機器KURS-MP-1オンボード
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機器KURS-MP-1オンボード

機器KURS-MP-1は、国内の「コード」とSP-50とともに、外国のナビゲーションおよび着陸システムVORとILSの使用を可能にするだけでなく、ARCを使用してsamoletovozhdenieします。

ボード上でこれらのタスクを実行するには、以下の機器がインストールされています:

  • NKP-4 - コースのナビゲーション装置。
  • RMI - radiomagneticインジケータ。
  • リモート(セレクタ)ラジオを選択します。
  • 制御ユニット(設定パネルが半設定します)。
  • セレクタベアリング。

ナビゲーション装置ESP NKP-4は、第一及び第二パイロットのダッシュボードに設置され、航空機のナビゲーションおよび着陸モードを操縦するために意図されています。 矢印ローカライザによって運ばれ(スプライン)を滑走操縦ならびに任意のヌルインジケータです。 デバイスの上部に固定された三角形のインデックスに対する目盛4°可動スケールNKP-2の内部に、測定された航空機のコース。 10°分割有する外側固定ダイヤル、基準角度ステーションを交換するのに役立ちます。 NCP-4はナビゲーター(NL)のポインタに接続されているので、彼はすべての彼の証言を繰り返します。

黄色(狭い)及び(ワイド)白:デバイスは、2つの手を持っています。 黄色の狭い矢印は、参考のためにARCの最初のセットを使用して唯一のCSDです。 いくつかの航空機では、この手が活性化することができません。 ホワイト幅広いインストゥルメントの設定値は、NKP-4の右下隅にあるモーションラチェットに設定されている矢印します。 のみ(ディレクターモードで)コマンドを矢印で操縦のためになるようにコースを設定します。

デバイスの中央部分は、白と黄色のESPグライドストリップとblenker各色とのヌルインジケータによって占有されています。

BOPシステム用の操縦はダウン(ESP)白のみを用いて行われる:行が指定されている場合、パスは灯台のBOPのラインの方位と一致し、乗組員は白い円内方向矢印を保持しなければなりません。

ローカライザーとグライドパス:アプローチの両方の矢印を使用して。

RMIラジオ磁気インジケータは、両方のパイロットのダッシュボード上に設置し、(方位)角、そしてもちろんラジオやビーコン軸受、磁気方位表示を除去するのに役立つされています。

2、45、240と290°:70゜三角インデックス、または(最後のエディション)コースの四隅にポイントを適用し、固定、 - - 可動分割120e価格と外国のインテリア:RMIは、デバイスはまた、2つのスケールを持っています。

RMIは、ESPシステム(COP)をgiroagregatamに直接接続されているので、静止三角形のインデックスに対する内部スライディングスケールは常にリモートコントロールESPナビゲーターシステム上の位置に関係なくスイッチのMK航空機を算出しました。

装置の狭い幅の矢印は、ラジオ局およびVORビーコンのコース角および方位角(ベアリング)をカウントするように設計されている。 同時に、狭い矢印は、駆動ラジオ局にチューニングされたARKの最初の(主な)セット、またはBORラジオビーコンにチューニングされた最初の半分のセットKURS-MP-1のベアリングおよびコース角度を示す。 広い矢印はVORビーコンに同調機器KURS-MP-1のARCまたは第2の半セットの唯一の第二(スペア)セット、ベアリングと相対方位を示しています。

このデバイスは、デバイスの底部にある2つのフラグで、ラジオステーションまたはVORグランドビーコンを介して半組のARCまたはKURS-MP-1の第1または第2のセットに切り替えることができます。 ハンドル(旗)の位置は、その下の碑文で固定されています。 「ARK1」、右側に「VOR1 " - - " ARK2」と「VOR2「左にそれぞれのウィンドウを表示します。

デバイスの狭い狭い矢印はARK1を設定したり、VORビーコンを保有している、CSDまたはラジオ局が表示されますスイッチ左の位置に応じて、それは最初のハーフセットKURS-MP-1を過ごしました。 ブロードアローは、右のスイッチの位置に依存してARK2やベアリングVORビーコンを設定されているワイドラジオCSDを、表示され、機器KURS-MP-1の第2の半セットを過ごしました。

遠隔無線選択は、ナビゲーションおよび着陸モード(RSBN、VOR、ILS及びSP-50)でナビゲーションと操縦を行うされる、無線システムを選択するために使用されます。

