GNAT
GNATは、最初の輸出UAV LSIアンバーの簡易版として作成されました。 装置の一般的なアトミックGNAT-750は最初1989年の空気に取りました。 アンバーで翼は機体のパイロンにインストールし、そのアップグレード版は、独自の低量の位置にペイロードのはるかに大きな重量を上げることができるnizkoplanました。 引っ込め前輪とシャーシの三輪車。 飛行時間以上12時間で、アクションの半径は2000キロを超えていません。
しばらくして、GeneralAtomicsはLSIとその開発の権利を購入しました。 1993年、同社はトルコ政府と6台のGNAT-750ユニットと16台のI-GNATER輸送車両の供給に関する契約を締結しました。 90年代には、共産主義国のブロックが崩壊し、米国政府が一部の東ヨーロッパ諸国の内政、特にユーゴスラビアの紛争に介入することが可能になりました。 US CIAと契約している開発会社は、特別なタスクを実行するためにGNAT-750UAVの改良を開始しました。 この事件には官僚的な障害があり、プロジェクトは終了したように見えたが、94年にGNAT-750 UAVを装備したCIA特別グループがアルバニアに到着し、ユーゴスラビアの内政に関する偵察活動を行った。 悪天候や技術的な問題により、操業は特に成功しませんでしたが、有望な無人車両の開発が続けられました。 大幅な近代化により、Rotax 914エンジン(出力105 HP)がインストールされたI-GNAT(改良型GNAT)が登場しました。 新しいドローンは、より耐久性があり、信頼性が高く、操作が簡単でした。
専門家の一般的なアトミックUAVは戦術的な無人偵察機プラウラーの種類の設計および作成するための基礎としてGNAT-750を使用 - 。7,31時間 - 翼幅メートル4,24 16とき胴体メートルの長さで、その前身の大規模なバージョンを大幅に飛行時間を増加させました。 このように、第1と第2の両方のインスタンスが統一されました。
GNAT。 特徴:
修正 | GNAT-750(I-GNAT) |
翼幅、メートル | 10.76(12.86) |
航空機の長さメートル | 5.33(6.32) |
着陸装置、mの高さ | 0.72 |
重量、キログラム | |
空の | 254(385) |
最大離陸 | 517(700) |
エンジン形式 | 1 PD Rotax 582(Rotax 914) |
パワー、馬力 | 1 x 64(105) |
最高速度のkm / h | 193(296) |
巡航速度、キロ/ hの | 175 |
飛距離、キロ | 2780 |
飛行期間、H | 48 |
実用的な天井、メートル | 7620(9140) |
ペイロード: | キロジャイロ安定タレットを150まで計量機器をターゲット(赤外線システムカメラ、昼と低い光レベル) |