カナディアCL-44。 仕様。 写真。

カナディアCL-44 - 民間航空のニーズに合わせてと空軍のために1969年から生産、カナダのターボプロップの旅客と貨物旅客機。

フォト カナディアCL-44

設計と貨物航空機カナディアCL-44は英国の旅客機ブリストル・ブリタニアのモデルに基づいて行われたが、しかし、設計を改善する必要性を考慮して、モデルが一部変更されていない、実際には、もはや彼女と一致し、多くの点であるが、英国の航空機メーカーのバージョンです。

航空機の彼の最初の飛行カナディアCL-44年で同時に、モデルは主に軍用機（軍と貨物輸送の輸送）に焦点を当てている生産、に入れ、1959年に作られ、その後、さらにされています等旅客輸送小さく、大型貨物を含め、民間航空のニーズに合わせて変更されました

貨物バージョン カナディアCL-44

航空機の変更に、全体の生産サイクルに応じて7は、航空機が大幅にのみ160人の運送のために適合したイギリスの航空機の能力を超える乗客を、139まで収容可能なボードに、バージョンが登場し、少なくとも認識しています。 最大飛行範囲が順番に軍事目的と民間セクターの機会を提供9千キロを、制限されていました。

515つのRolls-RoyceTyne 50/5739ターボプロップ航空機エンジン（航空機の改造とバージョンによって異なります）は、670hpの牽引力を発揮することができます。 それぞれが、この航空機に約44 km / hの非常に高い飛行速度を提供しました。 （最大飛行速度）、したがって、同じタイプの航空機と比較して非常に速い空中移動を提供しますが、他の航空機メーカーからのものです。 それにもかかわらず、Canadair CL-XNUMXの強力な発電所も非常に大きな欠点であり、主に燃料消費量が多いためにフライトが非常に高価になり、すぐにこの航空会社への関心が失われました。

サロン カナディアCL-44

航空機カナディアCL-44は胴体の非常に興味深いと奇抜なデザイン、貨物室へのアクセスのために開くことができるの尾を持っています。 この因子の真剣に、航空機の動作は年1971に廃止された理由の一つである飛行中に漏れの危険性を増加させたため、カナダの航空機メーカーによって提案されたアイデアは、しかし、非常に革新的でした。

とりわけ、モデルの次の変更を生成：

• カナディアCL-44-6 - また、CC-106ユーコンとして知られている軍事バージョン、。
• カナディアCL-44D4-1 - 平面の民間貨物バージョン。
• カナディアCL-44D4-2 - キャリア«フライングタイガーライン»のために特別に設計された民間の貨物バージョン。
• カナディアCL-44D4-6 - 会社«スリック航空»のために設計された特殊貨物のバージョン、$;
• カナディアCL-44D4-8 - 航空機の旅客バージョン。
• カナディアCL-44J - 拡張されたキャビンと胴体の長さが長く、vzlёtnym最大重量と燃料タンクとの特別バージョン。
• カナディアCL-44-O - 改善された発電所ロールスロイスRB211と旅客バージョン。

仕様カナディアCL-44は。

• クルー：3人。
• 乗客定員：160人 （バージョンに応じて）;
• 航空機の長さ：41,73のメートル;。
• 全幅：43,38のメートル;。
• 平面の高さ：11,18のメートル;。
• 空の航空機の重量：40348のキロ;。
• ペイロード：29959のキロ;。
• 最大離陸重量：95000キロ;。
• 巡航速度：646キロ\ hを。（バージョンに応じて）;
• 最高飛行速度：670キロ\ hを。（バージョンに応じて）;
• 最大飛距離：8990キロ;。
• 最大飛行高さ：9100のメートル。
• 航空機エンジンの種類：ターボプロップ。
• パワープラント：4×Rolls-Royce Tyne 515/50（バージョンによって異なります）;
• パワー：4×5730馬力（バージョンによって）。

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