BRMエアロBristell
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BRMエアロBristell - 感想

BRMエアロBristell

15 9月には、私は自分のためにチェコの軽飛行機会社BRMエアロBristellのすべての美徳を見る機会がありました。 私は長い間、この小さなエレガントな航空機をよく見てきました。 それをすべて買収:滑らかで、美しいライン、広いコックピットとは、パイロットはハッスル、徹底的かつ正確な仕上げに持っていない、なめと合理化機体。

エディタセルゲイANI Araslanovaから、私は会社ロシアのBRMエアロ、同社の公式ディーラーの代表者が運営する、私たちはサンクトペテルブルクに持っていることを学んだ "アビエイター」。 しっかり「アビエイター」は、空港Barshchouで、ヴォロネジに基づいています。 ヴォロネジ、ユーリAnatolyevich Tsygankovの指示の下でメイン・サイトで。

「アビエイター」のサンクトペテルブルクの駐在員事務所に連絡したが、私はユージンS.とオレグドミーに会いました。 彼らは、フライトのためのサイトを参照してくださいし、航空機を評価し、地面に、空気中で私を招待しました。 何が私は認めることは非常に幸せでした。

オレグとユージンは、私たちの国で小型機の状態に関する心から心配して本当の愛好家でした。

トラベラーズ思考

途中で、みんなとの会話の間に、私は再び私たちの国で小型航空機の悲観的な考えを気にするようになりました。

欠陥のある立法、官僚と腐敗、メディアの積極的な迫害は、このすべては、プライベートと小型機の開発を遅くなります。 今年の春には、ロシア連邦の公共商工会議所は、小型航空機の開発の展望について議論しました。 誰が連邦法を起草する準備ができている」ロシア連邦小型航空機の開発に。」 法律は、試験に合格しました。 同様の真の法律を作るために、前の年に起こったが、彼らは "物事が...あります」と言うだけでなく...のはほとんど、としましょう​​。

あなたが飛行機(ヘリコプター)を購入した場合、それははるかにあなたがパイロットの免許を持っていることを意味し、明日座って飛ぶことはありませんされています。 そして、それはあなたがしませんのためには何もありません。 これはそうではありません。

Sunは(つまり、派生尾数である)登録されている必要があり、太陽が耐空性(SLG)の認定を取得する必要があります。 航空機が古い場合、それは正式にEMUのようなレジスタGARFに登録する必要があります(たとえば、または今生産のうち、すべての航空機のレトロ希少性のために)、それは航空機の個々のコピーとして、です。 そして、世界中のこのような場合は、数百または数千を飛ぶことができ、有名な「パーティー»セスナ150として、我々は、ロシアでは、EMU(私の意見ではトップの狂気、)です。

すべてはお金、時間、忍耐と鋼の神経がかかります。 プライベートパイロットライセンス、防衛官僚ラインを通過し、何のVLEK(医療委員会)がひどいではありません。 そして、これは官僚氷山の一角です。

私は手数料および料金のすべての種類について話をしなかったことに注意してください。 ベンドは、あなたの指:税関での登録時に40-42%の上の機器のコストが上昇、輸入関税-20の%、付加価値税(VAT)-18%で、宣言、倉庫、ブローカーへの支払い、まだ1-5%です。 合計は、安全に、その値の飛行機やヘリコプター80-85%のコ​​ストを追加します。

機械の無利子輸入の問題が経済開発RAOPA省EAC委員会(パイロットと航空機の市民所有者の地域間の公共機関)と連携して決定されました。 しかし、問題はまだ解決されていませんでした。

そして、すべてのものにもかかわらず、飛ぶしたいことは減少していません。

火に油を巧みにあなたが見る「チェに沿って公共の正義の怒りを温めユビキタスメディアは、これらの脂肪の猫です!注ぎます そう、まだ、これらの高価な平面(可能なオプション)を購入し、彼らが望むどこに、彼らがしたいときに飛ぶだけではなく!」記者の問題に踏み込んなしいただける、小型飛行機で唯一の事故・災害を照らす「公衆に血まみれのニュースの前にホット "ニュース熱心に。 関連する監督当局は、元気に調査し、撮影した厳格な措置について警告。

少数の人々は、ANIは国民経済に大きな利益をもたらす(ユニオンの時代に持ち込ま)できることを覚えておいてください。 少なくとも同じAChRs(化学作品)を取得します。 森林保護、異なる目的のために国の遠隔地に飛ん。 すべての作品は現在、主にユビキタス、最も大量のMi-8を満たしています。

あなたは今、灯油の800高価リットルTC-1についている「食べる」、飛行 "8"の一時間があるどのくらい知っていますか? だから、灯油の一つ、彼はほとんど23000ルーブルを過ごすことになります! ように、油、乗組員や駐車場の支払い、メンテナンスと? そして、あなたは、リモートキャンプから患者をピックアップする必要がある場合は? Ghonim "8"? そして、病院に患者の「金」をお届けします。

フライトモードに応じて、同じセスナ150、または172は、時間当たりのガソリンの約23リットルを消費します。

後述するようにして、Bristell、ことで、一般的な17 1(クルージングで)使用しています。 AI-95。 そして、現在の価格で約650のルーブル、よく、プラスルームサービス、などです

もちろん、患者はそれを植えていないだろうが、それは航空機がAONを従事することができることだけではありません。 森林、水、漁業の利益のために例えば空中偵察、。 コックピット前方における植物のスパイス。

