FFAは、メーカーからの伝統的な燃料に代わる10アプリケーションを受けました
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FFAは、メーカーからの伝統的な燃料に代わる10アプリケーションを受けました

FFAは、メーカーからの伝統的な燃料に代わる10アプリケーションを受けました

 

 

FFAは、ピストン航空機用の有鉛ガソリンを他の燃料に置き換えるプログラムを開始しました。

航空機エンジン用の最高品質の無鉛ガソリンを開発するための競争が燃料メーカー間で発表されました。

FFAは、Afton Chemical Company、Avgas LLC、Shell、Swift、およびBP、Total、Hjelmcoのコンソーシアムを含むグローバルメーカーから、従来の燃料交換の10件の申請を受けました。

民間航空組織、石油会社、FAAは協力してこの課題を加速し、消費者が持続可能な航空燃料にアクセスできるようにしています。 AOPA、FFA、PAFI、American Petroleum Institute、National Air Transport Operations Association、National Commercial Aviation Associationなどの多くの公的および政府機関は、このプロセスのすべての参加者(航空ガソリンの生産者、消費者、規制当局)に共通の行動方針を策定しようとしています。米国の環境状況を改善するための条件。

 

空中給油機

FFAは、消費者が製品を入手できるようにするために、燃料の品質、生産量、インフラストラクチャの可用性、環境規制、燃料の毒性、価格を考慮して、受け取ったアプリケーションの調査を開始しました。

最も有望な燃料は、2014年400月初旬にヒューズテクニカルセンターの研究所でテストするために選択されます。 燃料開発者は、テストの最初のフェーズでそれぞれ10000ガロンの燃料を提供する必要があります。 テストの第XNUMX段階に合格した燃料タイプは、航空機エンジンで直接行われる本格的なテストで構成される第XNUMXフェーズに受け入れられます。 この目的のために、燃料供給業者はそれぞれXNUMXガロンのXNUMX番目のバッチを供給します。 専門家は、認証データを提供して、燃料の標準的な特性と特性を確認します。 どの申請が検討され、最終決定が下されるかに基づいて。

米国議会は、新しい燃料の基準を確立するためのこの複数年のプログラムを完全にサポートしています-航空機ピストンエンジン用の無鉛ガソリンであり、2018年までに航空機艦隊全体が新しい基準に最終的に移行します。 このプログラムの下であらゆる種類の作業を実行するために、年間6万ドルが割り当てられます。

 

空中給油機

国際機関によると、米国では約167000人がガソリンエンジンを搭載した航空機を所有しています。 これは、有鉛ガソリンを燃料として使用する唯一の輸送モードであり、高オクタンガスを生成するために必要なテトラエチル鉛(TEL)が追加されています。

進行中のプログラムは、すべての利害関係者の参加を得て、義務的な結果、つまり国の生態学的状況の改善によってこの問題を解決するはずです。

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