IL-18の航空機制御ではコックピット内の中央のインストルメントパネルに配置され、3つのスイッチを有しています。 ダッシュボードの左上隅にアプローチを超えるシステムを決定するスイッチです。 「ILS」と「SP-50»:これは、2つのポジションを持っています。 ダッシュボードの右上にエンルートは「ランディング」に設定されている必要があり、マーカスイッチを設定します。

パネルの下部にある5固定位置を持つスイッチがあります:

  • 1) "RSBN" - "Svod"システムからの信号は、第1および第2のパイロットのNKP-4デバイスに送信されます。
  • 2)船舶の司令官信号のNKP-50上の「SP-4」は、Svod装置からのみ、副操縦士NKP-4からのみ、第1セミセットKURS-MP-50のSP-1システムからのみ送信されます。 離れるとき 機器KURS-MP-1 4デバイスNKP-副操縦士の前半セットの失敗は自動的に2番目の半キット(あなたは、2つのSP-50空港着陸の周波数をハーフ設定インストールする必要があります)に切り替わります。
  • 3) "1"ポジション - 最初のハーフセットのみが、船長と副操縦士のNPC-4上で動作します。 障害が発生した場合、後半は自動的に接続されます。 操作機器KURS-MP-1主着陸システムILSとSP-50のこのモード。
  • 4)の位置は "Joint"です。 - 船首司令官NKP-4への信号は、前半のセットからのみ受信され、後半のセットからの第2のパイロットNKP-4への信号は受信される。 この予約状況は提供されていません。
  • 5)位置«2» - NCP-4の両方への信号は、第2の半セットからのみ来ます。 それは前半セットと自動切り替えの失敗の場合に設けられているので、この位置では、第二の半キットは、最初に自動的に予約されていません。

制御ユニットは、各ハーフセットのために利用可能であり、かつ接地ビーコンVOR、SP-50とHUDを動作するハーフセットの周波数を調整することを意図しています。

灯台108-118メガヘルツの範囲の周波数は、ドラムとフラグを使用して設定されています。 108,1範囲内に設置する場合 -

奇数周波数の111.9 MHzは自動的にHUDモードをオンにし、112,0〜117.9 MHzの範囲と偶数周波数を108,2〜111,8 MHzの範囲でBOPモードに設定すると、

セレクタ2つのハーフセットKURS-MP-1の一部を保有し、強く地上ビーコンVORシステムに対して空間に向いて特定の方向(方位)に飛行し、提供するのに役立ちます。 これは、セレクタの方位角の値を設定することによって行われます。

その第二の目的 - ナビゲーションの問題を解決するための方位ビーコンVORの正確な値を決定します。

- 「オン」、および右 - "から"ブラインド:セレクタの上部には、2つのイルミネーションサインをしています。 火災によると、それらの一つは、灯台の飛翔方向または彼から見ることができます。 セレクターの中央で分割値1の度に3605 1からのデジタル化されたドラムである後ろのウィンドウは、そこにあります。 同時再デプロイ相と180°の方位角を変更するためのチェックボックス - セレクターノブの右下隅に飛行がヌルインジケータにより、および左下隅に実施される所定の方位を設定し、これにより、位置しています。

VORビーコンを飛ぶと、自動転送フェーズが発生します。 (左LZP - - LZPが右から左に矢印右の矢印)これは、所望のコースで航空機を維持する上で矢印ヌルインジケータNKP-4の正確な読み取りがいることを保証します。 したがって、ハンドルの右側の底部との十分な灯台の飛行時間にのみ航空機の更なる飛行を行わされることによって、新しいベアリングの意味を明確にします。

彼らは灯台に到達する前に平面が、さらに飛行の反対方向に、近く180°にUはターンたときに手動フラグの転送と180eの方位角の値を変更するには、場合にのみ実行しました。 他のすべての例では、フラグを下げなければなりません。

