「鎧は強い」とヘリコプターは動きが遅い

「ヘリコプター要塞」：ロシアのVCSは、19.09.2017攻撃ヘリコプターで補強されています。

新しいMi-8「Terminator」は優位性を提供します...

強力なガスタービンエンジンは、「クリモフ」VC-2500-03、新しい補助電源ユニットTA-14だけでなく、完全に更新さアビオニクスは「ターミネーター」を作り、実際には、その前身のベストから継承した他のヘリコプター - デザインと現代的な内容に満ちていました。 今回はヘリコプターを有効に攻撃するために完全に予約されました。 このケースでは、軽量で耐久性のあるコンポジットの新しい家庭用金属陶器の鎧が登場しました。 ...鎧がラインナップ口径機関銃12,7のミリメートルから乗組員、エンジンおよび重要な技術ヘリコプターユニットを保護します。

新しいMi-8は、中古の武器の命名法でMi-24よりも劣っていません。 ... "（パレスチナ、軍隊）。

"鎧は乗組員を守ってくれます..." Mi-28Nの後に - ほぼ "飛行船"！

しかし、ここに問題があります。古典的なスキームの「タンク」には保護されたテールブームがなく、原則として、後ろからヘリコプターを撃ちます。 事実、彼らは低高度でペアで飛行し、巡航速度はそれほど熱くないので、最初に通過を許可され、次に小さな腕から彼らに発砲し、パイロットは何からどこで発砲されているかを見ることができません。 テールローターの制御が中断され、大口径のマシンガンからは、曲げモーメントでテールローターから一定の圧力がかかり、エンドブームを通してねじりモーメントも作用するため、テールブーム自体を切り落とすことができます。

テールローターの脆弱性-シリアの過激派は、Mi-35ヘリコプターのこのプロペラの近くでミサイルが爆発する瞬間を撮影しました。「ミサイルが当たった後、ヘリコプターは制御を失い、「制御不能な回転に入った」。 数秒後、ヘリコプターは地面に衝突し、すぐに爆発しました。タンク内の燃料の残骸が爆発し、車は金属くずの山になりました。 乗組員は逃げるチャンスがなかった。」 （シリアで撃墜されたMi-35Mは尻尾に当たった... lenta.ru.2016 / 07/09）。

あるいは、単純にxvを制御することを拒否します。 飛行機の悲しい終わりは同じです： "06 December 2016。 WebはMi-17ヘリコプターのクラッシュのビデオを主催しています。そこには、7人の軍団の1人を指揮するアフガニスタンの一般的なMohadine Goriが殺されました。 録音はLiveLeakに掲載されました。 船は29 11月を崩壊させた。 事故は技術的な誤動作の結果として発生したことに留意されたい。 ヘリコプターは後部プロペラに失敗した。

ブームのあるテールローターはヘリコプターの悩みの種であるため、戦闘用ヘリコプターのヘリコプターの設計におけるテールローターの拒否は、xvの場合の保護についても同じことを意味します。 ビームは「強化コンクリート」でできています。 hvのないヘリコプター。 プロペラはより軽く、より操作しやすく、より信頼性が高く、より効率的です。 経済的により収益性が高い！

前世紀のヘリコプターデザイナーを理解することは可能でした。 スクリューには代替手段はありませんでしたが、コストセンターでは30前に、尾部ローターのない単一ローターヘリコプターの方式が提案されました。

答えからの抜粋：「さて、あなたが単に捨てることを提案するテールブームについて。 反応モーメントを補正するタスクがなく、テールローターがないヘリコプター（TsAGI 11-EA、Ka-22ロータークラフト、同軸および横型ヘリコプター）の設計に精通している場合は、すべてのヘリコプターにテールブームが残っていることがわかります。かなり大きな水平および垂直テールユニットがあります。 主任研究員9.04.86g B.L. アルタモノフ。 エンジニア-第1カテゴリー9.04.86のコンストラクター。 V.N. Zhuravlev（今日-技術科学博士）。    

ちなみに、Ka-22には力がありません。 ビームには、テールユニットが取り付けられている胴体のテールセクションがあり、TsAGI 11 -EAでは、キールの取り付けは通常、コックピットのほぼすぐ後ろから始まります。 おそらく、V.N。 当時のジュラヴレフは視界にとって重要ではありませんでしたが、同時に、Ka-27同軸ヘリコプターがhvを持っていれば、何も悪いことは見られません。 ビーム：中間ギアボックスがなく、テールギアボックスとプロペラを備えたエンドビームがないため、xvよりも何倍も軽量です。 古典的なスキームのヘリコプターのビームは、Mi-28やMi-8のように操縦するときにヘリコプターに負担をかけませんが、逆にテールユニットの助けを借りてそれを助けます。

これは、ロータークラフトの図です。ロータークラフトは、処理後、Eurocopterで専門的に表面化されています。 （特許番号2445236-高速ハイブリッドヘリコプター...優先順位：申請書提出：2008-04-25）。

