ボーイング767-300
他の
ボーイング767-300

ボーイング767-300。 写真。 ビデオ。 インテリアレイアウト。 特徴。 レビュー。

 

Boeing 767-300は、Boeing Commercial Airplanesによって開発された、乗客用のワイドボディのツインエンジンエアラインです。 この航空機は、中距離および長距離飛行用に設計されています。 ボーイング767-300旅客機は、外観上、ボーイング6,43-767航空機の200メートルバージョンです。

BoeingによるBoeing767-200の拡張バージョンの開発は、1982年3,08月に発表されました。 乗客定員を増やすために、航空機の胴体は3,35つの追加セクションを設置することによって延長されました。 長さ767メートルの最初のセクションは主翼の前に設置され、長さ300メートルのXNUMX番目のセクションは胴体の後部に配置されました。 新しい航空機は「XNUMX-XNUMX」の指定を受けました。

 

ボーイング767-300写真

ボーイング767-300アエロフロート

 

航空会社の最初の飛行は30年1986月767日に行われました。 そして同じ年の300月に、ボーイングXNUMX-XNUMXは米国連邦航空局(FAA)から証明書を受け取りました。

最初の顧客と航空機のオペレータは、「アジア最大の航空会社の一つとなっています日本航空株式会社» (JAL)は、767年300月25日に最初のBoeing1986-XNUMXを受け取りました。

Boeing 767-300の初期バージョンは、9 kNの推力を持つPratt&WhitneyJT7D-4R213,5エンジンと同様の推力を持つGeneralElectricCF6-80Aを搭載した航空会社に納入されました。 しかし、その後の航空会社のモデルにも、Rolls-Royce製の211kNのRB-524-269,9Gsエンジンが搭載され始めました。

Boeing 767-300キャビンの一般的なレイアウトには、210の助手席を収容できる269つのクラスがあります。 25つのクラス構成では、航空機のキャビンは244の助手席を収容します。 このうち、328席はビジネスクラス、1989席はエコノミークラスです。 その最大の、経済的な構成では、航空会社は767人の乗客席の容量を持っています。 300年、ボーイング360-XNUMXは、最大乗客定員XNUMX人の認定を受けました。

ボード269、キロの7890の乗客と航空機の飛行範囲。

 

ボーイング767-300キャビン

ボーイング767-300サロン

 

1988で、アメリカン航空 "アメリカン航空」飛行範囲が767キロメートルに拡大された改良型ボーイング300-11300を受け取りました。 このバージョンはBoeing767-300ERと呼ばれていました。 このバージョンには、推力4056 kNのPratt&WhitneyPW-252,4sモーターまたは推力6kNのGeneralElectricCF80-2C6B266,9sが装備されています。 211kNの推力でRollsRoyceRB-524-269,9Gsエンジンを取り付けることも可能です。

1993年に、ボーイングはボーイング767-300Fと呼ばれる航空機の貨物バージョンを発売しました。 貨物改造は、強化された翼とシャーシ構造を持ち、追加のドアも装備されています。 Boeing 767-300Fは、24x2,2メートルと3,2個のLD30コンテナを測定する2個の標準貨物パレットの容量を備えています。

今日、ボーイング767-300の直接の競争相手は、エアバスA330-200エアラインです。 2010年670月の時点で、航空会社には約767機のBoeing 300-767、Boeing 300-767ER、Boeing300-XNUMXFがありました。

 

アエロフロート - キャビンボーイング767-300の最高の場所

     Boeing767-300ERの最高の席-Transaero

 

ボーイング767-300インテリアスキーム

ボーイング767-300インテリアスキーム

 

ボーイング767-300航空機の仕様:

 

  • ボーイング767-300の初飛行:30 1986年1月で

  • 制作年:1986年C

  • 長さ:54,94のメートル。

  • 身長:15,85のメートル。

  • 全幅:47,57のメートル。

  • 空の重量:86080キロ。

  • 最大離陸重量:158780キロ。

  • 翼面積:283,3平方メートル

  • 巡航速度:870キロ/ hの..

  • 最高速度:914キロ/ hの..

