エンブラエル170。写真。コンパートメントを駆動します。

Embraer 170（Embraer 170）は、2000年代に同名のブラジルの航空機メーカーによって設計された、Embraer航空機タイプの最小の代表です。この航空機は、軽負荷の中距離エアラインでの使用を目的としていました。基本バージョンに加えて、より長い飛行範囲を備えたEmbraer170LRのバリエーションもあります。

Embraer170は、航空会社に年2004するために使用。航空機の生産は継続されます。平面エンブラエル170 - モデルとともに175もそれの拡張版を制作。

90年代初頭にターボファンエンジン（TVD）を搭載した地域の航空機は、ジェット機を大幅に圧迫し始めました。ターボプロップ航空機が乗客に提供した快適さは、中距離ラインで使用されたジェット航空機と競争するためにより多くの速度を必要としました。しかし、そのような航空機の建設における真の革命は、ボンバルディアカナダグループが1992席を発表したXNUMX年に起こりました。 CRJ100..。すぐにブラジルの会社Embraerが市場に参入し、注文数でカナダの競合他社を追い抜くことができました。

Embraerは、人員数で世界第XNUMX位（エアバス、ボーイング、カナダのボンバルディアに次ぐ）、年間建造数で第XNUMX位（エアバスとボーイングに次ぐ）の民間航空機メーカーです。専門家は、Embraerによる地元の航空機の市場への突破口を、ブラジルの航空機製造業者の予想外の、しかし論理的で明白な成功として評価しています。

エンブラエル170サロン

ERJ170は、ブラジルの企業Embraerによって開発された地域航空会社向けの中距離旅客機です。 Embraer EJetは、ナローボディのツインエンジンの中距離旅客機の一種です。 E175、E170、E195、E190の175つの変更が含まれています。 EJetには、170〜195人の乗客を運ぶように設計された地元の航空機Embraer 190、70、110、およびXNUMXが含まれています。

優れたデザイン、優れた技術的特性、運用効率、広々としたキャビンと汚染物質の排出量の低レベルは、航空機の主な際立った特徴です。このような「EJet」などの構築物の一般性を大幅にスペアパーツ、購入機器のコストとトレーニングスタッフのコストだけでなく、修理やメンテナンスのコストを削減することが可能となります。 170-Iモデルは70-80の乗客に設計されて、タイプとEmbraer175（78-84の乗客を）作る、Embraer190（98passazhirov）とEmbraer195（108passazhirov）。

この航空機は、ERJ135 / 140/145航空機と比較して、乗客定員が拡張されたクラスのEmbraerによる新しい開発です。次の企業が航空機の設計に参加しました：Honeywell（Primus Epic avionics）、General Electric（CF348E10Eターボファンモーター）、Hamilton Sundstrand（テールセクション設計）、Latecoere、Kawasaki、Gamesa、Liebherr、Sonaca（さまざまな胴体要素）、Parker Hannifin（燃料システム）および流体力学）。 1999年、Embraerは、170190〜70人の乗客向けに設計されたE118タイプの民間航空機の建設のための新しいプログラムを導入しました。

航空機は11.02.1999年1999月09.02.2002日に最初に発表され、2002年にパリの航空展示会で展示されました。最初の飛行は2003年170月21日に行われました。 17.03.2004年に連続生産を開始。 170年にXNUMX席のERJXNUMXが発売されたことで、国営航空会社以上の要件を満たす次のタイプの商用航空会社が誕生しました。飛行機の価格はXNUMX万ドルです。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日、最初の商用飛行EXNUMXがワルシャワで開催されました。

航空機エンブラエル170を操作する航空会社

エアリトゥアニカ; エアノース; アリタリアエクスプレス; BA; CityFlyer; コンパス航空; エジプトエアエクスプレス; エストニアンエア; Finnair; Flybe Nordic; ドリームエアラインズ; 富士; ガルフエア; HOP！; J-Air; ケニア航空; ポーランド航空; たくさん; 人々のウィーンライン; 共和国航空; サウジアラビア航空; TAME Linea Aerea del Ecuador; シャトルアメリカ;

Embraer170特徴：

エンブラエル170インテリアスキーム E-170