民間航空は最大の航空会社を失う可能性があります
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民間航空は最大の航空会社を失う可能性があります

専門家によると、決してロシアの民間航空のための2015年は成功ではなく、むしろ反対に呼び出される - ルーティングで滝の数に旅客、債務が成長キャリア、空の旅の価格の上昇があり、最も困ったことに、国は、その航空会社を奪われています。

でも、昨年の終わりに、航空会社「のUTairは」旅客に重大な問題が発生し始め、そして、国際路線で輸送旅客数の減少は、専門家によると、そのため、自然に航空会社に金融多くの問題を引き起こしている、急落した、という証拠がありますこれは、集中的な作業の3-4年よりも少ないを必要としません。 専門家は航空会社「のUTair」破産を予測しているという事実にもかかわらず、国内のキャリアはまだ一部は借金を最小限に抑えるために、その活動を行い、同時にあります。

その後、そこに深刻な財政難が出現することを示す証拠と他の国内航空会社である - ロシア最大の航空会社」のTransaero」は、通常の活性を回復するために航空会社にしようと、残念ながらどれも失敗しなかった - 近い将来便sheduleには「アエロフロート」の制御下に移動しますそして、存在しなくなります。

その後、それはここを含め、厳しい財政状況や他のロシアの航空会社についての情報を表示されるようになった、「Akのはエアロのバー ""ヤクート」、それはロシア最大の一つである可能性が高い他のキャリア、です。

ロシアの航空会社のほとんどの便は、「センター南」はまた、一時的にために財政問題のが、理由は飛行安全の違反の動作を中止し、ないsheduleという証拠がある直前に、しかし、その活動を最適化することができました。 航空会社のサービスの提供は、まだ乗客のために、できるだけ安全にする必要があるが、同社は、タイムリーな活動の過程で識別措置の欠陥を排除することを約束する可能性があるという事実を与えられたが、未知の理由のために取らなかったので、専門家によると、連邦航空輸送機関によって下された決定は、正しいです彼らは、規制に準拠ではないキャリアを確立し、近い将来であれば、それは単に存在しなくなるかもしれない可能性があることを示しています。

問題の本質は、今日、主にサービスの提供の市場における民間航空の航空会社のケアがそれを恐れるする可能性が高い航空会社が消滅した場合には、それに加えて、自然に乗客の利益にならない独占し、勝つかもしれないという事実にあり、国が深刻な問題を開始できることを、唯一の民間航空における多大な時間後に可能になることを取り除きます。 根本的に何かが変化しない場合は実際には、すべて同じ専門家によると、この業界での問題のみの売上高を獲得し、悲惨な結果は、次の-2年に示すことができます。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

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