民間航空:改善する方法
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民間航空:改善する方法

民間航空:改善する方法

民間航空の範囲は、積極的に、特に、それは路線網の拡充に発現し、私たちの国の企業の数が増加している、私たちの国で展開しています。 しかし、いわゆるメダルの片側だけですが、改善する必要がはるかに悲観的な側面があり、特に、私たちは市民の権利が侵害されている、最近のように、旅客輸送サービスの品質について話していることに留意することが重要ですますます頻繁になります。

日付するには、ロシア連邦、111の航空会社がある、商業航空輸送サービスに従事する(連邦航空輸送庁のデータに基づいて - ..エド)、そして、航空会社の大半は、サービスの質を向上させるために求めている場合は、他のキャリアはそれを行うことを望んでいません、そのために乗客の権利がますます侵害されている。

現在の統計が示すように、いくつかのケースでは、それは名前はありませんふける以外の手段で旅客輸送サービスの品質にはあまり責任は航空当局の肩の上に落ちることに留意することが重要である、しかし。 特性の例では、ロシア連邦の交通の同じ省で夏に同社の活動に興味があるためにあらゆる理由を、持っていた一方で、非常に突然、このように数十人の乗客の何千ものに置き換えて、操作を中止し、会社「VIM-アヴィア」、周囲の状況です数十回の飛行が遅れています。

また、最近検査が実施下、Rostransnadzorは10の航空会社についての詳細は、破産の脅威にさらされていることを言った、そして、この事実は、以前に発見されなかった状況、また、私たちは有能な航空当局の考えさせることは不明のまま。

それにもかかわらず、特に、ではないので、ずっと前に、ロシア連邦の運輸省は、キャリアに多数の遅れに海外で飛行する権利を奪うことを提案し、それが唯一の、最も効果的な対策は、サービスの提供のルールの厳格であるもののために当局することができ改善する状況ではなかったどんなに嘆かわしいと飛行機のキャンセルは、良い効果をもたらす可能性があります。 また、特定の有効な対策は、ルールそのものと、特に、数多くの遅延の場合には、航空会社が一時的に活動を制限したり、他の便が最も遅れている路線でフライトを実施する権利を失うことができるの引き締めになります。 もちろん、このような政策は、国内事業者の数に適切ではないかもしれない、しかし、このアプローチは、乗客に提供するサービスの質を向上します。

とりわけ、これらのルートは、1つまたは2つのキャリアによって提供されている場合は特に、国内の航空会社は戦略的ルートの高い値段を露出させ、乗客に現金を好むことに留意することが重要です。 独立したレビューの一環として、それが判明した順番に当局は、と私たちは、連邦独占禁止サービス、価格設定を制御する必要性について話して、違反の場合にされていることを意味1,5-3の時代にここに過大評価、少なくともの価格は、大罰金の違反者を強制する。

一般的には、これまでに、専門家が積極的にロシア連邦民間航空の範囲を評価し、これは市民に全国各地から素早く移動だけでなく、国庫への追加収入をもたらす機会を提供するように、しかし、改善に、求められるべきです。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

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