市民のすなわち非スケジュールサービスをシステムchartenyhを開発しているという事実によるものである、西洋と競合しています。

それがこの都市の4空港であるため、最大のエアーセンターロシアは航空輸送によって運ばれるすべての乗客のほぼ30%に持っている、もちろん、モスクワです。 モスクワの最大の航空輸送のハブの後サンクトペテルブルク、サマラ、ウファとエカテリンブルクです。

現時点では、ロシア民間航空業界は深刻な危機に瀕しており、この分野を実質的に発展させるために採択された戦略でさえ、どのような形でも国家の状態は変わらない。 民間航空が積極的に開発を再開するためには、この領域の開発と新しい先進技術の導入に対する統合的アプローチを構築する必要があります。 このようなプログラムは、今後数年間、政府によって策定されました。

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