EADS BARRACUDA戦闘無人偵察機
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EADS BARRACUDA戦闘無人偵察機

EADS BARRACUDA戦闘無人偵察機

EADS社のMilitary Air Systems部門が従事していたBarracuda UAVプロジェクトの作業は、2005の夏に始まりました。 UAVの開発は、機密性の高い条件で実施された。 最初は、UAVの作成の基礎はアメリカの無人機プレデターのサンプルでした。 しかし、デザインは幾分修正され、バラクーダの無人車両をストライク武器として使用することができました。 同時に、設計者は米国人の経験を考慮に入れ、テロリストの地位を攻撃するためにCIAによって使用されたヘルファイア誘導ミサイルを複合施設に装備した。

プロトタイプ後期バラクーダ2005市のユニット、およびMangihne(バイエルン、ドイツ)で開催された授賞式、2月2006でのプレゼンテーションの最初の飛行は、政治家や軍の狭いサークルを作りました。

UAVバラクーダの外観は、引き込み式着陸装置を有している戦闘機を、似ています。 しかし、際立った特徴は、大型エアインテークです。 翼幅 - 7メートルは、タスクのUAVの実行に応じて、胴体の長さである8 mは5つの変種取り外し可能な翼の1を装備することができます。.. バラクーダUAVは、高高度でのグライダーのように「浮く」ことができ、大きな翼幅を備えており、小翼は、操縦および低高度で移動するのに必要な速度でマシンを可能にします。 爆弾やミサイル外部スリングUAVにインストールされていないが、空気抵抗を最小限にするために、胴体コンパートメント。 モバイル地上制御ステーションから制御バラクーダドローン。

軍事専門家によると、EADSバラクーダのUAVモデルを通じて同社は現在、イスラエルとアメリカの航空機の機器の製造に支配されている戦闘や偵察ドローンの市場でのニッチを征服することができます。 EADSは安全に10-15の%で無人戦闘機の市場シェアに数えることができます。

27.06.2006は、メーカーが実施し、UAV「バラクーダ」の飛行試験のプログラムを完了しました。 これらのテストは、コメントすることなく行われているデバイススタンドアロンプ​​ログラムモード、の4つのフライトで構成されていました。 これは、最初の記録は、無人偵察機を喪失した事故だったが、それはプロジェクトのさらなる発展に影響を及ぼさなかったことは興味深いです。

モジュール設計の使用はショックとして無人機の操作を可能にするもののバラクーダはもともと、偵察ドローンとして開発。

プロジェクトについて、情報はほとんどありません。 しかし、そのさらなる発展がデモンストレーション飛行中に起きた事故を、失速することを非常に明確。

サンハビエルEADSのチーフデザイナーロルフワーツのスペイン軍基地オーバー2006 20分飛行後の年では、飛行性能 "バラクーダ"と述べました。 彼の言葉に基づいて、この長さのデバイス8 mと7のトンの最大離陸重量で約3 mの翼幅は、ヨーロッパ最大のUAVになりました。 ワーツもユニットが完全に自律的に飛行を行い、地上管制局のオペレータにのみ安全性試験が行わ見たことを指摘しました。

デモ装置は、ドイツの会社、特にUAVバラクーダのMTU航空機エンジンの自動操縦飛行制御コンピュータの開発を備えていました。 これは、航空宇宙展ILA 2006で報告されました。

無人機の最初の飛行のより詳細な特徴は、専門ポータル軍隊 - technology.comを明らかにした。 公開された情報に基づいて、Barracuda UAVには最大300 kgの重量を搭載し、最大200 kmの範囲を持ち、0,6 m以上の実際の天井で6000 Mの速度に達することができました。

EADS BARRACUDA戦闘UAV。 特徴:



修正 バラクーダ
翼幅、メートル 7.22
長さm 8.25
身長、メートル
翼面積、m2
重量、キログラム
空の 2300
最大離陸 3250
燃料
エンジン形式 1 TRD PrattとWhitney Canada JT15D
スラスト、kNの 1 14 X
最大速度M 0.85
巡航速度、キロ/ hの
アクションの半径、キロ 200
飛行期間、H

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