F-22ラプター
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F-22ラプター

ファイターF-X​​NUMXラプター

 

ファイターF-X​​NUMXラプターは、米国の航空機業界で最も成功した企業が共同で開発した多目的装置です。 このプロジェクトは、古いモデルの戦闘機を交換するために立ち上げられました F-15イーグル。 新しい航空機のクラスF-22は米空軍とのサービスである第五クラスの唯一の代表です。

航空機F-22の歴史

米軍は長く、既存のすべての航空機とは異なる独自の特性を持つ高品質の機械の生産を注文することを計画しています。 だから、空軍の年間1981コマンドの先頭に新しい戦闘機の基本的な要件を策定しました。 最も重要な機器は、コンピュータ制御で最も徹底し、新たなアビオニクスやエンジンでした。 また、マシンは敵のすべてのデバイスのほとんど目に見えないでなければならない、と彼女は持っているすべてのための機能とミッションの多くを実行すること。

F-22ラプター

86の夏は、新しいデバイスを作成するための競争を開始し、新しいユニットの作成に関与していた2つのチームが、設計割り当てられ50の数ヶ月は、組織されました。 両製品は、今年90の初めに調製された、彼らは製品YF-22と製品YF-23としました。 資金の多くは、メーカーがサイドビュー用レーダーの設置や他のいくつかのシステムの光学系を拒否しなければならなかったし、保護が80居住における設計・製造の過程で使用されたという事実に。 高度な機器の設置は、プロジェクトF-22のさらなる発展のコスト高につながるため、お客様自身が、機器を放棄することを余儀なくされています。 ロッキード、ボーイングとダイナミクス:この大会の優勝者は、車は各社以下に作成された、1991年の夏に発表されました。

F-22ビデオ

最初の航空機モデルF-22 9月97年に滑走路から離脱しました。 15,8千KGS - プロジェクトの元のバージョンと比較すると、本機は推力のはるかに高い率で発電所を持っています。 エンジンは、平面内の方向ベクトル推力を変更する能力を有します。 このマシンはプロトタイプのバージョンと体の構造とは異なります。

戦闘機の連続生産のためのF-22 2001年に始まりました。 2004では、このクラスの最初の車は、「ネリス」と題した米空軍の軍事基地に移しました。 2004生産と51年に開始以来の戦闘機を作成しました。 航空機F-22、2006からなる最初の戦闘飛行隊は、年にスタッフされ、ラングレーに基づいていました。

F-22ラプター

早期2006では、米国政府は、このクラスの384航空機を発注する計画が、2008年にこの量は、その時点ですでに準備188単位であった127に減少しました。 この減少は、経済のグローバル危機によって秩序や航空機のコストが比較的高いことによるものでした。 このすべてのために、政府は、安価で効率的な機械F-35に大きな賭けをしました。 また、2009では、政府がプロジェクトの戦闘機F-22ラプターのための資金を削減しました。 また2011で、米国議会はF-35の賛成で航空機のさらなる発展の終了を発表しました。 最終シリアル機F-22ラプター12月2011年に作られました。 すべての時間のために大量生産は、このタイプの195マシンを設立しました。

デザインは、多目的戦闘機F-22ラプターを提供しています

最初の破壊 - 最初に見た:新車デザイナーの発展の基礎は、主な信条を置きます。 マシン上でこれらの指標についてのマスキングとステルスのタイプの可視性を低下させる最良の複数のシステムでした。

この戦闘機の特性が大幅に可視性を減少させ、航空機の内部に武器を配置しました。 しかし、航空機の翼に乗って武器のための座席を持っているが、これらは使用されませんでした。 この決定の設計者は大幅に万能機の品質を増加させました。

F-22ラプターのパイロット

40の%の戦闘機の本体を大幅に構造体の重量を減少させる使用が新しい複合材料、から構成されていました。 これらの材料は、過熱に対する高い耐性を有する炭素繊維に提出されました。 電波を吸収する、広く使用される材料の設計の一部として。 多くのアイテムがbismalemidaで作られてPCMを備えた、それらは230度の温度に耐えることができます。