機器KURS-MP-1のパフォーマンス機能

  • 1。 2つの異なるVORビーコンの同時作業は、BOPシステムを備えた高速道路を飛行する際の主要な選択肢です。 両方の灯台の方位角およびKURの表示は、RMI装置上で実行され、ナビゲータポインタの外側スケールの方位角の表示は、RMIのスイッチ(狭いフラグおよび幅の広いフラグ)が「VOR1」および「VOR2」の位置に設定されている場合にのみ行われる。
  • 2。 VORビーコンが着陸飛行場の近くに位置する場合、VORモードでの半組とILSモードでの一組の同時作業は、事前着陸操作を実行するときに使用されます。 この場合、「ジョイント」モードで作業する方が便利です。 前半はILS灯台、もう1つはVOR灯台に設定されています。 ILS着陸ビーコンゾーンに入る瞬間に、無線システム選択パネルのスイッチは「1」に設定され、着陸チャンネルを予約するために、第2の半分セットはILSビーコンに切り替わり、制御ユニット上で動作する周波数を設定する。
  • 3。 SP-50またはILS着陸ビーコンのモードでの2つのセミセットの同時操作は、コースグライドビーコンに着陸するアプローチを実行する際の主な選択肢です。

空港の周波数着陸システムに同調した2つのハーフセット。

リモコンの着陸スイッチを確保するためには無線が«1»に設定されている]を選択します。 ナビゲーション装置の授業NKP-4の両方で機器KURS-MP-1の前半セットからの信号を供給しました。

ナビゲーションモードで機器KURS-MP-1を解決すべき課題

  • 1。 航空機からVOR地上ビーコンまでの磁気方位(方位)の決定。
  • 2。 ヌルインジケータを使用して地上ビーコンの所与の磁気​​方位角の等信号ゾーンに沿って飛行する(LZPと一致する場合)。
  • 3。 2つのVORビーコンの磁気方位角における航空機の位置および定常状態の飛行モードにおけるナビゲーション要素の決定。
  • 4。 飛行機に "Svod"装備が装備されている場合、このシステムが想定しているすべての作業を解決することができます。 この場合、船の司令官のモードのコンソール選択ラジオ「RSBN」システムにインストールすると、CAT-Mシステムの「コード」と同様に動作します。

ハードウェアKURS-MP-1と動作するようにその準備の定義を有効にします:

  • 1。 「KURS-MP信号」、「KURS-MP-1」、「KURS-MP-P」、「RMI-I」、「RMI」の5つの充填ステーションの助けを借りて、装置の電源を入れます。 5-10分前に機器の電源を入れて、エレメントをウォームアップし、作業を安定させ、トラッキングシステムを元の位置にテストする作業を開始する必要があることを覚えておく必要があります。
  • 2。 無線システム選択コンソールの作業スイッチのタイプを、使用のために選択されたシステムの位置に設定し、HUD-SP-50スイッチとマーカー「Route-Landing」スイッチを適切な位置に設定します。
  • 3。 コントロールユニットで、選択したVORビーコン、SP-50またはILSの周波数を設定します。
  • 4。 セレクタに方位角を設定します。
  • 5。 船の司令官と副操縦士のRMIのスイッチを適切な位置に設定する: "ARK1"、 "VOR1"、 "ARK2"、 "VOR2"。
  • 6。 ナビゲータで、スイッチ "АРК1"、 "ВОР1"、 "АРК2"、 "ВОР2"を希望する位置に設定します。

ナビゲーションモードで機器のハーフセットで動作するように意欲をすることによって決定されます。

(「K」)( - 前半セット、右 - 左秒)リモート選択ラジオのインジケータランプ交換を照らす停止。

デバイスNKP-4に白いblenkerの為替レートの終値。

「着陸」モードで機器のハーフセットで動作するように意欲をすることによって決定されます。

無線システムのリモート選択に警告灯、(「G」)の交換(「K」)を照射停止し、滑空。

デバイスNKP-4に白と黄色グライドblenkerの為替レートの終値。

ダッシュボード上にあるディスプレイに「ナビゲーション」と「着陸」で左右のドライバは、選択したアラームモード点灯しなければなりません:BOP、SP-50またはHUDを。

システムKURS-MP-1の応用

ビーコンVORに飛行する場合:

  • 1。 機器の電源を確認してください。
  • 2。 選択したVORビーコンの周波数をコントロールユニットに設定します。 司令官のライトパネルで2番目のパイロットに碑文「VOR」が表示されます。
  • 3。 SPU加入者ユニットのスイッチを前半の「RK1」位置に設定し、2番目の「RK2」の位置を「ARK.1」の位置に設定して、VORビーコンのコールを聞きます。 V0R1」と「VOR2」と「VOR0 ""に設定されている「ARK2、V1R2。 このスケールは、ARCの矢印を数えCSD VIIIビーコンVOR方位を、読み取ることができます。
  • 4。 ラジオ選択パネルで、機器の動作モード(「1」、「Comp。」、「2」)を設定します。
  • 5。 PMIのチェックボックスを「ВОР1」と「ВОР2」に設定します。
  • 6。 VORビーコンまたはその飛行機に飛ぶには、セレクタの地図から削除した磁気方位角を設定します。 同時に、「On」または「From」の刻印が点灯するはずです。

すべての場合において、関係なく、灯台にまたは磁気方位からのフライトは、磁気のコースに近い場合、コミットと、唯一の経絡の収束の量によって、そこから航空機の位置と位置ビーコン、ドリフト角度と誤差交換システムの磁気偏角の差が異なるかどうかの。

指定された方位角を設定した後、LZPに対する航空機の位置は、NKP-4のヘッドレールの位置によって決定され、それに対する出口が実行され、通常の順序でゼロインジケータが追従される。 同時に、飛行全体の間、RMIの矢印は、機器の半組が調整されているVORビーコンの方位角を示す。 KURS-MP-1。

次のように灯台のBOPを終了します:RMIから削除方位に等しいMKを、取る、ESPストリップNKP-4が操縦セレクタと方位平面上に設定されています。

シャープなエッジポインタシューターに対する灯台BOP外国固定スケールVIIIのベアリングを取り外すとき、スイッチ「ARK1-VOR1」と位置」VOR2」と「VOR2」の「ARK1-VOR2」をインストールする必要があります。

ILSシステムに着弾した場合:

  • 1。 装置の電源を入れる前に、ストリップ NKP-4ない場合は、機械的な補正手段によってこの位置にそれらをインストールし、スケールの十字線です。 なお、電源装置は、それが証拠NKP-4の歪みにつながるように調整が、禁止されたとき。
  • 2。 KURS-MP-1機器の電源を入れます。
  • 3。 ラジオ選択パネルのスイッチを "HUD"、 "Landing"、 "1"の位置に設定します。
  • 4。 両方のHNXXXコントロールにインストールするには、HUDビーコンの動作周波数を設定します。
  • 5。 RMIのスイッチは、植え付け前の操作を行うために使用する無線機器に応じて、「ARK1」、「ARK.2」、「VOR1」、および「VOR2」の位置に設定する必要があります。

ILSビーコンで動作する機器KURS-MP-1のレディハーフセットによって決定されます。

  • a)無線システム選択パネル上のコース(「K」)信号およびグライド(「G」)信号ランプの消滅。
  • b)NKP-4デバイスのコース(白色)グライドパス(黄色)ブレンダーを閉じます。

システムJV-50に着陸する場合:

  • 1。 ヌルインジケータの調整は、ILSシステムに着陸するときと同じ方法で行われます。 NKP-4デバイスの誤った読み取りを避けるために、装置の電源を入れても調整が禁止されていることを覚えておいてください。
  • 2。 電源装置の電源を入れます。
  • 3。 ラジオ選択パネルで、スイッチを「SP-50」、「Landing」、および「1」の位置に設定します。
  • 4。 着陸地点のSP-50飛行場の作業周波数を両方のハーフセットのコントロールユニットに取り付けます。
  • 5。 РМИで«АРК1»と«АРК2»の位置にスイッチを設置してください。
  • 6。 機器の電気的ゼロ点を確認してください。

司令官は、無線位置の選択のコンソール上のスイッチノブのインストールを確認し、「SP-50»と«1»とノブを押し、「バランスプレート上でバランス-I»をする必要があります。 為替レートストラップNKP-4がゼロインジケータスケールの中央に配置されていない場合は、回転左右のノブは「バランス-1»クロスの中央にバーを設定するためである、その後、ノブを解放します。

ペン「バランス-II»polukomp-機器を設定する第2のリンクのための同様の操作は、以前の位置«2»にラジオを選択し、リモコンのスイッチを入れてください。 あなたは、電気ゼロのプロを確認することができることに注意してください

のみ拒否コースプランクは、信号灯とクローズblenker NKP-50を消滅合弁ローカライザ-4のゾーンで駆動します。

セックス装置はKURS-MP-1は、SP-50ビーコンで動作するように設定する必要があり意欲をすることによって決定されます。

  • a)無線システム選択パネル上のコース(「K」)信号およびグライド(「G」)信号ランプの消滅。
  • b)コースを閉じ、NKP-4デバイスでブレンダーを滑らせる。

ストレートJV-4システムとシステムILSとして決勝でNPC-50の助けを借りて、操縦中に計器着陸システムのためのアプローチの一般的な方法です。

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