ボンバルディアダッシュ7
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ボンバルディアダッシュ7 - カナダの地域のターボプロップ機の旅客機短い着陸と離陸。 会社deHavillandCanada 1975-1988に設計、製造、113はすべてのコピーを構築しました。

デザイン。 飛行機の設計

B1960-e年、deHavilland Canada社は短距離着陸機、特にTwinOtterモデルで広く知られていました。 しかし、これらの航空機は比較的小さく、遠方の地域での輸送を目的としていました。 安定した旅客輸送を持つ主要な地域路線は、広大なHandleyPageJetstreamとFokkerF27機によって提供されました。 これに伴い、短い車線の空港が数多くあり、その維持管理のために、貨物の売り上げと乗客の交通量に基づいて、十分に大きな航空機が必要でした。

ボンバルディアダッシュ7

これらの空港の一部(特に旧空港)は、大都市の中心近くに位置していました。 市場調査に基づいて、デハビランド・カナダは、このような条件で使用するための航空機の外観を決定しました。これは、最大40人の乗客と約200マイルの範囲の短期着陸および離陸ターボプロップ航空機です。 航空機は610メーターの短い車線から運航する予定でした。

航空機の設計における重要なポイントは、1970-sで導入された、航空機によって生成された騒音基準を考慮に入れていたことです。 ノイズリミットの問題(特に都市の空港に厳しい)は、元の設計ソリューションによっては克服されました。たとえば、小さな作業旋回の大径プロペラが使用されました(離陸モード - 1200回転/分、着陸 - 900回転)。 プロペラがターボプロップ航空機の主な騒音源であるという事実のために、この解決法は大幅に騒音負荷を低減しています。

飛行機の短い着陸と離陸の特性(1時間あたり140キロメートルの着陸速度)を得るために、4つのエンジンを備えたハイグライダー、翼機構の強化、スクリュー(揚力を増加させる)からのブローフロー、テールT字型の尾翼の空力スキームを使用した。 後部翼片の大部分は、低速度で大きな揚力を作り出すファウラーダブル複合フラップによって占められている。 エルロンは比較的面積が小さいが、低速でエアブレーキの役割を果たすことができる。

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ストリップと接触すると、シャーシセンサは、リフトを効果的に制動して減少させるために、フラップを25パーセントまで自動的にクリーニングするコマンドを発行します。 また触れると、翼の迎撃器(エアブレーキ)が自動的に解放されます。 エアーリバーススクリューは、ランディングがスラストリバーサを適用することを可能にし、大部分が経路長を減少させる。 結果として、航空機の着陸時の走行距離は、逆風、航空機質量、制動エネルギーおよびストリップの状態に応じて、100-500メートルの範囲内にある。

Bombardier Dash 7を使用する

最初のアナログ飛行は27.03.1975によって行われました。 シリーズに投入された最初の航空機は、1978の航空会社RockyMountainAirwaysによって入手されました。 Das1984の製造への移行に関連して、(8年)の主な量産の終わりまでに、100航空機の後継機。 13-1984では、さらに小さなシリーズ(1988機の合計)がリリースされました。 ボーイング社を買収した後、1988の生産ラインは停止した。

最初のインダストリアルシリーズ、Series100は、1パッセンジャー102と103パッセンジャーとパッセンジャーを組み合わせた2つのバリエーションで製造されました。 110と111のバリエーションを持つSeries110シリーズも、新しいCAAの要件のもとで、変更を加えてリリースされました。 最新のSeries150シリーズ(151と150の変更)は、より大きなタンク容量とより良いインテリアレイアウトによって区別されました。

市場でのDash7モデルの成功は中程度であり、開発者の期待に完全には合致しませんでした。 航空会社のほとんどは、短い着陸および離陸特性がほとんど要求されていないかなり大きな空港への輸送にこの航空機を使用していました。 4つのエンジンを搭載した航空機は、より一般的なツインエンジンターボプロップ航空機の2倍のメンテナンスを必要とするため、トータル運用コストが増加します。 一般に、航空機の特性が要求されていた空港の数は少なかった。

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もちろん、例外はありました - 例えばロンドンのロンドンシティ空港。 7.5グライドスロープの急な角度と騒音の限界により、この空港ではわずか数種の航空機しか使用できませんでした.Dash7はその1つでした。

また、GDPの短い高高度空港、異なる国の短い地方線、飛行場のインフラがあまり整備されていない未開発地域で使用されています。

航空機オペレーティング航空会社:AirGreenland(グリーンランド)、PelitaAirService(インドネシア)、PetroleumAirServices(エジプト、VoyageurAirwaysとTransCapitalAir(カナダ)それはまた、米国の軍事航空が運営しています。

航空機BombardierDash 7の特徴:

  • 長さ:24.58m。

  • 身長:7.98m。

  • 空の重量:12540キロ。

  • 翼面積:80kv.m。

  • 全幅:28.35m。

  • 最高速度:436km / hの..

  • 天井:6400m。

  • 最大荷重の飛行範囲:1240km(Series150 - 2110km)。

  • エンジン:4×Pratt&WhitneyカナダPT6A50。

  • リンク:4h1120l.s(4h835kW)。

  • クルー:2cheloveka。

  • 座席数:50-54mest。

  • 最大離陸重量:20000kg。

  • ランレングス:670m。

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