天蓋のような構造は、切断されたギアは、鋸歯状形状で製造されました。 この設計では、敵のレーダーに飛行中の車の視認性が低下し、電磁波をより効率的に分散、に貢献してきました。 翼面F-22ラプターは、タイプV字型の垂直安定とダイヤモンドの形状を有していました。 マシンの存続に関しては、それは考慮に30ミリメートルの口径を持っていた老化の衝撃焼夷弾ロシア生産を、取って設計されました。

F-22ラプターキャビン

発電所は、平坦な構成でジェットノズルが装備されている二つのモータラプタータイプP&W F119-PW-100を含みます。 この方式は、大幅に赤外線スペクトルでの視認性を低減します。 これらのエンジンではアフターバーナーをインストールしました。 15 876のキログラムに示すスラスト推力装置。 アフターバーナーエンジンを使用せずに11千キロに電力を供給します。 それも、アフターバーナーエンジンを使用せずに簡単に音の速さを克服し、そしてこれらの指標は、航空機の数の問題を持っていることに留意すべきです。 また、デバイスの可視性を低減する電波の吸収の高い速度を有する特殊なセラミック材料で作られた戦闘機のノズル。

アビオニクスインストールの組成は、CIPの指定を持つ2つのコンピュータを含みます。 各システムは66のモジュールで構成され、各モジュールは32ビットプロセッサクラスi960に基づいて設定されます。

F-22ラプター

レーダーのインストールオンボード段階的なアンテナが装備されているAN / APG-77を、提示されています。 アンテナの特徴は、信号の放射と受信を生成2千の要素で構成されていることです。 この設定は225キロの距離でターゲットの検出、およびレーダー設置525キロの距離を可能にします。 このレーダーは敵信号の傍受を防ぐ保護システムが装備されています。 敵があなたの機器に気付かなかったように、レーダーは、航空機が目標を見つけることができます。

F-22ラプター

航空機F-22ラプターの戦闘力としては、20のボレーを生成するために使用され得る61ミリ砲クラスM2A480バルカンを、提示されました。 また、指定AIM-120C AMRAAMで6ミサイル空対空を運ぶ車は、また2ミサイルはAIM-9Mサイドワインダーがあります。 ボード上のマシンを入れ、そのような爆弾GBU-39として修正モデルJDAM爆弾や誘導ミサイルから成っ爆弾負荷、。 戦闘機F-22の特徴は、彼が超音速飛行の攻撃を作ることができるということでした。

ファイターF-X​​NUMXラプターの特徴:



修正 F / A-22A
翼幅、メートル 13,56
航空機の長さメートル 18,90
身長、メートル 5,08
翼面積、メートル 78,04
重量、キログラム  
ヌル 19700
通常の離陸 29300
最大離陸 38000
燃料 8200
エンジン形式 2はプラットホイットニーF119-PW-100をターボファン
静的強制的な流れ、kNの 2 156,0 X +
最高速度のkm / h 2410(M = 2.25)
巡航速度、キロ/ hの 1963(M = 1.82)
フェリー範囲、キロ 3219
ドロップタンク、キロと実用的な範囲 2960
戦闘範囲、キロ 759
実用的な天井、メートル 19812
マックス。 操作の過負荷 9,0
クルー 1

 

武装:

  • 20ミリ銃;

  • 内部ベイ8ミサイル「エア空気」または6爆弾

 

 

軍用機

彼らは彼らの最初の超音速戦闘機をリリースしたときにナチスは、あまりにも、彼らは地球のへそと思っていたし、ソ連のパイロットはハエのようにそれを撃墜し、アメリカ人、そして彼らは、あまりにも、ドイツ人が、真実は常にロシアの側にありますので、それらのF-22は、水たまりに座っ披露します

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