「鎧は強い」とヘリコプターは動きが遅い
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「鎧は強い」とヘリコプターは動きが遅い

「鎧は強い」とヘリコプターは動きが遅い

「ヘリコプター要塞」:ロシアのVCSは、19.09.2017攻撃ヘリコプターで補強されています。

新しいMi-8「Terminator」は優位性を提供します...

強力なガスタービンエンジンは、「クリモフ」VC-2500-03、新しい補助電源ユニットTA-14だけでなく、完全に更新さアビオニクスは「ターミネーター」を作り、実際には、その前身のベストから継承した他のヘリコプター - デザインと現代的な内容に満ちていました。 今回はヘリコプターを有効に攻撃するために完全に予約されました。 このケースでは、軽量で耐久性のあるコンポジットの新しい家庭用金属陶器の鎧が登場しました。 ...鎧がラインナップ口径機関銃12,7のミリメートルから乗組員、エンジンおよび重要な技術ヘリコプターユニットを保護します。

新しいMi-8は、中古の武器の命名法でMi-24よりも劣っていません。 ... "(パレスチナ、軍隊)。

"鎧は乗組員を守ってくれます..." Mi-28Nの後に - ほぼ "飛行船"!

しかし、問題は、古典的なスキームの "戦車"は保護されたテールブームを持たず、原則として後ろからヘリコプターを撃つということです。 実際、彼らは低高度でペアで飛行しており、巡航速度はそれほど暑くはないので、まず彼らは小さな武器からそれらを通過して発砲することが許され、彼らがどこから来たパイロットには見えません。 テールローターコントロールが中断され、大口径機関銃からテールブームを切断することもできます。これは、テールローターからの一定の圧力下で曲げモーメントが働いているためで、エンドビームを介してねじりモーメントも作用します。

尾部ローターの脆弱性 - シリアの過激派はMi-35ヘリコプターのプロペラ周辺でミサイルが墜落する瞬間を撮影した。「ロケット打撃の後、ヘリコプターは制御を失い、無制限に回転した。 数秒後、ヘリコプターが地面に墜落し、すぐに爆発した。爆発した燃料はタンクに残っていたため、車はスクラップの山になった。 乗組員から逃げる機会はなかった」 (シリアで衰え、Mi-35Mが尾に入った... lenta.ru.2016 / 07 / 09)。

あるいは、単純にxvを制御することを拒否します。 飛行機の悲しい終わりは同じです: "06 December 2016。 WebはMi-17ヘリコプターのクラッシュのビデオを主催しています。そこには、7人の軍団の1人を指揮するアフガニスタンの一般的なMohadine Goriが殺されました。 録音はLiveLeakに掲載されました。 船は29 11月を崩壊させた。 事故は技術的な誤動作の結果として発生したことに留意されたい。 ヘリコプターは後部プロペラに失敗した。

尾翼の梁はヘリコプターの痛み点であるため、ヘリコプターの戦闘ヘリコプターの尾翼の故障は、xv。 鉄筋コンクリート製の梁。 xBのないヘリコプター。 ネジは簡単で、操作が容易で、信頼性が高く、生産性が高い。 より収益性の高い!

前世紀のヘリコプターデザイナーを理解することは可能でした。 スクリューには代替手段はありませんでしたが、コストセンターでは30前に、尾部ローターのない単一ローターヘリコプターの方式が提案されました。

答えからの抜粋:「あなたが単に落とすことを提案しているテールブームについて。 ジェットモーメントを補う作業をしていないテールローター(Tsagi回転翼11-EA、Ka-22、同軸および横断ヘリコプター)がないヘリコプターの設計に慣れれば、それらのすべてに依然としてテールブームがあることがわかります。これは、領域の水平および垂直テールでかなり大きい位置にある。 S. 9.04.86 B.L. Artamonov。 1カテゴリーデザインエンジニア9.04.86g。 V.N. Zhuravlev(今日 - 技術科学博士)。

ちなみに、Ka-22にはXBがありません。 テールアセンブリが取り付けられた胴体の尾部があり、TsAGI 11 -EAでは、キールマウントは一般的にコックピットのほぼすぐ後ろから始まります。 おそらく、V.N. その時のZhuravlevaはビジョンでは重要ではありませんでしたが、同軸Ka-27スキームのヘリコプターにxlがある場合、私は何も否定的なことはありません。 ビーム:それは中間のギアボックスを持たず、テールギアボックスとネジ付きのエンドビームはないので、xvより数倍軽いです。 クラシックなヘリコプターのビームは、Mi-28やMi-8のように操縦中にヘリコプターに負担をかけることはありませんが、それとは逆に、テールフィンに役立ちます。

ここにはロータークラフト方式があり、それを処理した後は専門的にユーロコプターに浮上します。 (特許番号№2445236 - 高速ハイブリッドヘリコプター...優先順位:アプリケーションの提出:2008-04-25)。

