ロシアの航空会社のための「生存」の年
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ロシアの航空会社のための「生存」の年

ロシアの航空会社のための年」生存」。

専門家と専門家は、すでにこれは経済危機を悪化させたが、ロシア連邦の民間航空のパワーの実際のバランスだけでなく、表現され、国内の航空会社のために非常に困難な年2016と命名し、しています。

すでに昨年に実証されているとして、いくつかの仮定によると、2016年には、国内の航空会社の活動に多大な影響を与えます、特に、これは、しかし、彼らの活動を最適化するために、ロシアの航空会社の能力に主に発現され、同社の経営陣は、新開発の面で移動する意思がありません実際には、その活動の最大の効果を確実にするために、ルーティングルート、より少ない航空機のロード中に以前に有益なルート上の便を行います 半分以上。 もちろん、これは適用されるすべてではありません、しかし、航空会社が大きな損失を被るし続けるとどんな行動を取っていないという事実は、明確に意思決定のいくつかの不備について疑問を提起。

とりわけ、2016年は、名前、それは開示する必要はありませんいくつかの理由で、少なくとも3つまたは​​4つのロシアの航空会社のために挑戦されます

ロシアの金融情勢の危機を考慮して、可能性の高い航空輸送市場で、唯一のこれらの問題を悪化させる、および、2016年にことに注目される可能性が高く、これらのキャリアは、その債権者に巨額の負債を持っていることに注意することが必要であるという事実を除いて消え、真剣に航空路の数の空気通信状況を悪化させる可能性があり、少なくとも、1-2航空会社。

また、状況は非常に多くの国内便がsheduleためながら、トルコ、エジプト、ウクライナに飛ぶことができない、それは現在、特定の、国内の航空会社で、領域の数に空の旅を禁止されているという事実によって悪化される、これらの空路はのほとんどを占めて夏のシーズンの到来と収益は、災害することができます。

以前の報道機関Avia.proはすでにとは異なり、特に、キャリアの数十の前で、まだ有益になりますルーティングで独自に作成するためのオプションの何百もある、ロシアの航空会社のための最良のオプションは、国内線に良い空気サービスを作ることになりますかについての情報を提供します損失を約束ほとんどの地域。

もちろん、私は近い将来、ロシアの民間航空での問題が解決、または少なくとも最小化されることを信じていたい、しかし、キャリアによって、この困難な状況で「生き残る」ために、実際のように、その効果的な操作を確立するための断固たる措置をとる必要があることは非常に問題です。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

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