ソ連時代には、閣僚理事会は、国防省の関与なしに、スポーツ、教育、他の航空機のANI兄弟コメコン諸国のすべての生産ライン転送(覚えていない、社会含ま経済相互援助、協議会である。国)。 だから、光航空機エンジンとは、ハンガリー、チェコスロバキア、ポーランド、東ドイツをしましょう​​ということでした。 そして今、我々は共産主義指導者の「先見の明」の成果を享受しています。

スプートニクは軌道に起動する - してください。 第5世代ジェット戦闘機 - することができます。 彼のエンジンを持つ人々のための軽量、経済的、快適、フライト...しかし、それは我々の業界内の任意の場所だけではありません。

一般的には、土地が豊かな丘レニングラードではありません。 有名プルコヴォハイツ、Toksovo-Kavgolovoはい結城は、それはそれを考えずに、おそらくです。

Krasnoye Seloへ車でお越しの場合、レニングラード地方のLomonosovsky地区ですが、道路が徐々に登っています。 私たちは有名なスキーリゾートのTuutori公園があるRetselの村に近づいています。 美しい環境、清潔な空気。 ここではBristellの着陸地です。

Tuutoriパークリゾート

彼のために十分な長さのゴルフ200メートル。 ランアップのRLE \走行距離の総120メートル。

450のkg〜約燃料と航空機の重量、および一人は、特にアスファルト缶面上を転動する負担はありません。 今日では、飛行機の広告の写真。

BRMエアロBristell

私はそれを調べて、写真を撮るための良い機会を持っています。 彼からコックピットからの感想、最も肯定。 機器の取得が巧妙なディスプレイから、非常に異なる可能性があり、それは「シューター」のが通例です。 長いか短い翼、80 Lに120からエンジン動力。 A。 顧客の裁量でフェアリング、ネジの様々な、すべてとランディングギアラックや尾、格納式または「靱皮」。 ホイールの直径は、利用サイトの種類に応じて調整することができます。 緊急パラシュートと自動操縦も、リクエストに応じて利用可能です。 快適な座席、そのクラスの航空機(130センチ!)で最も広いキャビンは、キャビンに彼の肩をノックし、座って非常に快適しないことが可能となります。 一般的には、それはお金の価値があります。

BRMエアロBristellコックピット

BRMエアロBristell席

そして、すべての美しさの周り。 スイスのシャレーのスタイルできちんと家はキルヒホッフのふもと周囲の風景に完璧にフィット。 不思議ピーター1はこことハント休むように愛していません。 すべて上品と考え込みます。

BRMエアロBristell翼

パイロットサンSanych彼の名前のすべてについて、ポーランド共和国からの要求は、フルスロットルを与えました。 ちなみに鉱石は、両方の場所に設置することができます。 本実施形態では、あったと同じように。 高速タイピング速度」は、チェコの「鼻ストラットを上げ、私たちは「podvisli」獲得標高を持っているように私は、気付きませんでした。 強風特別な「凸凹」にもかかわらず、感じられません。 飛行機はハンドルの「歩く」との逸脱に対して非常に敏感です。

記事の著者によってすべての写真。

飛行機のパイロット

サークルを作った後、私たちはストリップを渡り、まともなスピードを得ました。 私は私のキヤノンのビューファインダーに埋め込まれたデバイスを見ませんでした。 ほとんどの戦闘ターンを経て、我々は第2ラウンドに入った。 快適な椅子のおかげで、私はテレビの前で自宅でとても快適でした。 エリアの見直しのためにさらに2周回を掛けて、私たちは着陸した。 ソフトタッチと今我々は芝生の縞を振っている。 小さな「ブースター」は、San Sanychが滑らかに飛行機を擦るのを妨げませんでした。

BRMエアロBristellオフ

曇っているが、ほぼ連続的な、面が写真撮影を続け追い払いました。 そして今日、彼の飛行の日は終わりました。

このBristellのような快適さと、おそらくあなたは、その最大半径で飛ぶことができる、そしてそれはほとんど8 1600の飛行時間とキロで、一度にドライブ場合。

後悔では、我々は美しい山のリゾートを残したが、酸素や感想眠いの過剰から、天候が悪いためになりました。 平面は彼らの次の乗客を待って、シースとフェンスで囲まれた駐車場の上に置かれ、閉じられています。

BRMエアロBristell面

飛行機の技術的な特徴:




単位:US BRISTELL BRISTELL
UL HD
大きさ
翼幅 26,8フィート 26,8フィート
翼面積 113 ft2 113 ft2
翼面荷重 9,2ポンド/平方フィート 11,68ポンド/平方フィート
航空機の長さ 21,16フィート
航空機の高さ 7,48フィート
キャビン幅 4,2フィート
重量
無負荷時の重さ 639ポンド 683ポンド
最大離陸重量 1047ポンド 1323ポンド
ペイロード 353ポンド 639ポンド
燃料タンクの容量 31,7 GAL
胴体内貨物スペース 33ポンド
翼内の貨物スペース 2 44ポンドX
Provoznínásobky + 4 / -2g
作業をスピード
フラップと着陸の速度 28ノット 32ノット
VSO
バルブなしの着陸速度 43ノット 44ノット
VS1
操縦スピード 89ノット 96ノット
VA
最高速度klapkova 75ノット 75ノット
VF
すべてのアウトレベルのスピード 115ノット 134ノット
VH
フルスピード 145ノット 155ノット
VNE
ドライブ
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