ドミトリー・メイソン
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ドミトリー・メイソン

ドミトリーメイソン - ドモジェドヴォ空港の取締役会の会長。

バイオグラフィー

バイオグラフィー
Sverdlovskの26で4月に生まれた1968。
彼はモスクワ大学の社会学科を卒業しました。 MV Lomonosov。
彼はジェットとダウンヒルスキーを操縦、武道サンガのが好きです。

1992-1993はモスクワの合弁会社「EAST LINE」の一般的な代表者です。 1993では、 ドモジェドヴォ空港.

1998では、ドミトリーメイソンはドモジェドヴォ空港を管理することで向かっています。 空港はロシアで初の民間となりました。 2005の年でドモジェドヴォは、旅客輸送の面でロシアのリーダーであり、2011で、彼はヨーロッパ最大の空港のカテゴリーに入りました。

長い間所有ドモジェドヴォ空港の形式の問題が議論の対象のままでした。 唯一のIPOへの準備ドモジェドヴォ5月2011年に、メディアはドミトリー・メイソンは、DME限定、ドモジェドヴォ空港の所有者の唯一の受益者である情報を得ました。 2013で空港公式声明を発表しました:

10年以上にわたり、ロシアの民間航空は、着実な成長を示しています。 しかし、インフラ整備を接地する必要があります。 我々の見解では、これは完全に州レベルで認識されています。

地上インフラの開発に関するプロジェクトのすべての参加者は、ロシアの管轄であり、その最終的な所有者が知られている:国の指導者は、次の基準システムを観察することが重要である一方で、モスクワの航空ハブの開発に多額の投資をしてまいります。 私たちは、このような条件の公正性に同意します。

この点に関して、私たちは、国内サンプルの証明書および免許証に従ってドモデドボで空港活動を行う企業がロシアの管轄区域にあり、その最終所有者がロシア連邦ドミトリー・カメンシュキクの市民であるという情報を公表する必要があると考えます。

ドミトリー・カメンシュチクがロシアや外で管理する他の事業はどこにも記載されていない。

ビジネス

1992-1993 - 合弁会社「EASTライン」のモスクワでの一般的な代表。 1993gで。 同社はとの連携を開始します ドモジェドヴォ空港。 1994-1995 - JSC "東ライン」の総合ディレクター、1995と - 「東ライン」の取締役会(国際・国内便、空港管理の貨物と旅客航空輸送に特化した企業グループ)の会長。 同時に、1997 - 株式会社ヘッド会社の空港管理会社 (マン島、イギリス)。

1998gと。 ドミトリーメイソンは、ドモジェドヴォ空港を管理することで向かいました。 空港はロシアで最初の民間となりました。 状態が所有する空港コンプレックスの施設は、長期リースで装飾されています。

Dmitry Kamenshchikのリーダーシップの下、Domodedovo Airportにはユニークなエンタープライズ管理システムが作成されました。ドミノドボ空港が2005、2011はヨーロッパ最大の空港のひとつになって以来、ロシアで航空港をリードしています。

長い間所有ドモジェドヴォ空港の形式の問題が議論の対象のままでした。 唯一のIPOへの準備ドモジェドヴォ5月2011年に、メディアはドミトリー・メイソンは、DME限定、ドモジェドヴォ空港の所有者の唯一の受益者である情報を得ました。 しかし、その時の市場状況、空気港で不利に起因し、それはIPOのリリースを延期することを決めました。

2013では、政府が投資の条件をマーク、モスクワ空気ハブの開発に関する作業を強化しました:プロジェクト参加者は、知られている受益者にロシアの管轄です。 空港公式声明を公開することにより、このような状態の正義との合意を確認しました:

10年以上にわたり、ロシアの民間航空は、着実な成長を示しています。 しかし、インフラ整備を接地する必要があります。 我々の見解では、これは完全に州レベルで認識されています。

地上インフラの開発に関するプロジェクトのすべての参加者は、ロシアの管轄であり、その最終的な所有者が知られている:国の指導者は、次の基準システムを観察することが重要である一方で、モスクワの航空ハブの開発に多額の投資をしてまいります。 私たちは、このような条件の公正性に同意します。

この点に関して、私たちは、国内サンプルの証明書および免許証に従ってドモデドボで空港活動を行う企業がロシアの管轄区域にあり、その最終所有者がロシア連邦ドミトリー・カメンシュキクの市民であるという情報を公表する必要があると考えます。

の評価

フォーブス誌のアナリストはドミトリー・カメンスチク氏の条件を$ 1億ドルと見積もっています.108はロシアのビジネスマンの格付けのラインです。 しかし、Tolmachevo、Edinburgh、Stanstedの空港での取引のオープン・データをその年の最後の3にわたって分析すると、平均EV / LTM EBITDA乗数はx17,2であることが明らかです。 この指標をDomodedovoに適用すると、空港の見積もり費用は約XNUM×10億米ドルになります。

また、ドモジェドヴォに関連事業体のプロパティは飛行場の周辺の土地の16 000ヘクタールについて位置していることは注目に値します。 機能的な目的に応じて、350 9000から米ドルに及ぶ地域の空港に近い土地の何百もの市場価値。

ドミトリー・カメンシュチクがロシアや外で管理する他の事業はどこにも記載されていない。

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