ボンバルディアダッシュ8Q100 / 200。 写真。 ビデオ。 インテリアレイアウト。 特徴。
BombardierQシリーズまたはdeHavillandCanada Desh8(DHC8とも呼ばれる)は、1984年にDHC(deHavilland Canada)航空会社によって製造された、中距離航空会社向けのツインエンジンターボプロップ航空機です。 現在、1992年にBoeingからDHCを買収したBombardieAerospaceによって製造されています。 1996年以来、航空機は、航空機のキャビン内の騒音レベルを低減し、ターボジェット航空機の航空会社のレベルまで振動を低減するように設計された組み込みのアクティブノイズ抑制システムのおかげで、英語の「静かな」「静かな」のQシリーズでコード化されています。 合計で、さまざまな改造が施された2016台以上の航空機が製造されました。 航空会社のボンバルディアは、1192年までにDash8シリーズのXNUMX部を製造する予定です。
ロシア連邦の航空機の種類を運営だけロシアの航空会社は、長い時間、航空会社のSAT Airlinesのために残りました。 年2013ヤクートの航空会社の初めに航空機のこのタイプの動作は、3機の送達のための契約を締結しました。
航空機ボンバルディアDash8 Q100-200を操作する航空会社:
AirCreebec; AirGreenland; AirIceland; AirInuit; AirMarshall島; AirNiugini; AirServiceGabon; AircruisingAustralia; Airkenya; AirlinesofPapuaNewGuinea; AmakusaAirlines; ArcticSunwestCharters; ArkiaIsraeliAirlines; AsiaPasificAirline; Austrojet; CanadianNorth; CommutAir; DanishAirTransport; EraAviation; Fly540; GMGAirlines; HawkairAviationServices; IslandAir; JazzAir; LANColombia; L Busre; LIAT; MaldivianMedavia; MesaAirlines; NationalJetSystems; OlympicAir; OrientalAirBridge; PerimeterAirlines; PiedmontAirlines; ProvincialAirlines; RegionalAirlines; RyukyuAirCommuter; SATAAirAcores; SkippersAviation; Skytrans; SolomonAirlines; TassiliAirlines; UNIAIR; UnitedAirways; Wideroe'sFlyveselskap; オーロラ。
ボンバルディアDash8 Q100-200サロン
バリエーション
Seriya101
DHC-8100。 37年に運用が開始された40-1984ローカル航空機の初期バージョン。 最初の航空機は、PW120Aエンジン(13.12.1985年121月22.02.1990日にCAAによって認定)を搭載していました。 後期-PW1800(1343年XNUMX月XNUMX日CAAで認定)、容量はXNUMXhp。 (XNUMXkW)。
DHC8M-100。 カナダの航空輸送のための2機の航空機。
CC142。 カナダとヨーロッパの航空部隊用の軍用輸送バージョン。
CT142。 Canadian Air Force navigatorsをトレーニングするトレーニングバージョン
E9A。 米空軍の哨戒機、メキシコ湾でのトレーニングを提供するように動作。 飛行機はTyndallAFB、フロリダ州に基づいています。
ボンバルディアDash8 Q100-200スキームサロン
Seriya200
DHC8-200 100シリーズに似ていますが、より強力なプラット&ホイットニーカナダPW123エンジン、2150hp。 (1604kW)、37〜39人の乗客定員。
Q200変更DHC8-200、アクティブノイズリダクションシステムを有します。
航空機BombardierDash8 Q100 / Q200の特徴:
8-100ダッシュ
長さ:22.2m。
高さ:7.5m。
空の重量:10480kg。
翼面積:54.4平方メートル
翼幅:25.9m。
最高速度:500km / hの..
天井:7600m。
最大荷重での飛行範囲:1900km。
エンジン:2xP&WCPW120AまたはP&WCPW121。
リンク:2x2000l.s。 または2x2150l.s。
座席数:37-39mest、エコノミークラスインチ
最大離陸重量:16465kg。
最大着陸重量:15650kg。
燃料なしの最大重量:14700kg。
最大ペイロード:4100kg。
燃料タンクの容量:3 160l。
ランレングス:990m。
パスの長さ:790m。
毎時燃料消費量:550kg。
ステップ席:79sm。
キャビンの長さ:9.1m。
車室の幅:2.51m。
キャビンの高さ:1.95m。
アイル幅:0.40m。
幅椅子:0.44m。
8-200ダッシュ
長さ:22.2m。
高さ:7.5m。
空の重量:10480kg。
翼面積:54.4平方メートル
翼幅:25.9m。
最高速度:537km / hの..
天井:7600m。
最大荷重での飛行範囲:1700km。
エンジン:2xPおよびWCPW123。
リンク:2x2150l.s。
座席数:37-39mest、エコノミークラスインチ
最大離陸重量:16465kg。
最大着陸重量:15650kg。
燃料なしの最大重量:14700kg。
最大ペイロード:4200kg。
燃料タンクの容量:3 160l。
ランレングス:1000m。
パスの長さ:780m。
ステップ席:79sm。
キャビンの長さ:9.1m。
車室の幅:2.51m。
キャビンの高さ:1.95m。
アイル幅:0.40m。
幅椅子:0.44m。