「鎧が強い」、ヘリコプターが遅いです。1

"...そのような状況では、典型的なタスクは、例えば、16トンネル(t)の質量を有する車両の220ノード(kt)の速度で8乗客を海洋マイル400距離(n.miles)に輸送すること、標準的な大気を規定する国際標準大気(ISA)条件での1500メートル(m)の高度で。

推奨速度332ノード巡航:ヘリコプターの標準的な性能特性と比較した場合、これらの性能特性は、その性能特性は既に特に、トン数のために、顕著であっても、例えば、141 MKII、出願人ASタイプ高い例外的です同様の距離と153ノードの高速巡航速度のために。

大半径の高速ハイブリッドヘリコプター... "。

「このような性能特性は、EXCLUSIVE性能特性規格ヘリコプターに比べて高い」が、一般的なコストセンタPavlenko NS そして、(EX)Samusenko AG 私はテールローター知恵MLを想定します より多くのマイルは、投資する必要がある逆に祖母、そして新しいプロジェクトを与えます!

しかし、私は何かを不思議:気づかないか、そのような率直なトリック私たちの防衛をし、実際に私たちの経済全体のコストセンターのデザイナーからと「ロシアのヘリコプター」保持、一度のKa-50の飛行を称賛私たちの愛するプーチン大統領、:

世界最高の戦闘ヘリコプターを連続生産する準備が整った「進歩」航空機ビルダー

ウラジミールプーチン首相は約束を守っている。 ほとんどすぐにウラジオストクから戻った後、首相は「進行」はチェチェンに送信される最初のヘリコプター会社カモフシリーズの生産Arsenyev航空と建設会社というロシアのラジオで言いました。 そして彼は、知事エヴゲニ・ナズドラテンコによって組織されたスーパーマシンのプレゼンテーションのような声明に触発されました。 プーチン大統領は、アルゼニエフからウラジオストクへと特別に飛行した「ブラック・シャーク」の飛行実績を示した。 テストパイロットである1クラスのVladimir Horev大佐がパイロットしました。 アフガニスタンの戦闘参加者は、一般的な火災支援のユニバーサルヘリコプター「Mi-8」、いくつかの軍事命令の紳士と戦った。 V. Horevが、ヘリコプターが着陸した直後にパイロットを祝福した首相の印象を伝える方法は次のとおりです。

- ウラジミールプーチン大統領の顔でも、彼が私たちの車を高く評価したことは明らかでした。 そして、彼はまもなく言った: "これは技術です - 精神がキャプチャ!"

Ka-50の実証飛行の後、大統領は彼の目を信じていなかったが、元の存在を信じていたという事実は完全にわかりません。 防衛大臣S・イワノフ、そして今では世界で最も優れた攻撃ヘリコプターKa-50の代わりに国家を守るために、Black Sharkには普通のMi-28Hが供給されています。

プーチン大統領は、今日の軍事産業の複雑な音を求めているだけです。

「私たちの陸軍と海軍は、可能な戦略の変化と将来の武装闘争の戦術を含め、考慮して、最も近代兵器、軍事、特別な装置を、持っている必要があり、その特性は、その外国の最高のレベルであり、かつ優れました。 私たちが先に進むことを望むなら、勝利したいならば、私たちは最高になければなりません。 プログラムの重要な指標(国家武器プログラム - 改訂版)第一に、戦略的抑止を保証し、潜在的な外部脅威が発生した場合には効果的な中和

プーチン大統領は、ロシア防衛産業団体の開発に関する一連の会合を月曜日に開幕した(20.11.2017)。

ヘリコプターKa-52「アリゲーター」は、自爆して戦闘機のタンクを "効果的に中和"したが、 "ナイトハンター"はしなかった。

「鎧は強く」、ヘリコプターは遅いです。

これらの悲しみ - 「ハンター」はすべての大会で最後の場所を占めていますが、彼らは飛行機を砲撃し続けますが、長期間使用を中止し、軍隊のパイロットは信頼性の高い機動性のあるKa-50に移植しました。 「要塞」Mi-8「ターミネーター」の代わりに、コンパクトで高速で安全なKa-32-10AGシリーズを発売します。

ハブのない単一ローターヘリコプターの提案を受け入れるならば、これはMiヘリコプターが今日のように見えるかもしれない。 ねじ

「鎧は強く」、ヘリコプターは遅いです。

私たちの科学者が最後の世紀の初めに発明した古典的な計画の代わりに、「1910-1911では、 スターリン賞を受賞した学者であるBoris Nikolayevich Yuryevは、ステアリングねじを備えたヘリコプターの単ネジ方式を提案し、その上にヘリコプターを建設しました。

ヘリコプターBN Yuryevのもう一つのスキームは古典的なスキームになっており、現在ではほとんどのヘリコプターが建設されています。 "(avia.pro)

「新しい戦闘訓練用ヘリコプターMi-28UBは、シリアでテストされる予定です.07.08.2017.AviaRuによって発行されました」というニュースがあります。 それは時間です:戦争が終わったので、安全にシリアMi-28UBのテストに送ることができます。 事前に、私はMVZのデザイナーが「戦闘」の条件でテストを成功裏に完了したことを祝福します。

Vitalii Belyaev。

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