ボーイング737-200。写真。ビデオ。特徴。レビュー。

ナローボディのボーイング737-200ジェットエアラインは、大規模な737ファミリーの最初の大量生産された航空機の200つであり、オリジナルシリーズに属しています。 Boeing 737-100は、あまり人気のないBoeingXNUMX-XNUMX航空会社の拡張バージョンです。

ボーイング商用飛行機による航空会社の開発は1965年85月に始まりました。短距離および中距離路線用の1人乗りの航空会社を作成するプロジェクトの作業は、英国のBAC11-100航空機との競争と米国市場への参入への対応でした。将来的には、プロジェクトが変更され、特に乗客定員を737席に増やすことを決定しました。 Boeing Commercial Airplanesは、市場の大部分を占め、幅広い顧客の需要を満たすために、100つのバージョンで航空機の生産を開始しました。これは115席のBoeing737-200で、XNUMX席の拡張バージョンであるBoeingXNUMX-XNUMXです。

ボーイング737-200写真

ボーイング737-200。ペルースター。

「200」にインストールされているターボジェットエンジンプラットホイットニーJT8D-7 65,8がknの各推力ました。

ボーイング737-200とその後のファミリーの航空機との主な視覚的な違いは、翼の幅全体に広がり、その前縁と建物の縁を超えて突き出ている、葉巻のような外観を持つ細長いエンジンナセルの存在です。後のモデルでは、翼の下に吊るされたエンジンナセルが前方に運ばれ、翼の後縁を超えて突き出ることはありません。後続のボーイング737航空機との「XNUMX」シリーズのもうXNUMXつの違いは、キールがスムーズに曲がることです。

ボーイング737-200は最初に地面から離陸し、8年1967月1967日に初飛行を行いました。 737年200月、テストの完了後、Boeing737-100はBoeing737-200とともに認定されました。 BoeingXNUMX-XNUMXの最初の顧客は航空会社でした。ユナイテッド航空'。

ボーイング737-200写真

ボーイング737-200運転サロン

基本バージョンに加えてリリースされています

次のオプションがボーイング737-200、次のとおりです。

-Boeing737-200С-離陸重量52,40トンの航空機の貨物乗用車バージョン。
-Boeing737-200QC-乗客と貨物の両方の航空輸送用に設計されたコンバーチブルバージョン

1971年に、航空機の改良版が製造され、Boeing 737-200Advancedの指定を受けました。このバージョンでは、空力特性が改善され、スラスト逆効率が向上し、フラップの設計も変更されました。このバージョンは、Boeing737ファミリーをさらに発展させるための基本的な変更になりました。

ボーイング737-200フォトサロン

室内のボーイング737-200

1967年から1988年までの全生産期間で、約1800台のボーイング737-200航空機が生産されました。ボーイング737-200での米国での最後の定期旅客便は、31年2008月737日にアロハ航空によって運営されました。今日、この航空会社は、主に新興の奇妙な航空会社や小規模で低コストの航空会社で事業を続けています。しかし、高い騒音レベル、維持費、有害な排出物の量、および高い燃料消費量のために、ボーイング200-XNUMXの運用は削減されており、より新しくより近代的な航空機がその代わりになっています。

ボーイング737-200 2インテリア写真

ボーイング737-200。デルタEirlayns内部。