欧州の航空会社。 存在のパスコスト

今日ヨーロッパでますます空気を実行しているの大部分を構成するいくつかの主要な航空会社があります。 具体的には、注意がのような航空会社に支払われるべきです」ルフトハンザ»と«エールフランス»。 これらの航空会社だけでなく、多くの乗客のための理想的なだけでなく、名前、今日そう広く知られていない他のグローバル航空会社、多数のためのものです。 これらのキャリアの年間旅客数が長い乗客数千万を超えており、売上高はユーロの数百万に達しているという事実にもかかわらず、このような便のsheduleの存在はない滑らかで、すぐに彼らはおそらくだけでなく、その妥当性を失うかもしれないが、最高の最高としての地位。

急降下«エールフランス»

航空会社エールフランスは、彼らの便に非常に手頃な価格だけでなく、フランスのフラッグキャリアベース、ですが、またヨーロッパで以降各都市の何百もの間、非常に効率的な空気のサービスを提供しています。 その壮大さにもかかわらず、航空会社は«エールフランスは»急なダイブに入ることを最近開始し、またはそれが簡単に話すことであれば、会社の経営陣はその効率を高め、影響力の球を向上させるが、同時に、必然的に最高の最高になるだけではなく、意図しています。 しかし、経験が示しています。 これはそれほど単純ではないことをshedule、そしてあなたは、この航空会社の将来の見通しを見れば、あなたも、それはほとんどが今後数年間で不況を持っていないことを期待すると結論してみてくださいすることができます。 結論この種のは、根拠のないではなく、この典型的な例は、最新のニュースです。 航空機に精通少しを持っている人たちは、パイロットの本格的なストライキについて聞いている必要がありますエールフランスこれにより、航空会社の最大の損失をもたらし、ほとんど2週間の動作を停止し、「キャリア。

でも今年は、様々な抗議の行進、デモやストライキ、会社経営を通じて数回のパイロットと従業員のフランスの航空会社«エールフランス»は、それが思われるという事実にもかかわらず、一番上に登るを続け、これに耳を傾けることはありません。 これは、すべての会社経営が最低のコストでより多くの収入を得るためにできるようになるそのloukostera«トランサヴィアフランス»、の創設を発表しているという事実を始めたが、それはイベントの一つの重要な欠点を考慮していない - それは必然的に多くのと、その職員の削減につながります世界的に有名な専門家が減少は、すべてのパイロットの25％や航空会社の従業員約10％に達することができると予測しました。 比較的短いストライキの一連の後、«エールフランス»会社経営は、HTパイロットが«エールフランス»をshedule経過した質量のストライキで、その結果、要求に耳を傾けませんでした

今日では、とき一見すべてが、落ち着い航空会社«エールフランス»の管理予期せぬことを発表しました 航空会社«Transaviaフランス»は、来年にはその活動を開始します、loukosteraの試運転では非常に強力である - 打ち上げ21旅客機を予定して両方。 率が徐々に増加し、それは跡形もなく、会社«エールフランス»のために残ることは可能であるが、すでにキャリアは、その急激な低下を始め、トップに取得していない - パイロットと従業員«エールフランス»が2の期間の質量ストライキを開催する予定と確かに航空会社のステータスに影響を与えます、そして最終的にはその評価とし、乗客約10％を失うことになるという事実につながることができ、そしてこれは、多くの場合、売れ残りチケットの数十万人単位で測定されます。より多くの週、

漂流航空会社«ルフトハンザ»

航空会社«ルフトハンザ»同様の航空会社«エールフランス»としては、ヨーロッパではなく、世界中ではないだけでも最大の航空会社です。 彼のリーダ​​ーシップの注意にもかかわらず、航空券、近い将来におけるリスクをsheduleが、専門家は、それはフランスの航空会社の後を継いで、次の5-7年に起こると信じています。 のみ現在の年の合格期間中、スタッフとパイロットの航空会社«ルフトハンザ»は、短期とはいえ、いくつかのストライキを行ったが、それはまだそれが自分の手に掲げる事項を取る時間であることを「コール」が重要です。

ストライカーの主な要求は、しかし、通常のトーンに状況を返すために航空会社を導くために、すべての暴力的な試みにもかかわらず、彼らは無残に失敗し、航空会社の従業員が月に一度2で打つようになってきている、労働条件や賃金の増加を改善することでした。

ほとんどが、今年はドイツの便が再び0.5％、上shedule航空交通量に減少すると予測され、特にため、ユーロの乗客と何百万、数百を短期的なストライキは、格安航空会社に重大な害を引き起こすことはありませんが、それは航空会社の威信によって大きな打撃を受けていることを言うために公平であることができます。

このようなドリフトは、航空会社が民事航空交通の分野のリーダーとしての地位を失う可能性があり、それによれば、ドイツの航空会社の不幸な結果のためになることがあります。 さらに多くのガイダンス航空会社は、欧州の主要航空会社の数の欧州の宇宙からの制裁を継続«ルフトハンザ»、ロシア連邦の領土を通じてトランジット旅客輸送のために含めた場合に閉鎖することができることは、ロシアの代表の言葉を恐怖し、この数十億ドル規模の損失。

欧州の主要航空会社のための最終的な結果は、正常な状態または手動«エールフランス»、また«ルフトハンザ»は、少なくとも、この点での計画を鳴らすされていない、求めていないリーダーシップに戻るには、特に状況以来、最も玉虫色ではないかもしれません。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー