ボンバルディアダッシュ8 Q100 / 200
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ボンバルディアダッシュ8 Q100 / 200

ボンバルディアダッシュ8 Q100 / 200。 写真。 ビデオ。 運転サロン。 特長。

Bombardier QseriiまたはdeHavilandKanadaDash 8(DHC8とも呼ばれる) - 1984年にDHC(deHavillandCanada)航空会社によって生産された、平均的な長さの航空機用の双子エンジンターボプロップ機。 1992のボーイングからDHCを購入したBombardieAerospaceが現在生産しています。 1996では、航空機のキャビン内の騒音レベルを低減し、振動をターボジェット機のレベルまで低減するように設計された内蔵の能動騒音抑制システムにより、英国の「静かな」「静かな」Qシリーズを搭載しています。 合計1000台以上のさまざまな改造機が建設されました。 航空会社Bombardierは、2016の前にDash1192シリーズの8 XNUMXを構築する予定です。

ロシア連邦の航空機の種類を運営だけロシアの航空会社は、長い時間、航空会社のSAT Airlinesのために残りました。 年2013ヤクートの航空会社の初めに航空機のこのタイプの動作は、3機の送達のための契約を締結しました。

航空機ボンバルディアDash8 Q100-200を操作する航空会社:

AirCreebec; AirGreenland; AirIceland; AirInuit; AirMarshall島; AirNiugini; AirServiceGabon; AircruisingAustralia; Airkenya; AirlinesofPapuaNewGuinea; AmakusaAirlines; ArcticSunwestCharters; ArkiaIsraeliAirlines; AsiaPasificAirline; Austrojet; CanadianNorth; CommutAir; DanishAirTransport; EraAviation; Fly540; GMGAirlines; HawkairAviationServices; IslandAir; JazzAir; LANColombia; L Busre; LIAT; MaldivianMedavia; MesaAirlines; NationalJetSystems; OlympicAir; OrientalAirBridge; PerimeterAirlines; PiedmontAirlines; ProvincialAirlines; RegionalAirlines; RyukyuAirCommuter; SATAAirAcores; SkippersAviation; Skytrans; SolomonAirlines; TassiliAirlines; UNIAI​​R; UnitedAirways; Wideroe'sFlyveselskap; オーロラ。

ボンバルディアDash8 Q100-200サロン

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バリエーション

Seriya101

DHC-8100。 最初のバージョンの37-40ローカル航空機は、1984年に導入されました。 航空機の最初のコピーにはエンジンPW120A(13.12.1985 CAA認定)エンジンが装備されていた。 後で - PW121(22.02.1990 CAA認定)の1800l.sパワー。 (1343kW)。

DHC8M-100。 カナダの航空輸送のための2機の航空機。

CC142。 カナダとヨーロッパの航空部隊用の軍用輸送バージョン。

CT142。 Canadian Air Force navigatorsをトレーニングするトレーニングバージョン

E9A。 米空軍の哨戒機、メキシコ湾でのトレーニングを提供するように動作。 飛行機はTyndallAFB、フロリダ州に基づいています。

ボンバルディアDash8 Q100-200スキームサロン

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Seriya200

DHC8-200 100シリーズに似ていますが、より強力なエンジンPratt&Whitney CanadaPW123、パワー21501.s。 (1604 kW)の37-39からの乗客数。

Q200変更DHC8-200、アクティブノイズリダクションシステムを有します。

航空機BombardierDash8 Q100 / Q200の特徴:

8-100ダッシュ

長さ:22.2。

高さ:7.5。

空の重量:10480kg。

翼面積:54.4kv.m。

ウィングスパン:25.9。

最高速度:500km / hの..

天井:7600m。

最大荷重の飛行範囲:1900km。

エンジン:2hP&WCPW120AやP&WCPW121。

リンク:2x2000l.s。 または2x2150l.s。

座席数:37-39mest、エコノミークラスインチ

最大離陸重量:16465kg。

最大着陸重量:15650kg。

燃料なしの最大重量:14700kg。

最大ペイロード:4100kg。

燃料タンクの容量:3 160l。

ランレングス:990m。

パスの長さ:790m。

毎時燃料消費量:550kg。

ステップ席:79sm。

9.1m:車室の長さ。

車室の幅:2.51m。

キャビンの高さ:1.95m。

アイル幅:0.40m。

幅椅子:0.44m。

8-200ダッシュ

長さ:22.2。

高さ:7.5。

空の重量:10480kg。

翼面積:54.4kv.m。

ウィングスパン:25.9。

最高速度:537km / hの..

天井:7600m。

最大荷重の飛行範囲:1700km。

エンジン:2hP&WCPW123。

リンク:2x2150l.s。

座席数:37-39mest、エコノミークラスインチ

最大離陸重量:16465kg。

最大着陸重量:15650kg。

燃料なしの最大重量:14700kg。

最大ペイロード:4200kg。

燃料タンクの容量:3 160l。

ランレングス:1000m。

パスの長さ:780m。

ステップ席:79sm。

9.1m:車室の長さ。

車室の幅:2.51m。

キャビンの高さ:1.95m。

アイル幅:0.40m。

幅椅子:0.44m。

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