フェアリング

（GO）フェアリングは、 - 航空機やミサイルの前部です。 特別に設計された形状は、最も低い空力抵抗を提供します。 航空機産業に加えて、非常に高速で地面や水面下の輸送用に設計されたフェアリング。

フェアリングは、それが多数の特徴を有し、ミサイルに搭載されています。 これは、高温への暴露のために設計されたペイロード（例えば、衛星）と外表面を含むチャンバから成ります。 超音速飛行のほとんどの詳細な研究は、核兵器と宇宙船のためのフェアリングの作成をマークしました。 原則として、円錐状体フェアリングの形状を有しています。

今度は民間のロケット（LV）の需要が増加軌道に貨物の重量と出力の大きさを増加させるために使用する国や世界の宇宙ロケット技術の開発で現在までに、既存のトレンド。 飛行中のGOの動作は最小重量とその設計からわずか数分ですが、雰囲気のRN緻密層を通過する際にパフォーマンス指標、整合性と加熱面の保護に依存します。

充填剤または補強材の異なる種類の三層のシェル - これまでに2つの主要な構造的に電源回路（CIL）は、民間のために使用されます。 CMPの主な特徴は、裏地とフィラー見た負荷が曲げに剛性と抵抗を提供するという事実を考慮しました。

GOの主層の構造材料は、ますます高弾性及び絶縁性ガラスの高強度ポリマー複合材料（PCM）、炭素繊維、ハニカムフィラーとorganoplastic使用されます。 設計の際に、運転中に両方の力が露出行くと高熱にさらされているという事実に、多くの設計者は、負担能力だけでなく、内部の温度の許容範囲とシェルの外表面だけでなく、を提供することを目指しています。 外部温度に対する抵抗の大きさは通常発生しないPCMへの変換構造を提供し、接着性が侵害されていない接着剤を適用しました。 この特定のコーティングでは、許容温度インジケータを改善するために適用されます。

コーティングの全熱支持力との接続の程度に応じて、二つのタイプに分けることができます。

1. 支持体（一体型）を持ちます。
2. 警察の機能を実行する添付。

熱保護の製造のために、破壊されない材料として使用され、崩壊する。 計算された熱量の決定、コーティングの合理的なパラメータの選択およびその厚さは複雑な問題と考えられる。 このような構造の場合、アブレーション熱遮蔽コーティングの使用によって熱保護が完全に提供される。 HEのパワーシェルの表面の許容温度範囲は、SGが配置されている内部空間の既存の要件によって制御されます。