 "...そのような状況では、典型的なタスクは、例えば、16トンネル（t）の質量を有する車両の220ノード（kt）の速度で8乗客を海洋マイル400距離（n.miles）に輸送すること、標準的な大気を規定する国際標準大気（ISA）条件での1500メートル（m）の高度で。

推奨速度332ノード巡航：ヘリコプターの標準的な性能特性と比較した場合、これらの性能特性は、その性能特性は既に特に、トン数のために、顕著であっても、例えば、141 MKII、出願人ASタイプ高い例外的です同様の距離と153ノードの高速巡航速度のために。

大半径の高速ハイブリッドヘリコプター... "。

「このような性能特性は、EXCLUSIVE性能特性規格ヘリコプターに比べて高い」が、一般的なコストセンタPavlenko NS そして、（EX）Samusenko AG 私はテールローター知恵MLを想定します より多くのマイルは、投資する必要がある逆に祖母、そして新しいプロジェクトを与えます！

しかし、私は何かを不思議：気づかないか、そのような率直なトリック私たちの防衛をし、実際に私たちの経済全体のコストセンターのデザイナーからと「ロシアのヘリコプター」保持、一度のKa-50の飛行を称賛私たちの愛するプーチン大統領、：

世界最高の戦闘ヘリコプターを連続生産する準備が整った「進歩」航空機ビルダー

ウラジミールプーチン首相は約束を守っている。 ほとんどすぐにウラジオストクから戻った後、首相は「進行」はチェチェンに送信される最初のヘリコプター会社カモフシリーズの生産Arsenyev航空と建設会社というロシアのラジオで言いました。 そして彼は、知事エヴゲニ・ナズドラテンコによって組織されたスーパーマシンのプレゼンテーションのような声明に触発されました。 プーチン大統領は、アルゼニエフからウラジオストクへと特別に飛行した「ブラック・シャーク」の飛行実績を示した。 テストパイロットである1クラスのVladimir Horev大佐がパイロットしました。 アフガニスタンの戦闘参加者は、一般的な火災支援のユニバーサルヘリコプター「Mi-8」、いくつかの軍事命令の紳士と戦った。 V. Horevが、ヘリコプターが着陸した直後にパイロットを祝福した首相の印象を伝える方法は次のとおりです。

- ウラジミールプーチン大統領の顔でも、彼が私たちの車を高く評価したことは明らかでした。 そして、彼はまもなく言った： "これは技術です - 精神がキャプチャ！"

そして、大統領がKa-50のデモ飛行の後、彼の目を信じなかったが、元の嘘を信じたということは完全に理解できません。 国防大臣S.イワノフ、そして今では、傑出したものの代わりに、世界最高の攻撃ヘリコプターKa-50「ブラックシャーク」、平凡な、そしてその上、粗野なMi-28Nが国を守るために供給されています。 

プーチン大統領は、今日の軍事産業の複雑な音を求めているだけです。

「私たちの陸軍と海軍は、可能な戦略の変化と将来の武装闘争の戦術を含め、考慮して、最も近代兵器、軍事、特別な装置を、持っている必要があり、その特性は、その外国の最高のレベルであり、かつ優れました。 私たちが先に進むことを望むなら、勝利したいならば、私たちは最高になければなりません。 プログラムの重要な指標（国家武器プログラム - 改訂版）第一に、戦略的抑止を保証し、潜在的な外部脅威が発生した場合には効果的な中和

プーチン大統領は、ロシア防衛産業団体の開発に関する一連の会合を月曜日に開幕した（20.11.2017）。

ヘリコプターKa-52「アリゲーター」は、自爆して戦闘機のタンクを "効果的に中和"したが、 "ナイトハンター"はしなかった。

これらの悲しみ-すべての大会の「ハンター」は最後の場所を占め、彼らはずっと前にサービスから削除されるべきであったが、私たちの軍隊を武装し続け、私たちの軍のパイロットは信頼性が高く機動性のあるKa-50に移されるべきです。 飛行する「要塞」Mi-8「ターミネーター」の代わりに、コンパクトで高速かつ安全なKa-32-10AGが生産されます。

ハブのない単一ローターヘリコプターの提案を受け入れるならば、これはMiヘリコプターが今日のように見えるかもしれない。 ねじ

私たちの科学者が最後の世紀の初めに発明した古典的な計画の代わりに、「1910-1911では、 スターリン賞を受賞した学者であるBoris Nikolayevich Yuryevは、ステアリングねじを備えたヘリコプターの単ネジ方式を提案し、その上にヘリコプターを建設しました。

ヘリコプターBN Yuryevのもう一つのスキームは古典的なスキームになっており、現在ではほとんどのヘリコプターが建設されています。 "（avia.pro）

「新しい戦闘訓練用ヘリコプターMi-28UBは、シリアでテストされる予定です.07.08.2017.AviaRuによって発行されました」というニュースがあります。 それは時間です：戦争が終わったので、安全にシリアMi-28UBのテストに送ることができます。 事前に、私はMVZのデザイナーが「戦闘」の条件でテストを成功裏に完了したことを祝福します。

Vitalii Belyaev。