セスナ210センチュリオン。仕様。フォト

2015-07-13

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セスナ210センチュリオンはアメリカの4ベッドライト、年1957で公衆に提示初めて後で6シングルエンジンの飛行機です。

その性質上、小エンジンプレーンセスナ210は、航空機の重く改訂および修正バージョンでしたセスナ182しかし、アメリカの航空機メーカーは徹底的に真に機能的で現代的な、技術的解決策の面で、平面を作成するために懸命に働きました。まず、主にベース生産モデルセスナ210センチュリオンとセスナ210Aの修正版に関連するモデル、四重およびHPでピストンエンジンコンチネンタルIO-470 260電源が装備されていたが、その後、1962年以来、飛行機でしたあなたは1300キロまでの距離で航空機を移動すると、リソースをより効率的に使用することができ、最大6人までごボードに連れて行きます。

セスナ210枚

アメリカの航空機製造会社Cessnaの以前のモデルからのCessna210 Centurionの特徴は、改良された着陸装置システムでした。これにより、離陸時に着陸装置を特別なコンパートメントに取り外すことができ、航空機の空力性能が向上し、抗力が減少し、燃料消費量が削減されました。さらに、格納式の着陸装置は航空機の操縦性と制御性を向上させ、それが今度は当時と今日の多くのパイロットの支持を得ました。

写真セスナ210N

1961年に、ベースモデルのCessna 210 Centurionは、設計変更のみを受けたCessna 210Aの変更に置き換えられました。コックピットの窓のサイズが大きくなり、さらに、航空機の両側に表示されるようになり、飛行中の視認性が向上しました。 ..。 Cessna 210Aモデルには、技術的な変更は加えられていません。

1962年には、アメリカの航空機設計者は210人（6 1パイロットと乗客）まで、ボード上に配置することができるように、基本的なモデルセスナ5Bの修正に基づいて改訂提示しています。航空機の胴体は、バックを低減することにより短く、平面自体は470馬力で、新しいピストンエンジンコンチネンタルIO-230-Sが装備されていました

エンジンセスナ210センチュリオン

モデルセスナ210Cは、具体的には、古いシートやアビオニクスの交換を懸念している、その外観のわずかな変化の数で受信したが、彼女の外観が人気につながらなかった、と全体の生産期間のための航空機のちょうど135単位を作成されています。

210年に提示小型エンジンプレーンセスナ1964Dは、以前のモデルの深く近代化バージョンだったと520馬力を開発することのできる強力なエンジンコンチネンタル-IO-285が装備されていましたとりわけ、現在のモデルは1406キロを構成する、最大離陸重量を増加させていました。

年1965バージョンセスナ210Eで導入され、本質的に前のモデルの変更を変更したと制御性と操縦性の特性を改善しました。また、航空機の胴体はまた、変更の数を受けている - により強力なエンジンの使用に、航空機メーカーは、パイロットと乗客の最大の安全性を確保するために、航空機のボディを強化しなければなりませんでした。

コントロールパネルセスナ210Mセンチュリオン

1966で導入され、モデルセスナ210F、大幅に航空機の人気に影響を及ぼさなかった、コンチネンタルTSIO-520-Cの285馬力のパワーだけでなく、航空機の外観の点で改善の数をターボ受けました。

210の年で大量生産で発売モデルセスナ1967Gは、翼の新しいプロファイルが新しいリアビューウィンドウを持っていた、とによる強力なエンジンに、バージョンはセスナ210Fから受信し、1542のキロに高い離陸重量を有していました。生産の期間中、アメリカン航空工場の組立ラインは、このバージョンの228航空機を降りました。

バージョンセスナ210Hは、1968は、年に登場し30度で以前の値に対して、40度の回転角度と新しいフラップを持っていました。とりわけ、小型のエンジン航空機のモデルは、最大飛距離は1668キロまで増加し、これによる容量の燃料タンクを、増加していました。経いくつかの変更やパイロットにとってより便利になってきている航空機のパネル制御することにより、変更が非常に人気がありました。

セスナP210N写真

210年に提示セスナ機、セスナ1969Jモデルのこのファミリーの飛行特性を改善するために、翼の形状と小さなエンジンの航空機の弓の改善をもたらし。とりわけ、航空機は同じ容量の新しいピストンエンジンコンチネンタルIO-520-Jを備えていました。とりわけ、セスナ210Jも修正で作成したモデルではコンチネンタルTSIO-520Hターボチャージャー装備が、生産モデルの数は、比較的高い価格に非常に限られていました。

モデルセスナ210Kは520の馬力、新しいシャーシ、高度なコックピットと乗客に新エンジンコンチネンタルIO-300-Lの容量を受け、1724キロを構成する、最大離陸重量を増加させました。かなりそれは、本変形例と助手席のインテリアデザインに変更されました - 後部座席でも長時間の空の旅は、乗客のための非常に快適になったことの結果で、シングルピースに置き換えられています。

修正セスナ210Lは、このファミリーの小さなエンジンの航空機の以前のバージョンに基づいて設立されました。航空エンジニアは、改良されたシャーシシステムを航空機の電気回路の大部分を再設計、航空機の修正空力形状は、航空機や高速飛行コンポーネント372キロ\ hを（最大対気速度）を提供します。セスナ210の現在のバージョンでは、製造時の開始以来、最も人気となって、年に1972 1976から続いた生産サイクルは、このモデルのより多く2万台を生産するために管理しました。

セスナ1977M、以前の修正に比べていくつかの変更を取り入れた、新しいエンジンは210馬力に電力を供給するが装備されている - 310年に、アメリカの航空機メーカーは、新しいモデルを提示しています

210年から1981年の間に製造されたCessna1984Nは、新しいシャーシシステムとアビオニクスを備えていました。航空機のターボチャージャー付きエンジンにより、航空機は378 km / h（最大飛行速度）の速度まで加速し、1668kmの距離をカバーすることができました。同じ時期に、このモデルのアップグレードバージョンが登場しました。CessnaP210Nは、容量520hpのターボチャージャー付きコンチネンタルTSIO-310-AFエンジンを搭載していました。加圧コックピットと航空機の両側にあるXNUMXつの独立したサイドウィンドウもあります。

Cessna210RおよびCessnaP210Rモデルには、新しいスタビライザーと、520hpのターボチャージャー付きコンチネンタルTSIO-325-CEエンジンが搭載されました。（Cessna P210Rバージョン）。

とりわけ、アメリカの航空機メーカーは、航空機の特別バージョンであるCessna 210 Riley Turbineをリリースしました。これは、6hpの出力を持つPratt＆Whitney CanadaPT112A-500エンジンを搭載しています。しかし、生産コストが高く、需要が少ないため、この改造を行った航空機の数台だけが工場の組立ラインを離れました。