ボーイング747-400。写真。ビデオ。インテリアレイアウト。特徴。レビュー。

747エンジンのBoeing400-747は、Boeing CommercialAirplanesによるダブルデッキ方式で構築されたワイドボディの長距離乗用機です。この航空会社は、このファミリーの以前のモデルに基づいて設計されていますが、構造的には新しい航空機です。新しいエアラインは、ボーイング747ファミリー航空機の以前のバージョンよりもはるかに広々としています。新しいエンジンのおかげで、シリアルボーイング400-XNUMXのノイズレベルは半分になります。 747-300そして、燃費が25％増加しました。

ボーイング747-400写真

ボーイング747-400面

早期1984では、会社«ボーイング民間航空機»、原因企業が望んでいたとして最終修正747-300は、売上高を上げていなかったという事実のために、新しい平面上に作業を開始します。そして、このようなマクドネル・ダグラスMD-11として競合する航空機の開発の形で、すべての問題に追加エアバスA330 и エアバスA340、将来的にはボーイング社から市場に参加する可能性があります。そして同年747月のファーンボロー航空ショーで、新しい航空会社、ボーイング300アドバンストシリーズ22の創設が発表されました。このプログラムは1985年10月XNUMX日に正式に開始されました。新しい航空会社の最初の顧客は、アメリカの航空会社であるNorthwest Airlinesで、最初にXNUMX機の航空機を注文しました。その後、主要な顧客のリストは、次のような航空会社によって拡大されました。キャセイパシフィック航空"、"日本航空"、"シンガポール航空"、"英国航空"、"ユナイテッド航空"FRENCH"エールフランス「ドイツ」ルフトハンザ"。主要な顧客は、新しい航空会社の設計のコンサルタントも務めました。プロジェクトの承認後、航空機はボーイング747-400の指定を受けました。

新しい航空機では、翼が長くなり、そのスパンは現在64,44メートルであり、4,8-747のスパンより300メートル長くなっています。現在、ボーイング747-400のウィングには、ウィングチップ、いわゆるウィングレットが装備されています。航空機の翼を作るとき、複合材料が使用されました、これは構造の重量にプラスの影響を及ぼしました。飛行距離を伸ばすために、追加の燃料タンクが航空機に設置されました。

Boeing 747-400の発電所は、推力4056 kNの新しい経済的なPratt＆WhitneyPW-252,4ターボジェットエンジンに基づいていました。後続のモデルには、6kNの推力を持つGeneralElectric CF80-2-C1B6Fs、CF80-2-C1B1F211s、およびRollsRoyceRB-524-258,0Gエンジンも搭載されていました。

ボーイング747-400で、それは6マルチファンクションディスプレイと新しいアビオニクスからなる、新しいデジタルアビオニクスをインストールしました。このソリューションは、2つに乗組員を削減しました。

アッパーデッキも、今ではボーイング747の航空機ファミリーの元のバージョンよりも2倍長くなってきた、延長されました。

ボーイング747-400、416の客席を収容できる3つのクラスが、インチビジネスと経済キャビンの構成では、乗客は524を収容することができます。そして、最大で、エコノミークラスは、乗客定員は660人です。

航空機の最終組立は、エベレット市にある会社«ボーイング»、で行いました。平面は、アセンブリの格納庫をロールオフしたときに1月26 1988は、同社がこの航空機のためのより多くの100の注文を持っていました。

29年1988月747日、ボーイング400-747が離陸しました。最初のテスト飛行は400時間以上続きました。テストには、異なるエンジンを搭載した10台のボーイング1989-26航空機が含まれました。 747年400月9日、航空会社は最初のFAA飛行証明書を受け取りました。同年1989月XNUMX日、ボーイングXNUMX-XNUMXが最初の顧客であるノースウエスト航空に引き渡されました。この航空機の最初の飛行は、XNUMX年XNUMX月XNUMX日、「ミネアポリス-フェニックス」の方向に行われました。

ボーイング747-400フォトサロン

747 400サロン

Boeing 747-400でのさらなる作業により、次のような変更が作成されました。

- ボーイング747-400 F、最初の月4 1993年に飛んだ飛行機の貨物バージョン。このバージョンは、荷室へのアクセスを開いて、立ち上がりノーズコーンが装備されています。
- ボーイング747-400 Mコンビ、組み合わせ、航空機の貨物旅客バージョン。初飛行は6月30 1989年にその上に作られました。このバージョンは、胴体の後部に貨物ドアが装備されています。
- ボーイング747-400 ER、旅客機が飛行範囲を増加させました。航空機は10月31 2002年に操作に引き渡されました。
--Boeing 747-400 D、地域および地方路線の日本の航空会社向けに特別に設計されたバージョン。このバージョンの最初の飛行は18年1991月XNUMX日に行われました。
- ボーイング747-400 ERF、航空貨物の増加範囲のバージョン。このバージョンの最初の航空機は17 2002 10月、«エールフランス»フランスの航空会社が送信されました。

民間および貨物のオプションに加えて、ボーイング747-400に基づく航空機も軍事的ニーズのために製造されました。

ボーイング747-400は、すべての家族の«747»のベストセラーの航空機となりました。 1988 2009年694ユニットの生産時には旅客機のこのバージョンを作製しました。これらのうち、基本的な乗客のバージョン747-400は、生産と442航空機を納入しました。

ボーイング747-400インテリアスキーム

Boeing747-400の最高の席-Transaero

ボーイング747-400航空機の仕様：

ボーイング747-400の初飛行：29 1988 4月の年。
制作年：1988 2009年C年に
長さ：70,67のメートル。
身長：19,41のメートル。
全幅：64,44のメートル。
車室の幅：6,1のメートル。
空の重量：180985キロ。
最大離陸重量：362875キロ。
翼面積：541,2平方メートル
巡航速度：907キロ/ hの..
最高速度：939キロ/ hの..
天井：13750のメートル。
範囲：13430キロ。
エンジン：4 xプラット＆ホイットニーターボジェットエンジンPW-4056（252,4 kN）、PW-4060s（266,9 kN）、PW-4062s（275,8 kN）、General Electric CF6-80-C2B1Fs（252,4 kN））、CF6-80-C2B1F1s（273,6 kN）、Rolls-Royce RB-211-524G（258,0 kN）。
乗務員：2名
座席数：エコノミークラスで660席