  • 天井:13200のメートル。

  • 飛行範囲ボーイング767-300:7890キロ。

  • 飛行範囲ボーイング767-300ER:11300キロ。

  • 離陸の長さ:2600のメートル。

  • パスの長さ:1700のメートル。

  • Boeing 767-300のエンジン:2 x Pratt&Whitney JT9D-7R4ターボジェットエンジン(213,5 kN)、JT9D-7R4E(222,4 kN)、PW-4052s(233,5 kN)、General Electric CF6-80As(213,5 、6 kN)、CF80-2C2B231,3s(6 kN)、CF80-2C4B257,5Fs(211 kN)、RollsRoyce RB-524-269,9Gs(XNUMX kN)

  • Boeing 767-300ERのエンジン:2 x Pratt&Whitney PW-4056sターボジェットエンジン(252,4 kN)、General Electric CF6-80C2B6s(266,9 kN)

  • 乗務員:2名

  • 座席数:エコノミークラスで328席

 

ボーイング767-300。 ギャラリー。 

ボーイング767-300 1の写真ボーイング767-300 2の写真ボーイング767-300 3の写真

ボーイング767-300 4の写真ボーイング767-300 5の写真ボーイング767-300 6の写真

ボーイング767-300 7の写真ボーイング767-300 8の写真ボーイング767-300 9の写真

ボーイング767-300 10の写真ボーイング767-300 11の写真ボーイング767-300 12の写真

 

ボーイング767-300。 ビデオ。

 

 

 

他の面

 

ただ、チュニジア、このタイプの平面上のチャーターアズール航空会社のフライトから到着しました。 サロンチェア3の途中で記事のビデオや写真。 したがって、これらのフリーク(取り消し線)才能の人が座席配置2-4-2を作るために管理しています! 子供たちに5時間のフライトでのように感じるkochelyah! 私はセンチの高さ、服のサイズ160-48を50。 ないダンサー、もちろんのではなく、映画ボックから。 だから、密接でした! 私の隣には、少年12年、ファーストフード子供が座っていたので、私たちは常に腕に単にどこに手を入れてという理由だけで、お互いを推進しています!
この悪夢の地獄は、私はそのような平面のどこか棺で7-9便の時間アジア...タイ、ベトナム、ゴア、で飛行するのか分かりません。

ナタリアは絶対に正しいです。 ボーイングの767のアームチェアは、拷問のためのツールです。 あなたは4つの側面から絞られています。 あなたは振り返ることはできません。 強制的な深い着陸で、背骨は絶対的に堅い平らな壁に押しつぶされます。 軟化パッドはなく、材料の非常に薄い層のみである。 椅子の後部の基部には、硬い水平の横梁があります。 シートにはソフトガスケットもありません。 このようなガスケットは膝の下でのみ利用可能ですが、ここではそれほど必要はありません。

総時間5、私は生きている航空機データとNitscheに飛んだ9時間。 植える前にどこか+ 100ドルを買います。

通常の速度767-300キロ/ hで、(チャーターPegasのA.Koldunovボード)タイでこの面850-910が飛んだが、背面飛行の時計の3時間目で自身にのようになっていない何とか、980-1040のキロ/ hのクロックドこれまでのように、彼は風が、私は最高速度910キロ/ hの航空機は、に加速するかどうかをお聞きしたいnavernoe.Votを渡すと言い、その上に乗客として、導体が速すぎる飛行ではない面を尋ねる、駆動するために、遅刻しないでください。 1040? ところで、この夜のフライトは、技術的な理由にキャンセルされた、唯一の一日を通してそれを飛びました。

乗客が言う対地速度、すなわち、 対地速度。 それは+/-風速を超えていない航空機の対気速度から成ります。 とき航空機ます150 900の尾部に風1050のkm / hとv。 このような何か。

チャーター便では、例えば、Pegasのフライは、予算のキャリアはセンター内のエッジXNU​​MXと8に一列に2の椅子を突き出すために管理しています。 そして、行の間の距離は、本手法よりも小さいです。 通常のみいじけ人を飛びます。

ページ

ブログと記事

2階