ドネツク空港。セルゲイ・プロコフィエフ（ドネツクセルゲイ・プロコフィエフ国際空港）。公式サイト。

ドネツク国際空港それら。セルゲイ・プロコフィエフ - ウクライナの空港、現在機能していません。以前はドネツク、ドネツク、Luhanskの、ザポリージャとハリコフ領域が（。 - 6,5万人、総人口は領域を表す）を務めました。

26.05.2014 - ウクライナのドネツク空港国家航空サービスの閉鎖の日。オブジェクトの領域における活性戦闘の結果、完全に破壊され、航空機の製造及び受信のため不適当となりました。

ストーリー

1931年1933月、スターリニスト市議会の法令が発行され、市サービス部門と土地部門に、スタリーノ（旧名ドネツク）に民間航空空港を建設するための領土を見つけるよう指示されました。空港は都市スタリーノにちなんで名付けられ、1936年にスタロベルスク方向へのエアロフロットの最初の乗客飛行が行われました。 2年、軽航空機U-XNUMXは飛行場の敷地に基づいていました。それらは、野外での航空化学作業、衛生、貨物輸送、そして時には乗客輸送に使用されました。

6月1941では、空港全体のスタッフは赤軍に参加しました。 1944では、ナチス占領のドネツク地域のリリース後、金融機関は、商品、乗客と空中化学事業の輸送での作業を再開しました。

1952でここ面のLi-2の艦隊によって作成されました。早期1957で乗客のための新しいターミナル、毎時100人に任されているの容量をオープンしました。

ドネツク空港（および市）の名前を変更すると1961年に起こりました。

1960-1970居住で。我々は積極的に、IL-18、アンとAN-10-24を利用しています。空港からドネツクは、農業の発展に多大な助けであるもの、中央アジア、東ドイツの国では農作業のための分隊AN-2を飛行します。

滑走路のベース飛行場復興に1974で。新しい無線エイズ離着陸をインストールし、1975市に新ターミナルビル、700毎時人だったの容量をオープンしました。このアップデートにより、輸送インフラの目的は大幅に乗客と貨物のボリュームを増加させた時、のいずれかの例外なく、航空機のすべてのタイプを取ることができます。

最初のうち、ドネツクの航空会社は第三世代ヤク-42の飛行する航空機をマスターし1983年それらの便がありますようになりました。

1988-1989年で。航空会社のエンジニアリングと飛行担当者が積極的にスピタク地震の困窮、被害者を支援しています。

ドネツクの1993と航空会社の乗務員が積極的にヤク-42に関する国際エアラインを模索し始めました。 40国の国際業務。

25.02.1998年XNUMX月XNUMX日、航空会社はDonetsk State Aviation Donbass-Eastern Airlines ofUkraineに改名されました。同社とその個々の従業員は、ウクライナ運輸省からさまざまな証明書と称号を繰り返し授与されました。

2003で同社は、名前 "国際空港ドネツク」の下に地方自治体不動産会社によって作成されたに基づいて、航空会社「ドンバスアエロ」と空港に再編されました。有名な作曲ソ連時代 - 2012では、オブジェクトはセルゲイ・プロコフィエフにちなんで命名されます。

2011では、同国のユーロ2012の準備のためにドネツクの国際空港は、クロアチアの専門家によって設計された新しいターミナルの建設を開始しました。

26.07.2011年75月4000日、新しい滑走路（幅2 m、長さ5 m）が開通し、225日後にフライトの提供が開始されました。設計データによると、改装されたドネツク空港は年間最大XNUMX万人の乗客にサービスを提供することができました。これは、ウクライナの空港の中でXNUMX番目に混雑しています。新しい滑走路は、寸法と重量の点で世界記録保持者であるAn-XNUMX Mriyaを含め、例外なくすべてのタイプの航空機にサービスを提供できます。空港周辺に超近代的なエキシビションセンター、マルチメディアセンター、ビジネスシティを設置する計画は残っています。

14.05.2012 - 毎時3100人の容量を持つドネツク7階建てのターミナルで空港の開口部。

24.12.2012、 - 新空港のサイトドネツクの打ち上げ。

コスト3,5時間のオブジェクトの再構築は、計算されたインデックスが、それは$ 875万ドルを要しました。